一种新型的电子油门踏板传感器机架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的电子油门踏板传感器机架，包括传感器外壳，芯片容置腔，磁场容置腔，其中，所述磁场容置腔沿轴向方向设置所述传感器外壳中，所述磁场容置腔包括磁铁套，所述磁铁套可旋转地设置在所述磁铁容置腔中，所述磁铁套相对的两侧设置有磁体；所述芯片容置腔的一侧与所述磁场容置腔开口一侧相连通，在所述芯片容置腔的底部固定有芯片单元；所述芯片单元切割所述磁体形成的磁场；还包括电路容置腔，所述电路容置腔位于所述芯片容置腔的另一侧。本实用新型专利技术具有提高踏板传感器使用寿命、保证信号传输稳定的技术效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器制造
，尤其涉及一种新型的电子油门踏板传感器机架。
技术介绍
近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随着飞速发展，早期那种拉线式的油门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强，使用更方便的电子油门踏板。电子油门踏板采用非接触式角位移传感器。电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化时，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。这种传感器寿命长、信号传输稳定是电子油门踏板性能至高要求，而如何提高电子油门踏板传感器寿命长、信号传输稳定成了一个关键环节。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术的目的是提供一种新型的电子油门踏板传感器机架，利用该机架结构设置，能够解决如何提高踏板传感器使用寿命、保证信号传输稳定的技术问题。本技术的目的是通过下述技术方案实现的一种新型的电子油门踏板传感器机架，包括传感器外壳，芯片容置腔，磁场容置腔，其中，所述磁场容置腔沿轴向方向设置所述传感器外壳中，所述磁场容置腔包括磁铁套，所述磁铁套可旋转地设置在所述磁铁容置腔中，所述磁铁套相对的两侧设置有磁体；所述芯片容置腔的一侧与所述磁场容置腔开口 一侧相连通，在所述芯片容置腔的底部固定有芯片单元；所述芯片单元切割所述磁体形成的磁场；还包括电路容置腔，所述电路容置腔位于所述芯片容置腔的另一侧。上述的电子油门踏板传感器机架，其中，所述电路容置腔中固定安装有电路板，所述芯片单元与所述电路板连接。上述的电子油门踏板传感器机架，其中，所述芯片容置腔的内部设置有凹槽，所述芯片单元安装在所述凹槽之中。上述的电子油门踏板传感器机架，其中，所述芯片单元包括两片芯片，所述芯片相对地固定在所述凹槽之中。上述的电子油门踏板传感器机架，其中，所述芯片容置腔与所述磁场容置腔相连通的一侧设置有圆柱形凸槽，所述凸槽与所述磁场容置腔相适配，所述芯片容置腔通过所述凸槽与所述磁场容置腔相连。上述的电子油门踏板传感器机架，其中，所述机架还包括引线出口，所述引线出口设置在所述传感器外壳上。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术的电子油门踏板传感器机架，通过电路板容置腔、芯片容置腔以及磁场容置腔的分类设置，并且通过各个腔室的隔离和固定作用，能够有效地提高电子油门踏板传感器信号传输的精确性的同时，提高电子油门踏板传感器的使用寿命。附图说明图1是本技术的一种新型的电子油门踏板传感器机架的立体结构示意图。图2是本技术的一种新型的电子油门踏板传感器机架的另一结构示意图。图3是本技术的一种新型的电子油门踏板传感器机架的另一结构示意图。图4是本技术的一种新型的电子油门踏板传感器机架的剖面结构示意图。具体实施方式下面结合原理图和具体操作实施例对本技术作进一步说明。结合图1至图4中所示，一种新型的电子油门踏板传感器机架，包括传感器外壳1，芯片容置腔2，磁场容置腔3，其中，磁场容置腔3沿轴向方向设置在传感器外壳I中，具体地，在本技术的一个实施例中，该磁场容置腔3包括磁铁套(图中未标示)，该磁铁套可旋转地设置在磁铁容置腔3中，并且在磁铁套的相对的两侧设置有磁体(图中未标示)，例如，该磁铁套为一纯铁磁环，该纯铁磁环可旋转地安装在磁场容置腔3中，并且在该纯铁磁环的相对的两侧设置有固定磁体的凹槽结构或其它可以固定住磁体的结构，两磁体平行地安装在该凹槽结构中，形成磁场； 进一步地，在芯片容置腔2的一侧与磁场容置腔3开口 一侧相连通，在本技术的一个实施例中，在芯片容置腔2与磁场容置腔3相连通的一侧设置有凸槽21，凸槽21与磁场容置腔3相适配，通过凸槽21与磁场容置腔3的内部结构的配合，将芯片容置腔2与磁场容置腔3相连通，另外，在芯片容置腔2的底部固定有芯片单元(图中未标示)，由于芯片容置腔2与磁场容置腔3连通，使得芯片单元位于磁场容置腔3中磁体形成磁场之中，且该芯片单元切割磁体形成的磁感应线，利用该芯片容置腔2与磁场容置腔3的配合结构，保证了芯片单元的装配位置及方向，其与磁场容置腔3内的磁场引发的磁感应线保持一个比较相对的位置，从而芯片单元可以在磁场内安全的采集信号，电子油门踏板在使用过程中保证无法损坏芯片单元。进一步地，本技术还包括电路容置腔4，电路容置腔4位于芯片容置腔2的另一侧，即与芯片容置腔2和磁场容置腔3相连通的一侧相对；该电路容置腔4中固定安装有电路板以及芯片单元引脚的焊接点，该芯片单元与电路板连接。在本技术的一个实施例中，在芯片容置腔2的内部设置有凹槽5，该芯片单元固定安装在凹槽5之中，从而能够保证芯片单元无法再垂直方向上移动，进而保证芯片单元切割磁感应线的变化通过电路板精确、稳定的传送至汽车发动机的ECU系统。在本技术的一个实施例中，该芯片单元包括两片芯片，其相对地固定在凹槽5之中。进一步地，本技术的一种新型的电子油门踏板传感器机架还包括引线出口 6，该引线出口设置在传感器外壳上。在本技术的一个实施例中，该机架的传感器外壳I主要包括用于容纳上述芯片容置腔2、磁场容置腔3以及电路板容置腔4等结构的腔体性结构11，还包括一引出端结构12，该引出端结构12与腔体性结构11相通，该引线出口 6位于该引出端结构12上，通过该引线出口 6可以保证将采集的信号变化传送至汽车的ECU系统。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但本技术并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的电子油门踏板传感器机架，包括传感器外壳，芯片容置腔，磁场容置腔，其特征在于，所述磁场容置腔沿轴向方向设置所述传感器外壳中，所述磁场容置腔包括磁铁套，所述磁铁套可旋转地设置在所述磁铁容置腔中，所述磁铁套相对的两侧设置有磁体；所述芯片容置腔的一侧与所述磁场容置腔开口一侧相连通，在所述芯片容置腔的底部固定有芯片单元；所述芯片单元切割所述磁体形成的磁场；还包括电路容置腔，所述电路容置腔位于所述芯片容置腔的另一侧。

【技术特征摘要】
1.一种新型的电子油门踏板传感器机架，包括传感器外壳，芯片容置腔，磁场容置腔，其特征在于，所述磁场容置腔沿轴向方向设置所述传感器外壳中，所述磁场容置腔包括磁铁套，所述磁铁套可旋转地设置在所述磁铁容置腔中，所述磁铁套相对的两侧设置有磁体； 所述芯片容置腔的一侧与所述磁场容置腔开口一侧相连通，在所述芯片容置腔的底部固定有芯片单元；所述芯片单元切割所述磁体形成的磁场； 还包括电路容置腔，所述电路容置腔位于所述芯片容置腔的另一侧。2.根据权利要求1所述的电子油门踏板传感器机架，其特征在于，所述电路容置腔中固定安装有电路板，所述芯片单元与所述电路板连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海为，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：