桥梁养护加固悬吊施工平台制造技术

本发明专利技术公开了一种桥梁养护加固悬吊施工平台，包括悬吊平台和平台行走装置，悬吊平台包括平台本体，平台本体下侧的承重桁架和两端的侧吊桁架。平台行走装置包括行走导轨悬挂机构、一对行走导轨、数个轨道梁小车和轨道梁小车移动机构，行走导轨悬挂机构包括多个支撑块和多根吊杆，行走导轨固定在T形梁组合体纵向翼缘板的下侧，侧吊桁架上端分别与对应的轨道梁小车下侧固定连接，悬吊平台两端分别通过悬挂在T形梁组合体横向两端下。轨道梁小车移动机构设置在行走导轨两端外侧的T形梁组合体上。本发明专利技术降低了材料消耗和施工成本，缩短了施工周期，提高了施工效率。解决了现有的技术作业耗料多；吊篮不能移动，操作空间小，施工效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种对服役时间较久的旧桥梁进行养护加固的施工装置，特别涉及一种悬挂在T形梁组合体横向下侧的施工平台，属于桥梁施工

技术介绍
常规的桥梁养护加固采用陆上采用满堂支架进行作业,水上采用吊篮进行操作，满堂支架施工时间比较长，搭设所需的支架材料较多，施工周期较长且加大了施工成本；吊篮作业时，由于吊篮不能移动导致操作范围受限，施工过程中操作空间较小，施工很不方便，每次移动吊篮耗时较长耗料较多，施工效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种桥梁养护加固悬吊施工平台，加快施工进度，降低施工成本。本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁养护加固悬吊施工平台，包括横跨在T形梁组合体下侧的悬吊平台和沿T形梁组合体纵向设置的平台行走装置，所述悬吊平台包括平台本体，固定在平台本体下侧的承重桁架和分别垂直固定在平台本体两端的侧吊桁架；所述平台行走装置包括行走导轨悬挂机构、一对行走导轨、数个轨道梁小车和轨道梁小车移动机构，行走导轨悬挂机构包括分别设置在T形梁组合体纵向两侧的多个支撑块和多根吊杆，多个支撑块分别间隔固定在T形梁组合体纵向两侧翼缘板的上侧；行走导轨采用两根工字钢拼焊而成，分别设置在T形梁组合体纵向两侧翼缘板的下侧；吊杆垂直穿过支撑块、T形梁组合体纵向翼缘板和行走导轨上侧，经过支撑块上侧的千斤顶张拉后的吊杆下端通过螺母将行走导轨固定在T形梁组合体纵向翼缘板的下侧；所述轨道梁小车包括小车本体和两对滚轮，所述小车本体上端设有叉口，两对滚轮端面相对地通过滚轮轴支撑在叉口的纵向两端内，侧吊桁架上端分别与对应的轨道梁小车下侧固定连接，两对滚轮下侧分别支撑在行走导轨横向两端的导轨面上；悬吊平台两端分别通过侧吊桁架和其上的轨道梁小车悬挂在T形梁组合体横向两端下；所述轨道梁小车移动机构设置在行走导轨两端外侧的T形梁组合体上，并与轨道梁小车连接。本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步的，所述行走导轨两端分别位于T形梁组合体下的两相邻桥墩的内侧。所述轨道梁小车移动机构包括分别设置在T形梁组合体纵向两侧的两个滑车和两根钢丝绳，其中，两个滑车分别设置行走导轨两端端头外，两根钢丝绳一端分别固定在对应的两个滑车轴上，两根钢丝绳另一端分别与轨道梁小车纵向两端连接。进一步的，所述侧吊桁架采用型钢焊接而成，包括下端的工字钢横杆、两侧的槽钢直杆和两侧的槽钢直杆之间的多根桁架弦杆，槽钢直杆下端与平台本体上侧对应的连接杆通过横销连接；多根桁架弦杆连接在两根槽钢直杆的内侧上；侧吊桁架上端与轨道梁小车下侧固定连接。进一步的，所述承重桁架包括成三角形设置的三根纵杆和连接三根纵杆的多根连接弦杆，所述纵杆和连接弦杆均采用型钢制成。本专利技术的行走导轨分别设置在T形梁组合体纵向两侧翼缘板的下侧，平台本体通过分别垂直固定在其两端的侧吊桁架及侧吊桁架上端的轨道梁小车悬挂在T形梁组合体横向两端的下侧，并可通过轨道梁小车移动机构使得本专利技术可沿着T形梁组合体纵向在两个桥墩之间移动。降低了材料消耗和施工成本，缩短了施工周期，提高了施工效率。解决了现有的满堂支架作业时间比较长，耗料较多；吊篮作业不能移动操作范围受限，操作空间较小，施工效率较低的问题。本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的放大左视图；图3是图1的Ⅰ部放大图；图4是图2的Ⅱ部放大图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1～图4所示，本实施例包括横跨在T形梁组合体10下侧的悬吊平台1和沿T形梁组合体10纵向设置的平台行走装置2，所述悬吊平台1包括平台本体11，固定在平台本体11下侧的承重桁架12和分别垂直固定在平台本体11两端的侧吊桁架13。侧吊桁架13采用槽钢焊接而成，包括下端的工字钢横杆131、两侧的槽钢直杆132和两侧的槽钢直杆132之间的多根桁架弦杆133，槽钢直杆132下端与平台本体11上侧对应的连接杆111通过横销133连接。多根桁架弦杆133的两端分别焊接固定在两根槽钢直杆132的内侧上。提高了侧吊桁架13的强度。在侧吊桁架13上端还设置了上平台14，上平台14下侧用下斜撑杆141支撑，上侧用上斜撑杆142与T形梁组合体纵向翼缘板101连接，提高了上平台14的稳定性，便于施工人员从T形梁组合体10下到上平台14，再通过侧吊桁架13的多根桁架弦杆133作为梯级下到平台本体11进行施工。槽钢直杆132为两根不同型号的槽钢插接而成的可伸缩的杆件，其下端槽钢134的规格小于上端槽钢135规格，本实施例中，下端槽钢134的规格为6.3#，上端槽钢135规格为8#，这样，下端槽钢134就能插进上端槽钢135中。上端槽钢135的两槽边和下端槽钢134的两槽边分别设有对应的多个间隔设置的通孔，通过横穿过上端槽钢和下端槽钢的螺栓螺母组136连接成一体。便于调节悬吊平台1的高度，使得桥梁养护加固更方便。承重桁架12包括成三角形设置的三根纵杆121和连接三根纵杆121的多根连接弦杆122，纵杆121和连接弦杆122均采用等边角钢制成。提高了平台本体11的强度。平台行走装置2包括行走导轨悬挂机构21、一对行走导轨22、4个轨道梁小车23和轨道梁小车移动机构24，行走导轨悬挂机构21包括分别设置在T形梁组合体纵向两侧的12个支撑块211和12根吊杆212，支撑块211采用两根工字钢拼焊而成。24个支撑块211分成两行，分别间隔固定在T形梁组合体纵向两侧翼缘板101的上侧。行走导轨22采用两根工字钢拼焊而成，分别设置在T形梁组合体纵向两侧翼缘板101的下侧。吊杆212垂直穿过支撑块211、T形梁组合体纵向翼缘板101和行走导轨22上侧，经过支撑块211上侧的千斤顶213张拉后的吊杆212下端通过螺母214将行走导轨22固定在T形梁组合体纵向翼缘板101的下侧。行走导轨22两端分别位于T形梁组合体10下的两相邻桥墩20的内侧，扩大了悬吊平台1的移动范围，使施工更便利。轨道梁小车23包括小车本体231和两对滚轮232，小车本体231为工字钢和钢板的焊接件，其上端设有叉口233，两对滚轮232端面相对地通过滚轮轴234支撑在叉口233的纵向两端内，侧吊桁架13上侧分别与对应的轨道梁小车23下侧焊连，两对滚轮232下侧分别支撑在行走导轨22横向两端的导轨面上；悬吊平台1两端分别通过侧吊桁架13和其上的轨道梁小车23悬挂在T形梁组合体10横向两端下。轨道梁小车移动机构24包括分别设置在T形梁组合体10纵向两侧的两个滑车241和两根钢丝绳242，其中，两个滑车241分别设置行走导轨两端端头外，两根钢丝绳242一端分别固定在对应的两个滑车轴243上，两根钢丝绳242另一端分别与轨道梁小车23纵向两端连接。需要移动悬吊平台1时，在行走导轨22两端上侧的T形梁组合体10上，四个操作人员两人一组，同时摇动同向摇动四个滑车241，钢丝绳242收进对应的两个滑车241，另两个滑车241分别释放钢丝绳242，通过轨道梁小车23拉动悬吊平台1向着收进钢丝绳242的滑车241方向移动，从而方便地实现悬吊平台1的移动。滑车241还可以用手拉起重葫芦代替。也可如图1所示，在T形梁组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁养护加固悬吊施工平台，其特征在于：包括横跨在T形梁组合体下侧的悬吊平台和沿T形梁组合体纵向设置的平台行走装置，所述悬吊平台包括平台本体，固定在平台本体下侧的承重桁架和分别垂直固定在平台本体两端的侧吊桁架；所述平台行走装置包括行走导轨悬挂机构、一对行走导轨、数个轨道梁小车和轨道梁小车移动机构，行走导轨悬挂机构包括分别设置在T形梁组合体纵向两侧的多个支撑块和多根吊杆，多个支撑块分别间隔固定在T形梁组合体纵向两侧翼缘板的上侧；行走导轨采用两根工字钢拼焊成箱型导轨，分别设置在T形梁组合体纵向两侧翼缘板的下侧；吊杆垂直穿过支撑块、T形梁组合体纵向翼缘板和行走导轨上侧，经过支撑块上侧的千斤顶张拉后的吊杆下端通过螺母将行走导轨固定在T形梁组合体纵向翼缘板的下侧；所述轨道梁小车包括小车本体和两对滚轮，所述小车本体上端设有叉口，两对滚轮端面相对地通过滚轮轴支撑在叉口的纵向两端内，侧吊桁架上端分别与对应的轨道梁小车下侧固定连接，两对滚轮下侧分别支撑在行走导轨横向两端的导轨面上；悬吊平台两端分别通过侧吊桁架和其上的轨道梁小车悬挂在T形梁组合体横向两端下；所述轨道梁小车移动机构设置在行走导轨两端外侧的T形梁组合体上，并与轨道梁小车连接。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁养护加固悬吊施工平台，其特征在于：包括横跨在T形梁组合体下侧的悬吊平台和沿T形梁组合体纵向设置的平台行走装置，所述悬吊平台包括平台本体，固定在平台本体下侧的承重桁架和分别垂直固定在平台本体两端的侧吊桁架；所述平台行走装置包括行走导轨悬挂机构、一对行走导轨、数个轨道梁小车和轨道梁小车移动机构，行走导轨悬挂机构包括分别设置在T形梁组合体纵向两侧的多个支撑块和多根吊杆，多个支撑块分别间隔固定在T形梁组合体纵向两侧翼缘板的上侧；行走导轨采用两根工字钢拼焊成箱型导轨，分别设置在T形梁组合体纵向两侧翼缘板的下侧；吊杆垂直穿过支撑块、T形梁组合体纵向翼缘板和行走导轨上侧，经过支撑块上侧的千斤顶张拉后的吊杆下端通过螺母将行走导轨固定在T形梁组合体纵向翼缘板的下侧；所述轨道梁小车包括小车本体和两对滚轮，所述小车本体上端设有叉口，两对滚轮端面相对地通过滚轮轴支撑在叉口的纵向两端内，侧吊桁架上端分别与对应的轨道梁小车下侧固定连接，两对滚轮下侧分别支撑在行走导轨横向两端的导轨面上；悬吊平台两端分别通过侧吊桁架和其上的轨道梁小车悬挂在T形梁组合体横向两端下；所述轨道梁小车移动机构设置在行走导轨两端外侧的T形梁组合体上，并与轨道梁小车连接。2.根据权利要求1所述的桥梁养护加固悬吊施工平台，其特征在于：所述行走导轨两端分别位于T形梁组合体下的两相邻桥墩的内侧。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾亮，纪海峰，郑诚，李杨，刘功鑫，
申请(专利权)人：中交二航局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32