一种遭受火烧损伤桥梁的加固方法技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于施工方法领域，具体涉及一种遭受火烧损伤桥梁的加固方法。
技术介绍
近年来，中国公路桥梁建设飞速发展，公路桥梁特别是城乡结合部的桥梁下面易燃物引起火灾由于影响因素较多，难以控制，遭受火灾的次数亦在逐渐增多。火灾不仅造成严重的经济损失，而且桥梁的钢筋混凝土结构在火的物理和化学作用下，其强度与弹性模量等力学性能将减退，钢筋与混凝土间的粘结强度相应下降，桥梁的截面承载力也会降低，造成桥梁安全隐患，进而影响公路运营安全。因此，必须快速对桥梁结构的损伤程度作出正确的判断，进而采取科学合理的修复加固方法，尽快恢复通车运营，将火灾造成的损失降到最低，是目前急需解决的问题。“钢板—混凝土组合加固方法试验研究及实桥应用”(石雄伟，2012)公开了一种现有技术中常用的过火桥梁加固方法，主要为：对火烧严重区域梁体采用组合加固，一般区域梁体采用粘贴钢板加固。利用钢筋将钢板固定于空心板上，同时在空心板与钢板之间采用密实混凝土进行填充。该方法理论上确实能够起到加固的作用，但是申请人研究发现，在实际使用过程中，一方面由于其钢板仅覆盖了过火的底板及部分腹板，因此后续使用过程中荷载会...
【技术保护点】
一种遭受火烧损伤桥梁的加固方法，桥梁火烧损伤部件为空心板梁或T梁或小箱梁；其特征在于包括：空心板梁的加固方法为：1.1拆除桥面铺装，凿除梁板铰缝并采用植筋进行加强；1.2采用人工凿除方式对火烧损伤的空心板梁下面松散剥落的混凝土进行凿除，采用高压水枪将梁板表面混凝土进行清洗，并对锈蚀的钢筋进行除锈、清洗，再对钢筋作防锈处理；1.3两条盖梁之间的梁板铰缝两端架立吊装设备，吊绳通过铰缝吊装H型钢梁或双拼槽钢就位，然后连接螺杆，在H型钢梁或双拼槽钢上翼缘上粘贴两根条形挡片，使上翼缘、条形挡片和带有铰缝的梁板底面之间形成容纳空腔；同时，在盖梁上方的铰缝处固定钢板；1.4向梁板铰缝中浇...
【技术特征摘要】
1.一种遭受火烧损伤桥梁的加固方法，桥梁火烧损伤部件为空心板梁或T梁或小箱梁；其特征在于包括：空心板梁的加固方法为：1.1拆除桥面铺装，凿除梁板铰缝并采用植筋进行加强；1.2采用人工凿除方式对火烧损伤的空心板梁下面松散剥落的混凝土进行凿除，采用高压水枪将梁板表面混凝土进行清洗，并对锈蚀的钢筋进行除锈、清洗，再对钢筋作防锈处理；1.3两条盖梁之间的梁板铰缝两端架立吊装设备，吊绳通过铰缝吊装H型钢梁或双拼槽钢就位，然后连接螺杆，在H型钢梁或双拼槽钢上翼缘上粘贴两根条形挡片，使上翼缘、条形挡片和带有铰缝的梁板底面之间形成容纳空腔；同时，在盖梁上方的铰缝处固定钢板；1.4向梁板铰缝中浇筑高强粘结材料，使高强粘结材料填满所述的容纳空腔和铰缝，将梁板和钢梁粘合成整体，起到共同受力变形作用；1.5其他被凿除混凝土的部位采用聚合物修补砂浆对剥落处进行修复；T梁的加固方法为：2.1采用人工凿除方式对火烧损伤的T梁下面松散剥落的混凝土进行凿除，采用高压水枪将梁板表面混凝土进行清洗，并对锈蚀的钢筋进行除锈、清洗，再对钢筋作防锈处理；2.2在桥面板湿接缝处凿孔，T梁上方架立吊装设备，吊绳通过湿接缝处凿出的孔洞吊装U形钢板箍就位，使U形钢板箍覆盖T梁的整个底板和腹板，然后连接对拉螺杆将U形钢板箍固定于T梁上；2.3向T梁与U形钢板箍之间压注满高强粘结材料，将T梁和U形钢板箍粘合成整体，起到共同受力变形作用；2.4其他被凿除混凝土的部位采用聚合物修补砂浆对剥落处进行修复；小箱梁的加固方法为：3.1采用人工凿除方式对火烧损伤的小箱梁下面松散剥落的混凝土进行凿除，采用高压水枪将梁板表面混凝土进行清洗，并对锈蚀的钢筋进行除锈、清洗，再对钢筋作防锈处理；3.2在桥面板湿接缝处凿孔，在小箱梁上方架立吊装设备，吊绳通过湿接缝处凿出的孔洞吊装U形钢板箍就位，使U形钢板箍覆盖小箱梁的整个底板和腹板，然后连接对拉螺杆将U形钢板箍固定于小箱梁上；3.3向小箱梁与U形钢板箍之间压注满高强粘结材料，将小箱梁和U形钢板箍粘合成整体，起到共同受力变形作用；3.4其他被凿除混凝土的部位采用聚合物修补砂浆对剥落处进行修复。2.如权利要求1所述的遭受火烧损伤桥梁的加固方法，其特征在于，所述的高强粘结材料应满足如下要求：1)与混...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱汉华，陈孟冲，李志勇，
申请(专利权)人：宁波市交通规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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