【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机用一体式皮带轮减振器。
技术介绍
现在应用在柴油机上的减振器，一般为橡胶减振器、硅油减振器、橡胶硅油复合式 减振器，一般柴油机上减振器与皮带轮是分开的，皮带轮与减振器采用分开式，不仅生产、 安装不方便，总体质量较重，成本也高，分开式使发动机长度过长，使得发动机不紧凑，影响 了产品的配套范围，并且柴油机在常规转速时易出现共振。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、安装使用方便、扩大柴油机 配套范围的皮带轮减振器。为解决上述技术问题，本技术具有可连接到柴油机曲轴上的内支撑盘，内支 撑盘外周套装有皮带轮，在内支撑盘与皮带轮之间环设有橡胶体。所述的橡胶体沿轴向截面大致呈V型。所述的皮带轮外周面上设有楔形槽。在内支撑盘轴向一侧设有连接止口，构成连接止口的环壁上及该侧内支撑盘的端 面上设有散热槽。在内支撑盘上分布有连接附加皮带轮的螺栓连接孔。在内支撑盘上设有定位孔。采用上述结构后，由于将内支撑盘与皮带轮通过环形橡胶体连接在一起，将原来 柴油机上的皮带轮与减振器分开式设计变为一体式设计，可以有效缩短柴油机整机长度， 扩大柴油机产品的配套范...
【技术保护点】
一种皮带轮减振器，其特征是其具有可连接到柴油机曲轴上的内支撑盘（８），内支撑盘（８）外周套装有皮带轮（１），在内支撑盘（８）与皮带轮（１）之间环设有橡胶体（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王金波，李建文，杨栋，丁守福，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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