弹簧支顶加固桥梁的结构制造技术

本实用新型专利技术一种弹簧支顶加固桥梁的结构，包括：原柱固定在中承台上，原柱通过支座支撑桥异形板的体板横梁，其特征在于：所述的原柱外围至少设置一个单元弹簧支顶加固结构，所述的单元弹簧支顶加固结构由两个对称的墩柱、π形钢盖梁和两个对称的测力可调支座构成；所述的两个对称的墩柱下部底板与中承台螺接，π形钢盖梁为一个对称的“π”形结构，π形钢盖梁对称固定设置在两个对称的墩柱顶部，π形钢盖梁上部两端分别通过两个对称的测力可调支座支撑在体板横梁下部。本实用新型专利技术针对异形板的关键部位加劲梁严重开裂，承载力不足的状态，进行加固补强。实现了带载加固方法。施工工艺简易，避免了复杂预应力钢束施工工艺与锚固构造，取得了良好的加固效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁加固补强领域，具体涉及一种弹簧支顶加固桥梁的结构。
技术介绍
现有的桥梁加固技术主要分为两类，一类为改变结构体系，如减小梁的跨度，简支梁改为连续梁结构，以减轻原梁负担为目的；另外一类，加大截面尺寸和加强结构配筋等， 目前的加固技术大多采用受拉区粘贴炭纤维、钢板等加固措施，这些加固方法从原理上属于被动加固范畴。构件自重与恒载由原梁承担，活载由加固以后的组合截面承担，后加补强材料的强度受原梁变形的限制，一般情况下在极限状态时其应力是达不到抗拉强度设计值的，存在极大的浪费现象，同时加固材料仅解决活载的问题其加固效果十分有限。近年，体现先进设计理念的主动加固措施逐渐得到认可，桥梁结构的主动加固，多采用体外预应力索，或者有粘结预应力钢束加固的方法，改变内力的分配，其从根本上解决了后补强材料应力滞后的问题，充分发挥材料力学性能，提高了材料的利用效率。上述的预应力主动加固桥梁技术同样存在一些问题。对于不可中断交通的桥梁加固，桥下预应力施工工艺复杂，在已经破损的桥梁上设置锚固措施，对待加固的桥梁造成进一步的损害。由于预应力钢束的损失情况复杂，加固完成后，有效的预加力效应很难监测多采用理论分析计算得到，与实际情况存在一定的偏差，不便于管养单位掌握加固的桥梁受力状态等。加固施工时，多采用中断或限制交通措施，或进一步加大预应力效应的措施等， 给工程带来诸多不便。
技术实现思路
本技术目的在于为了克服上述的不足，提供一种弹簧支顶加固桥梁的结构， 它能够提高桥梁的抗剪能力，改善被加固桥梁结构的受力条件，保证了桥梁结构的安全。提高桥梁的承载能力和设计承载标准，增大结构刚度。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的一种弹簧支顶加固桥梁的结构，包括原柱固定在中承台上，原柱通过支座支撑桥异形板的横梁，所述的原柱外围至少设置一个单元弹簧支顶加固结构，所述的单元弹簧支顶加固结构由两个对称的钢墩柱、钢盖梁和两个对称的测力可调支座构成；所述的两个对称的墩柱下部底板与中承台螺接，钢盖梁与钢墩柱组成一个对称的“ η ”形结构，钢盖梁对称固定设置在两个对称的墩柱顶部， 钢盖梁上部两端分别通过两个对称的测力可调支座支撑在体板横梁下部。所述的测力可调支座由设置在中间的测力可调支座本体和周边对称设置一对千斤顶；所述的测力可调支座本体的上下分别设置支座垫板，在支座垫板的中间位置设置中凹形的上支座板和下支座板，上下支座板内上部接中间板，下部接测力橡胶板；所述的中间板内设置螺纹锁死孔，测力橡胶板通过铜管接头连接控制器，以便随时监测设置在该支座上的正压力；所述的上下支座板中间设置开口，在该开口处的中间板内对称设置旋转柄插孔，在旋转柄插孔内安装测力橡胶板。所述的π形梁钢盖梁由前后对称的矩形盖梁与两侧支座横梁连接构成；所述的盖梁由内外两块腹板、顶板和底板组成，顶板和底板内侧设置加劲肋，盖梁在与钢墩柱、支座横梁和高度变化处设置隔板；所述的η形盖梁支座横梁为矩形框梁，^形盖梁支座横梁由顶板、底板和两块侧板围成，顶板、底板内侧设置加劲肋，内侧支座垫板下设置两块隔板， 钢盖梁与支座横梁固接为整体，并通过加腋加强连接强度。所述的墩柱由对称的侧板和侧板固定连接为矩形框柱，内侧设置加劲肋和隔板； 所述的矩形框柱顶部与η形梁钢盖梁顶部平齐，矩形框柱与底部的底板固定连接为整体， 通过加腋加强连接强度，通过地锚螺栓与承台连接。所述的前后对称的矩形框梁由上下对称的顶板和底板与两侧对称的腹板固定连接为矩形框梁；所述的η形盖梁支座横梁由上下对称的横梁顶板和底板与两侧对称的横梁侧板固定连接为矩形框梁。本技术弹簧支顶加固桥梁的结构提高了桥梁异形板横梁的抗剪能力。在既有桥梁的桥下空间实施本技术结构的支承结构即η形梁钢盖梁，在η形梁钢盖梁上支顶原桥结构-异形板横梁，测力可调支座设置于η形梁钢盖梁之上，其为既有桥梁与新建的η形梁钢盖梁之间的连接构件，桥梁支顶通过他的传力来实现。其原理是通过对桥梁的支顶在弹η形梁钢盖梁上产生弹簧变形，同时产生附加力来改善被加固结构桥梁的受力条件。本技术的特点与效果由于本技术均采用钢结构，其性能稳定，避免了以往混凝土结构加固桥梁时存在收缩徐变因素的影响。采用测力可调支座，其具有调整位移量大，可以反复支顶、随时测力的功能，可定期检测复核预顶力，良好的解决材料变形带来预顶力损失问题。在桥梁加固施工中，实现了带载、主动加固的设计理念，实施该结构，不影响桥梁正常使用，对现况交通无影响，不伤害原桥梁结构，节省材料消耗，符合环保、低碳的施工要求。附图说明图1是本技术加固补强桥异形板的实施例平面示意图；图2是图1的B-B剖面示意图；图3是图1的A-A剖面示意图；图4是本技术立面结构示意图；图5是图4的俯视示意图；图6是图4的A-A剖面示意图；图7是图6的B-B剖面示意图；图8是图4的E-E剖面示意图；图9是图6的C-C剖面示意图；图10是图8的D-D剖面示意图；图11是测力可调支座与π形梁钢盖梁支座横梁、异形板横梁连接示意图。编号说明1是π形梁钢盖梁；101是盖梁； 1011是腹板；1012是顶板；1013是底板；1014是加劲肋；1015是隔板；102是支座横梁；1021是顶板；1022是底板；1023是隔板；1024是加腋；1025是侧板；1026是加劲肋。2是测力可调支座；201是测力可调支座；2011是上支座板；2012是中间板；2013是螺纹锁死孔；2014是旋转柄插孔；2015是测力橡胶板；2016是铜管接头；2017是下支座板；202是支座垫板； 203是千斤顶。3是π形梁钢墩柱；301是底板；302是加腋； 303是侧板；304是侧板；305是加劲肋；306是隔板；307是加腋；308是地锚螺栓；309是地锚螺栓孔。4是异形板；401是异形板横梁。5是现况支座；6是原墩柱；7是承台；8是钻孔桩。具体实施方式实施例一种弹簧支顶加固补强桥异形板的结构，如图1-3所示，包括原墩柱6固定在承台7上，原墩柱6通过现况支座5支承在桥异形板4的异形板横梁401上，所述的原柱6外围设置两个单元弹簧支顶加固结构，所述的单元弹簧支顶加固结构由两个对称的η形梁钢墩柱3、π形梁钢盖梁1和两个对称的测力可调支座2构成；所述的两个对称的π形梁钢墩柱3下部底板与承台7螺接，π形梁为一个对称的“ π ”形结构，Ji形梁钢盖梁1对称固定设置在两个对称的η形梁钢墩柱3顶部，π形梁钢盖梁1上部两端分别通过两个对称的测力可调支座2支撑在异形板横梁401下部。所述的测力可调支座2由设置在中间的测力可调支座本体和周边对称设置一对千斤顶203 ；所述的测力可调支座本体的上下分别设置支座垫板202，在支座垫板202的中间位置设置中凹形的上支座板2011和下支座板2017，上下支座板内上部接中间板2012，下部接测力橡胶板2015 ；所述的中间板2012内设置螺纹锁死孔2013，测力橡胶板2015通过铜管接头2016连接控制器，以便随时监测设置在该支座上的正压力；所述的上下支座板中间设置开口，在该开口处的中间板2012内对称设置旋转柄插孔2014，以便方便安装测力橡胶板2015。所述的π形梁钢盖梁1由前后对称的矩形盖梁101与两侧支座横梁102连接构成；本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种弹簧支顶加固桥梁的结构，包括：原柱（６）固定在中承台（７）上，原柱（６）通过支座（５）支撑桥异形板（４）的横梁（４０１），其特征在于：所述的原柱（６）外围至少设置一个单元弹簧支顶加固结构，所述的单元弹簧支顶加固结构由两个对称的钢墩柱（３）、钢盖梁（１）和两个对称的测力可调支座（２）构成；所述的两个对称的墩柱（３）下部底板与中承台（７）螺接，钢盖梁（１）与钢墩柱（３）组成一个对称的“π”形结构，钢盖梁（１）对称固定设置在两个对称的墩柱（３）顶部，钢盖梁（１）上部两端分别通过两个对称的测力可调支座（２）支撑在体板横梁（４０１）下部。

【技术特征摘要】
1.一种弹簧支顶加固桥梁的结构，包括原柱(6)固定在中承台(7)上，原柱(6)通过支座(5)支撑桥异形板的横梁001)，其特征在于所述的原柱(6)外围至少设置一个单元弹簧支顶加固结构，所述的单元弹簧支顶加固结构由两个对称的钢墩柱(3)、钢盖梁 (1)和两个对称的测力可调支座( 构成；所述的两个对称的墩柱C3)下部底板与中承台 (7)螺接，钢盖梁⑴与钢墩柱(3)组成一个对称的“ η ”形结构，钢盖梁⑴对称固定设置在两个对称的墩柱C3)顶部，钢盖梁(1)上部两端分别通过两个对称的测力可调支座(2) 支撑在体板横梁(401)下部。2.根据权利要求1所述的弹簧支顶加固桥梁的结构，其特征在于所述的测力可调支座O)由设置在中间的测力可调支座本体和周边对称设置一对千斤顶O03)；所述的测力可调支座本体的上下分别设置支座垫板002)，在支座垫板Q02)的中间位置设置中凹形的上支座板O011)和下支座板(2017)，上下支座板内上部接中间板(2012)，下部接测力橡胶板(2015)；所述的中间板(2012)内设置螺纹锁死孔(2013)，测力橡胶板(2015)通过铜管接头O016)连接控制器，以便随时监测设置在该支座上的正压力；所述的上下支座板中间设置开口，在该开口处的中间板O012)内对称设置旋转柄插孔(2014)，在旋转柄插孔 (2014)内安装测力橡胶板0015)。3.根据权利要求1所述的弹簧支顶加固桥梁的结构，其特征在于所述的η形梁钢盖梁(1)由前后对称的矩形盖梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈中治，潘可明，何维利，许志宏，杨文忠，
申请(专利权)人：北京市市政工程设计研究总院，
类型：实用新型
国别省市：11