能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍制造技术

本实用新型专利技术涉及一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，包括拉索(1)、分丝式索鞍体(7)、保护筒(2)、和第一连接件(41)，索鞍两侧垫板(72)上开有x个与索鞍分丝管(71)同轴的通孔，通孔直径与索鞍分丝管(71)内径相同，拉索(1)的各单根钢绞线分别从分丝式索鞍体(7)中穿过，在每根钢绞线上固结有柱状体(3)，柱状体(3)的一端与索鞍垫板(72)紧密接触，该斜拉桥索鞍还设置有用于支挡固结在钢绞线上的柱状体(3)的抗滑锁紧结构。本实用新型专利技术一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，该索鞍能防止施工和营运过程中拉索滑移，且结构简单、安装和拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种斜拉桥索鞍，具体是涉及一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，属于桥梁结构件

技术介绍
部分斜拉桥中，索塔上设置索鞍以支撑拉索。拉索连续通过索塔上设置的索鞍后，两端锚固在索塔两侧的箱梁上。为防止拉索在安装和运营过程中产生滑移，必须采取措施对索鞍段拉索进行约束，同时满足拉索钢绞线可单根更换的要求。授权公告号为CN201695336U、名称为“带有抗滑结构的斜拉桥索鞍”的技术专利，通过在单根钢绞线上固结一空心柱状体，拉索的各单根钢绞线分别从索鞍的小圆管中穿过，空心柱状体的一个端面与索鞍的小圆管端面接触。该技术存在以下不足：由于索鞍的小圆管的壁厚较薄，当其与空心柱状体的一个端面接触时，应力较大，小圆管端部易变形。授权公告号为CN10253335B、名称为“带有抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍”的专利技术专利，将斜拉索中固结有空心柱状体的所有钢绞线布置在索鞍的同一侧，并在该侧设置包含抗滑块和螺母的锁紧结构。空心柱状体的一个端面与索鞍端面接触，另一个端面与抗滑块接触；抗滑块的另一端面，由安装在索鞍外侧的保护筒内设置的螺母紧密接触。该技术存在以下不足：1、该锁紧结构依靠保护筒、螺母、抗滑块和空心柱状体依次传递载荷，仅在斜拉索的所有钢绞线全部安装完成后才能起到双向抗滑效果；2、该锁紧结构中，保护筒需具有足够的强度以参与受力，成本较高；3、螺母安装前，需先安装保护筒，操作复杂，无法观察抗滑块和空心柱状体压紧后的状况；4、在索鞍另一侧，需在保护筒内预先安装一个螺母，以供日后单根更换钢绞线所需，成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，该索鞍设置的新型抗滑锁紧结构能抵抗拉索的双向滑移，并能在施工到成桥及后期营运的全过程中都具有足够的抗滑力。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，包括n根钢绞线组成的拉索、保护筒、和第一连接件和分丝式索鞍体，所述的分丝式索鞍体包括x根索鞍分丝管和位于其两端的索鞍垫板，所述索鞍垫板上开有x个与索鞍分丝管同轴的通孔，通孔直径与索鞍分丝管内径相同，拉索的各单根钢绞线分别从分丝式索鞍体中穿过，在每根钢绞线上固结有柱状体，柱状体的一端与索鞍垫板紧密接触，带有柱状体的钢绞线的根数为m，该斜拉桥索鞍还设置有用于支挡固结在钢绞线上的柱状体的抗滑锁紧结构，该抗滑锁紧结构包括抗滑块、压环和第二连接件，所述抗滑块上有用于穿钢绞线的通孔，抗滑块的一端与柱状体的一个端面紧密接触，另一个端面与压环紧密接触，压环通过第二连接件与索鞍垫板连接紧固，保护筒通过第一连接件与索鞍垫板连接，m、n、x的取值范围是：m、n、x均为1～1000之间的任意整数，其中m≤n≤x。所述抗滑块为由y个小滑块组成的抗滑块组件，每个小滑块上开有半圆通孔，每两个小滑块上的半圆通孔合成用于穿钢绞线的圆通孔，抗滑块组件各小滑块组成的圆通孔数量与组成拉索的钢绞线的根数相同，小滑块的数量y的取值范围是：y为2～500之间的任意一个整数。所述压环为由z个分离体组成的环形组件，每个分离体上开有供第二连接件穿过的压环通孔，分离体的数量z的取值范围是：1≤z≤100之间的任意一个整数。所述保护筒是具有保护功能的罩体，通过第一连接件与索鞍垫板连接。所述第一连接件和第二连接件采用螺杆、螺母或螺栓。所述分丝式索鞍体的各索鞍分丝管密集成束或组拼成分离管束后外套钢箱或钢管，并在钢箱或钢管内灌注水泥浆或环氧砂浆形成。所述抗滑块与压环之间设置有一个球面垫圈，所述压环和球面垫圈的一侧为平面，另一侧为球面，所述球面垫圈的平面侧与抗滑块紧密接触，所述球面垫圈的球面侧与压环的球面侧紧密接触。所述球面垫圈为由k个分离体组成的环形组件，分离体的数量k的取值范围是：1≤k≤100之间的任意一个整数。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、拉索中各钢绞线上固结的柱状体的一端支撑在索鞍垫板上，而不是支撑在分丝管上，受力情况好；2、由抗滑块、压环(或压环和球面垫圈)和连接件组成的抗滑锁紧结构，安装方便，安装过程中可随时观察抗滑块和钢绞线上固结的柱状体的情况；3、保护筒不参与抗滑锁紧结构的受力，可做轻做薄，降低成本；4、索鞍无抗滑锁紧结构的一侧，保护筒内无需预先安装任何部件，降低成本。附图说明图1为本技术一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍实施例一的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1的B-B剖视图。图4为图4中抗滑块的主视图。图5为图4中抗滑块的侧视图。图6为图1中压环的主视图。图7为图1中压环的侧视图。图8为本技术一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍实施例二的结构示意图。图9为图8中球面垫圈的主视图。图10为图8中球面垫圈的侧视图。图11为图8中压环另一实施例的主视图。图12为图8中压环另一实施例的侧视图。图13为本技术一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍实施例三的结构示意图。图14为图13的C-C剖视图。其中：拉索1钢绞线1a保护筒2柱状体3第一连接件41第二连接件42压环5半压环块51、52压环通孔501抗滑块6小滑块61、62、63、64、65抗滑块通孔601分丝式索鞍体7索鞍分丝管71索鞍垫板72钢箱或钢管73浆体74球面垫圈8半球面垫圈块81、82。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。实施例一：一侧带有抗滑锁紧结构的分丝式斜拉桥索鞍。如图1～图7所示，本实施例中的一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，它包括由19根钢绞线1a组成的拉索1、保护筒2、第一连接件41、和由19根索鞍分丝管71和索鞍垫板72组成的分丝式索鞍体7，在每根钢绞线1a上固结有一起抗滑作用的柱状体3，拉索1的各单根钢绞线1a分别从分丝式索鞍体7的19根索鞍分丝管71中穿过，该柱状体3的一个端面与索鞍垫板72紧密接触，并全部位于分丝式索鞍体7的一侧，在该侧还设置有一套用于支挡固结在钢绞线上柱状体的抗滑锁紧结构，该抗滑锁紧结构包括抗滑块6、压环5和第二连接件42，所述抗滑块6上有用于穿钢绞线的通孔601，抗滑块6的一端与柱状体3的另一个端面紧密接触，压环5与抗滑块6的另一个端面紧密接触，并通过第二连接件42与索鞍垫板72连接紧固，保护筒2通过第一连接件41与索鞍垫板72连接固定。本实施例中，所述压环5为由2个半压环块51和52组成的环形组件，两侧均为平面，每个分离体上开有供第二连接件42穿过的压环通孔501，压环通孔501的形状为圆孔或腰型孔501。实施例二：一侧带有含球面垫圈的抗滑锁紧结构的分丝式斜拉桥索鞍。如图8～图12所示，实施例二与实施例一的区别在于：抗滑块6与压环5之间设置有一球面垫圈8，所述球面垫圈8为由2个半球面垫圈块81和82组成的环形组件，其一侧为平面，另一侧为球面，所述压环5为由2个半压环块51和52组成的环形组件，其一侧为平面，另一个为球面，所述球面垫圈8的平面侧与抗滑块6的端面紧密接触，所述球面垫圈8的球面侧与压环5的球面侧配合并紧密接触。本技术各实施例中，所述抗滑块6是由6块分离结构的小滑块61、62、……66组成的抗滑块组件，该抗滑块组件整体为圆柱体形，每个小滑块上开有半圆通孔，每两个小滑块上的半圆通孔合成用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，包括n根钢绞线组成的拉索(1)、保护筒(2)、和第一连接件(41)和分丝式索鞍体(7)，所述的分丝式索鞍体(7)包括x根索鞍分丝管(71)和位于其两端的索鞍垫板(72)，其特征在于：所述索鞍垫板(72)上开有x个与索鞍分丝管(71)同轴的通孔，通孔直径与索鞍分丝管(71)内径相同，拉索(1)的各单根钢绞线分别从分丝式索鞍体(7)中穿过，在每根钢绞线上固结有柱状体(3)，柱状体(3)的一端与索鞍垫板(72)紧密接触，带有柱状体的钢绞线的根数为m，该斜拉桥索鞍还设置有用于支挡固结在钢绞线上的柱状体(3)的抗滑锁紧结构，该抗滑锁紧结构包括抗滑块(6)、压环(5)和第二连接件(42)，所述抗滑块(6)上有用于穿钢绞线的通孔(601)，抗滑块(6)的一端与柱状体(3)的一个端面紧密接触，另一个端面与压环(5)紧密接触，压环(5)通过第二连接件(42)与索鞍垫板(72)连接紧固，保护筒(2)通过第一连接件(41)与索鞍垫板(72)连接，m、n、x的取值范围是：m、n、x均为1～1000之间的任意整数，其中m≤n≤x。

【技术特征摘要】
1.一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，包括n根钢绞线组成的拉索(1)、保护筒(2)、和第一连接件(41)和分丝式索鞍体(7)，所述的分丝式索鞍体(7)包括x根索鞍分丝管(71)和位于其两端的索鞍垫板(72)，其特征在于：所述索鞍垫板(72)上开有x个与索鞍分丝管(71)同轴的通孔，通孔直径与索鞍分丝管(71)内径相同，拉索(1)的各单根钢绞线分别从分丝式索鞍体(7)中穿过，在每根钢绞线上固结有柱状体(3)，柱状体(3)的一端与索鞍垫板(72)紧密接触，带有柱状体的钢绞线的根数为m，该斜拉桥索鞍还设置有用于支挡固结在钢绞线上的柱状体(3)的抗滑锁紧结构，该抗滑锁紧结构包括抗滑块(6)、压环(5)和第二连接件(42)，所述抗滑块(6)上有用于穿钢绞线的通孔(601)，抗滑块(6)的一端与柱状体(3)的一个端面紧密接触，另一个端面与压环(5)紧密接触，压环(5)通过第二连接件(42)与索鞍垫板(72)连接紧固，保护筒(2)通过第一连接件(41)与索鞍垫板(72)连接，m、n、x的取值范围是：m、n、x均为1～1000之间的任意整数，其中m≤n≤x。2.根据权利要求1所述的一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，其特征在于：所述抗滑块(6)为由y个小滑块组成的抗滑块组件，每个小滑块上开有半圆通孔，每两个小滑块上的半圆通孔合成用于穿钢绞线的圆通孔(601)，抗滑块组件各小滑块组成的圆通孔(601)数量与组成拉索的钢绞线的根数相同，小滑块的数量y的取值范围是：y为...

【专利技术属性】
技术研发人员：费汉兵，单继安，杨晓海，金平，江焕宏，姜平，许奇峰，
申请(专利权)人：江阴法尔胜住电新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32