大跨度斜拉桥拉索维护吊船制造技术

本发明专利技术涉及一种高空作业设备，特别是一种大跨度斜拉桥拉索维护吊船；其由多条斜拉钢丝绳、桥面配重、牵引爬升小车、牵引钢丝绳、提升机、安全锁、吊船工作钢丝绳、吊船和塔柱顶端组成；本发明专利技术提出了一种全新的大跨度斜拉桥拉索维护方法，首次把吊篮改装并应用于斜拉桥钢索的维护；由于本设备可以在大跨度斜拉桥内水平方向前后和垂直方向上下自由运动，且载人及设备的维护用车完全不接触斜拉桥钢索，因而克服以往维护周期长和维护用车对拉索损坏的弊病；本设备的使用可极大地提高维护工作效率，从而不仅缩短了维护时间，而且极大地降低了大跨度斜拉桥拉索的维护成本。由于克服了维护用车对拉索的损坏，因而也延长了大跨度斜拉桥的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高空作业设备，特别是一种大跨度斜拉桥拉索维护吊船。
技术介绍
现行的吊篮是一种能够重复使用的新型高处作业设备，它可以代替传统脚手架， 减轻劳动强度，提高工作效率。目前，吊篮主要应用在高层建筑物的外墙施工、幕墙安装、涂饰粉刷、维修清洗等高处作业中。斜拉桥是当今最富于想象力和构思内涵最丰富而引人注目的桥型，它具有广泛的适应性。斜拉桥60年代初传入我国，80年代，斜拉桥迅速推广，全国建造了 30余座斜拉桥， 主跨长度达200 300m，如山东济南黄河桥、天津永和桥、山东东营黄河桥、广东九江大桥、 重庆石门大桥、长沙湘江北大桥等。进入90年代，国内斜拉桥建设出现了一个新的高潮， 如海南浦大桥跨度超过400m，上海杨浦大桥60 !跨度的斜拉桥。苏通大桥跨度则为1088 米。由于观赏性强，且在技术上和经济上都具有相当优越的竞争能力，斜拉桥已是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。然而，斜拉桥的斜拉索是这种桥梁的生命线，至今国内外已发生过数起通车，仅近几年就因斜拉索腐蚀严重而导致全部换索的不幸工程实例。斜拉桥的拉索将主梁斜拉在塔柱上，斜拉索是斜拉桥承受拉力的主体构件。因此，只有做好本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种大跨度斜拉桥拉索维护吊船，其特征在于：多条斜拉钢丝绳（１）、桥面配重（２）、牵引爬升小车（３）、牵引钢丝绳（４）、提升机（５）、安全锁（６）、吊船工作钢丝绳（７）、吊船（８）和塔柱顶端（９）组成；多条斜拉钢丝绳（１）一端与桥面配重（２）固定连接，另一端与塔柱顶端（９）固定连接；牵引爬升小车（３）由多条斜拉钢丝绳（１）贯穿并构成滑动连接；牵引钢丝绳（４）一端与牵引爬升小车（３）构成固定连接，另一端与塔柱顶端（９）连接；提升机（５）设于吊船（８）上并通过一侧的吊船工作钢丝绳（７）连接安全锁（６）后并与牵引爬升小车（３）连接；另一侧吊船工作钢丝绳（７）与吊船（８）直接相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢家学，王志华，田常录，
申请(专利权)人：无锡吊蓝机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32