桥梁加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种桥梁加固装置，包括多个加固机构，桥梁包括主梁和位于主梁的下方以支撑主梁的桥墩，所述加固机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、导力板和弹性部件，所述第一支撑杆和第二支撑杆均设置在主梁的下方且均平行于主梁，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端均固定于桥墩且均靠近主梁，所述第一支撑杆的另一端与所述第三支撑杆的一端相连，所述第二支撑杆的另一端与所述第四支撑杆的一端相连，所述第三支撑杆和第四支撑杆的另一端均固定在桥墩上且远离主梁，所述导力板分别设置于第一支撑杆和第二支撑杆的顶面，所述弹性部件设置于所述导力板的顶面且与所述主梁底面相接触。该装置提高了桥梁的承载能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁工程
，尤其涉及一种桥梁加固装置。
技术介绍
桥梁，是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。在公路、铁路交通线路上，桥梁往往是遏制交通荷载的瓶颈，限制了超重车辆的通行，如在化工、石油、电力、冶金以及建筑等领域，会有大型设备或者是构件的运输，常常因其超过桥梁设计荷载而受到限制。虽然有些设备、构件可以通过拆装的方式分批次运输，但是在设备或者是构件是整体式的情况下，整个设备或者是构件无法进行拆卸的，这样就会超过桥梁的承载能力，从而使得整体式设备以及构件的运输较为困难。目前，桥梁加固技术理论还处于初级阶段，而且现有的加固技术方案和措施虽然都安全保守，但是往往具有比较复杂的结构，随之便是具有施工周期长、施工难度大、经济效益差等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种桥梁加固装置，保证了超重设备以及构件，尤其是整体式超重设备以及构件安全通过桥梁，不会对桥梁造成损坏。为了实现上述技术目的，本技术提供了一种桥梁加固装置，其中，所述桥梁包括主梁和桥墩，所述桥墩位于所述主梁的下方以支撑所述主梁，所述桥梁加固装置包括多个加固机构，所述加固机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、导力板和弹性部件，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆均设置在所述主梁的下方，且均平行于所述主梁，所述第一支撑杆的一端和所述第二支撑杆的一端均固定在所述桥墩上，且均靠近所述主梁，所述第一支撑杆的另一端与所述第三支撑杆的一端相连，所述第二支撑杆的另一端与所述第四支撑杆的一端相连，所述第三支撑杆的另一端和所述第四支撑杆的另一端均固定在所述桥墩上，且均远离所述主梁，所述导力板分别设置在第一支撑杆和第二支撑杆的顶面上，所述弹性部件设置在所述导力板的顶面上，且与所述主梁的底面相接触。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。优选地，所述弹性部件为桥梁支座。优选地，所述主梁为T型梁或者箱梁，所述弹性部件设置在所述T型梁的腹板或者所述箱梁的腹板的下方。优选地，所述加固机构呈倒三角形。优选地，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆关于所述桥墩镜像对称，所述第三支撑杆和所述第四支撑杆关于所述桥墩镜像对称。优选地，所述加固机构还包括第一连接件和第二连接件，所述第一支撑杆的一端和所述第二支撑杆的一端均通第一连接件可拆卸的固定在桥墩上，所述第三支撑杆的另一端和所述第四支撑杆的另一端均通过第二连接件可拆卸的固定在所述桥墩上。优选地，在所述第一支撑杆与所述桥墩连接的端部、所述第二支撑杆与所述桥墩连接的端部、所述第三支撑杆与所述桥墩连接的端部和所述第四支撑杆与所述桥墩连接的端部上均设置有固定板，所述第一连接件穿过所述固定板将所述第一支撑杆和所述第二支撑杆固定在所述桥墩上，所述第二连接件固定在所述固定板上将所述第三支撑杆和所述第四支撑杆固定在所述桥墩上。优选地，所述第一连接件和第二连接件为地脚螺栓、螺纹钢筋或者化学锚栓。优选地，在所述桥墩上设置有连接板，所述连接板位于所述桥墩和所述第三支撑杆之间以及位于所述桥墩与所述第四支撑杆之间，所述第三支撑杆和所述第四支撑杆的另一端均固定在所述连接板上。优选地，所述导力板为断面呈工字型的型钢。本技术提供的桥梁加固装置，整体结构简单，易于加工和施工，从而利于大规模的推广，此外，加固装置的力学性能良好，有效的提高了桥梁的承载能力，使得超重荷载车辆安全通行在桥梁上。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。附图说明图1为本技术实施例提供的桥梁加固装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的桥梁加固装置的优选使用状态示意图；图3为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的优选锚固连接件的使用状态整体结构示意图；图4为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的优选锚固连接件的使用状态侧视结构示意图；图5为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的优选锚固连接件整体结构示意图；图6为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的另一优选锚固连接件的使用状态整体结构示意图；图7为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的另一优选锚固连接件的使用状态侧视结构示意图；图8为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的另一优选锚固连接件整体结构示意图；图9为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的支撑杆的断面结构示意图；图10为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的第一支撑杆的整体结构示意图；图11为本技术实施例提供的桥梁加固装置中的第三支撑杆的整体结构示意图。附图标号说明：100-主梁；102-桥墩；104-盖梁；12-加固机构；120-第一支撑杆；121-第二支撑杆；122-第三支撑杆；123-第四支撑杆；124-弹性部件；125-导力板；126-连接板；127-第一连接件；128-第二连接件；129-固定板。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。本技术实施例提供了一种桥梁加固装置，如图1和图2所示，包括多个加固机构12，其中桥梁包括主梁100和桥墩102，还包括盖梁104，加固机构12包括第一支撑杆120、第二支撑杆121、第三支撑杆122、第四支撑杆123和弹性部件124，还包括导力板125、连接板126、第一连接件127和第二连接件128。桥墩102位于主梁100的下方以支撑主梁100，当桥梁还包括盖梁104时，盖梁104位于桥墩102的顶部，桥墩102通过盖梁104与主梁100相连。在上述实施例提供的桥梁加固装置中，第一支撑杆120和第二支撑杆121均设置在桥梁的主梁100的下方，且均平行于桥梁的主梁100，第一支撑杆120的一端和第二支撑杆121的一端均固定在桥墩102上，且均靠近主梁100，当桥墩102的顶部还设置有盖梁104时，第一支撑杆120的一端和第二支撑杆121的一端均固定在盖梁104上，第一支撑杆120的另一端与第三支撑杆122的一端相连，第二支撑杆121的另一端与第四支撑杆123的一端相连，第三支撑杆122的另一端和第四支撑杆123的另一端均固定在桥墩102上，且均远离主梁100，导力板125分别设置在第一支撑杆120和第二支撑杆121的顶面上，弹性部件124在导力板125的顶面，弹性部件124与主梁100的底面相接触且与主梁100之间无作用力，需要说明的是，在桥梁的自重作用下，弹性部件124与主梁100之间无作用力，弹性部件124使导力板125与主梁100为柔性连接，起到缓冲作用。弹性部件124与主梁100相接触但是无相互作用力，当在桥梁的车道上行驶过超重设备以及超重构件时，主梁100受到作用力，弹性部件124能够使得加固机构12受力均匀，防止了应力集中从而对加固机构12造成的破坏，大大提高了加固机构12对桥梁的加固作用。弹性部件124的具体种类并没有特别的需求，只要能够起到一定的缓冲作用即可，例如弹性部件124可为桥梁支座，具有弹性的桥梁支座例如橡胶支座或者其他类型的弹性部件均可。当弹性部件124与主梁100的底面之间存在空隙时，可在空隙处填塞钢板。由于加固机构12呈倒三角形，整个装置的结构更加稳固。在实际应用的过程中，第一支撑杆120、第二支撑杆12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁加固装置，其中，桥梁包括主梁(100)和桥墩(102)，桥墩(102)位于主梁(100)的下方以支撑主梁(100)，其特征在于，所述桥梁加固装置包括多个加固机构(12)，加固机构(12)包括第一支撑杆(120)、第二支撑杆(121)、第三支撑杆(122)、第四支撑杆(123)、导力板(125)和弹性部件(124)，第一支撑杆(120)和第二支撑杆(121)均设置在主梁(100)的下方，且均平行于主梁(100)，第一支撑杆(120)的一端和第二支撑杆(121)的一端均固定在桥墩(102)上，且均靠近主梁(100)，第一支撑杆(120)的另一端与第三支撑杆(122)的一端相连，第二支撑杆(121)的另一端与第四支撑杆(123)的一端相连，第三支撑杆(122)的另一端和第四支撑杆(123)的另一端均固定在桥墩(102)上，且均远离主梁(100)，导力板(125)分别设置在第一支撑杆(120)和第二支撑杆(121)的顶面上，弹性部件(124)设置在导力板(125)的顶面上，且与主梁(100)的底面相接触。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁加固装置，其中，桥梁包括主梁(100)和桥墩(102)，桥墩(102)位于主梁(100)的下方以支撑主梁(100)，其特征在于，所述桥梁加固装置包括多个加固机构(12)，加固机构(12)包括第一支撑杆(120)、第二支撑杆(121)、第三支撑杆(122)、第四支撑杆(123)、导力板(125)和弹性部件(124)，第一支撑杆(120)和第二支撑杆(121)均设置在主梁(100)的下方，且均平行于主梁(100)，第一支撑杆(120)的一端和第二支撑杆(121)的一端均固定在桥墩(102)上，且均靠近主梁(100)，第一支撑杆(120)的另一端与第三支撑杆(122)的一端相连，第二支撑杆(121)的另一端与第四支撑杆(123)的一端相连，第三支撑杆(122)的另一端和第四支撑杆(123)的另一端均固定在桥墩(102)上，且均远离主梁(100)，导力板(125)分别设置在第一支撑杆(120)和第二支撑杆(121)的顶面上，弹性部件(124)设置在导力板(125)的顶面上，且与主梁(100)的底面相接触。2.根据权利要求1所述的桥梁加固装置，其特征在于，弹性部件(124)为桥梁支座。3.根据权利要求1所述的桥梁加固装置，其特征在于，主梁(100)为T型梁或者箱梁，弹性部件(124)设置在所述T型梁的腹板或者所述箱梁的腹板的下方。4.根据权利要求1所述的桥梁加固装置，其特征在于，加固机构(12)呈倒三角形。5.根据权利要求1所述的桥梁加固装置，其特征在于，第一支撑杆(120)和第二支撑杆(121)关于桥墩(102)镜像对称，第三支撑杆(122)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学博，张锐，何杰，杨亮亮，李全乐，
申请(专利权)人：北京中交桥宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11