一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器制造技术

本发明专利技术涉及一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器。本发明专利技术克服了自动档变速的汽车，由于电子油门踏板长期使用，复位弹簧疲劳损坏，踏板不能复位时，车辆无法刹车的问题。与汽车刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器的输入端口与刹车踏板的刹车灯开关连接，来控制电子油门踏板传感器的输出状态。刹车踏板被踩时，不论油门踏板行程处于什么位置，电子油门踏板传感器都被强制输出怠速信号，使发动机进入怠速状态，这样高速行驶的自动档变速的汽车，只要踩下刹车踏板，发动机就进入怠速状态，保证刹车可靠、行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车用电喷发动机传感器的一种，即一种车辆用电子油门踏板传感O具体是一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器。 技术背景随着汽车国三排放法规的强制实行，汽车都必须装配满足国三、国四排放要求的电喷柴油发动机、或电喷汽油发动机。使用电喷柴油发动机的汽车，电喷柴油发动机的电子控制单元通过各种传感器采集发动机的技术数据，来控制发动机运行，使其保持最佳的运行状态。电子油门踏板传感器就是其中的重要元件之一。司机通过踩动电子油门踏板改变电子油门踏板传感器的角位移，来控制发动机的取力。使用电喷汽油机的汽车，司机通过控制电子油门踏板传感器角位移变化来调节发动机节气门开合度，控制汽车的速度，即通过电子油门踏板传感器，将电子油门踏板传感器的角位移变化转换为电信号传送给ECU (电子控制器)，ECU将接收到的相关传感器信号经过处理后，通过线路传递给伺服电机，伺服电机驱动节气门执行机构控制发动机节气门的开合度。从而实现对发动机转速的稳定控制。汽车行驶时，为适应各种路况条件，驾驶员需要控制汽车的速度，就必须经常踩动电子油门踏板。电子油门踏板由踏板、底板支架、传感器、转轴和复位弹簧等部件组成，油门踏板的运动通过转轴带动传感器转动。驾驶员踩油门踏板时，油门踏板向下运动，汽车加速。驾驶员松开油门踏板时，油门踏板靠复位弹簧复位，汽车减速。油门踏板使用时间久了，会导致电子油门踏板的复位弹簧疲劳失效，或其他原因造成电子油门踏板踩下后不能复位，这将造成自动档变速汽车高速行驶时，刹车失灵，车辆无法控制。为防止此种现象的发生，保证汽车的安全行驶，专利技术了一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器。此电子油门踏板传感器与汽车刹车踏板连锁，司机只要踩动汽车的刹车踏板，无论电子油门踏板的行程处于什么位置，都被强制输出怠速信号，使发动机进入怠速状态。应用了这种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器的自动档变速汽车，高速行驶时，不论电子油门踏板处于什么位置，只要踩下刹车踏板，发动机就进入怠速状态，车辆就能被安全刹住，确保了行车安全。本专利技术，使用简单、安装方便。现有的车辆要实现此功能，只需要更换油门踏板传感器，并把传感器的输入端与刹车踏板的刹车灯开关的刹车灯泡或刹车灯继电器的线圈并联就可以了。刹车灯开关可以是机械的，磁敏的或光电的。再不需要做其他任何改动，就可以消除自动档变速汽车高速行驶时，一旦电子油门踏板踩下后不能复位，刹车就失灵的安^^^ 急 ^^ ο
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服自动档变速汽车，由于电子油门踏板长期使用，复位弹簧疲劳损坏，或其他原因造成踏板不能复位时，车辆无法刹车的技术问题。本专利技术电子油门踏板传感器的输入端(8)与刹车踏板的刹车灯开关(1)连接。刹车灯开关(1)可以是机械触动开关，也可以是磁敏开关或光电开关。刹车灯开关(1)是一种能输出反应刹车踏板被踩或不被踩的通、断两个状态的开关信号。此信号可以是独立的专用信号，也可以从刹车灯开关与刹车灯泡或刹车灯泡继电器连接的一端取信号，即刹车灯泡或刹车灯泡继电器的线圈与传感器(2)的输入端口(8)并联，把反映刹踏板被踩或不被踩的开关信号，经连接线和输入端口(8)，送入电子油门踏板传感器的微控制器0)，经微控制器(4)处理后，控制电子油门踏板传感器O)的输出状态。电子油门踏板传感器( 有两种输出状态正常输出状态或强制怠速输出状态。驾驶员踩刹车踏板刹车时，不论油门踏板处于什么位置，电子油门踏板传感器( 都被强制输出怠速信号，使发动机进入怠速状态，确保安全刹车。附图说明图1本专利技术一种与刹车踏板连锁的电子油门传感器的控制功能示意2本专利技术一种与刹车踏板连锁的电子油门传感器的电路原理方块3本专利技术一种与刹车踏板连锁的电子油门传感器的使用示意图具体实施例方式本专利技术是电子油门踏板传感器(2)的输入端与刹车灯开关⑴相连，将刹车灯开关(1)的状态信号，经连接线，送入电子油门踏板传感器( 输入端口(8)，再送入电子油门踏板传感器O)的转换单元(3)，转换后，送入微控制器0)。经微控制器的计算处理后，控制电子油门传感器的输出单元(5)输出。刹车灯开关的状态信号是能反映刹车踏板被踩或不被踩的状态电信号。转换单元(3)，能将5V到36V的刹车灯开关(1)的状态电信号调整到符合微控制器(4)输入要求的电信号。电子油门踏板传感器( 有两种输出状态正常输出状态和强制怠速输出状态。1、电子油门踏板传感器O)的正常输出状态司机不踩刹车踏板时，电子油门踏板处于正常工作状态。司机踩动电子油门踏板时，电子油门踏板传感器⑵根据角位移的变化输出符合发动机ECU要求的电压变化信号，控制发动机加、减速。2、电子油门踏板传感器O)的强制怠速输出状态司机踩动刹车踏板时，刹车灯开关(1)输出感知刹车踏板被踩的电信号，经连接线，送入电子油门踏板传感器输入端口(8)，再经转换单元(3)，转换后，送入微控制器0)。 经微控制器⑷的计算处理后，控制电子油门传感器的输出单元(5)输出符合发动机ECU 要求的怠速信号，使发动机强制进入怠速状态。此时油门踏板传感器位移不论处于什么位置，电子油门踏板传感器⑵都被强制输出怠速信号，使发动机进入怠速状态，保证行车安全。权利要求1.一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器，它包括一个输入端口(8)，输入电平转换单元(3)、微控制器0)、磁敏单元(6)、输出(5)和刹车灯开关(1)，其特征在于电子油门踏板传感器O)的输入端口(8)与刹车灯开关(1)相连接，将刹车灯开关(1)感知刹车踏板被踩的电信号，经连接线，从电子油门踏板传感器O)的输入端口(8)，送入电子油门踏板传感器( 的转换单元(3)，再送入微控制器0)，经微控制器(4)计算处理后，控制电子油门传感器O)的输出单元( 强制输出使发动机进入怠速状态的油门控制信号。2.根据权利要求1所述的一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器，其特征在于所述的刹车灯开关(1)，是一种输出反映刹车踏板被踩或不被踩电信号的机械开关、磁敏开关或光电开关装置。3.根据权利要求1所述的一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器，其特征在于所述的转换单元(3)，将刹车灯开关(1)输出的电信号转换成符合微控制器(4)输入要求的电信号。全文摘要本专利技术涉及一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器。本专利技术克服了自动档变速的汽车，由于电子油门踏板长期使用，复位弹簧疲劳损坏，踏板不能复位时，车辆无法刹车的问题。与汽车刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器的输入端口与刹车踏板的刹车灯开关连接，来控制电子油门踏板传感器的输出状态。刹车踏板被踩时，不论油门踏板行程处于什么位置，电子油门踏板传感器都被强制输出怠速信号，使发动机进入怠速状态，这样高速行驶的自动档变速的汽车，只要踩下刹车踏板，发动机就进入怠速状态，保证刹车可靠、行车安全。文档编号B60Q1/44GK102233818SQ20101015945公开日2011年11月9日 申请日期2010年4月23日 优先权日2010年4月23日专利技术者岳建强 申请人:岳建强本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种与刹车踏板连锁的电子油门踏板传感器，它包括一个输入端口（８），输入电平转换单元（３）、微控制器（４）、磁敏单元（６）、输出（５）和刹车灯开关（１），其特征在于电子油门踏板传感器（２）的输入端口（８）与刹车灯开关（１）相连接，将刹车灯开关（１）感知刹车踏板被踩的电信号，经连接线，从电子油门踏板传感器（２）的输入端口（８），送入电子油门踏板传感器（２）的转换单元（３），再送入微控制器（４），经微控制器（４）计算处理后，控制电子油门传感器（２）的输出单元（５）强制输出使发动机进入怠速状态的油门控制信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳建强，
申请(专利权)人：岳建强，
类型：发明
国别省市：37