一种油门操控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术油门操控装置，包括油门踏板、连杆、推板、转轴、转轮；油门踏板下部连接连杆、连杆下部连接推板；转轮形状为半圆形，转轴连接转轮偏心旋转，轴心到推板的距离，大于轴心到转轮近角距离小于轴心到转轮远角距离。作为优化，所述轴心到转轮近角距离与轴心到转轮远角距离比为1∶3。使用过程中，传动装置带动转轴连接转轮偏心旋转，转轮旋转推动推板加大油门，旋转180°后，给油结束，再旋转180°进入二次给油，如此持续不断的给油，保证车辆的运转，当需要人为加大油门时，踩下油门踏板即可。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通机械领域，具体是一种油门操控装置。
技术介绍
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以连续自动给油的油门操控装置。本技术油门操控装置，包括油门踏板、连杆、推板、转轴、转轮；油门踏板下部连接连杆、连杆下部连接推板；转轮形状为半圆形，转轴连接转轮偏心旋转，所述轴心到推板的距离位于轴心到转轮近角的距离与轴心到转轮远角的距离之间。作为优化，所述轴心到转轮近角距离与轴心到转轮远角距离比为1:3。使用过程中，传动装置带动转轴连接转轮偏心旋转，转轮旋转推动推板加大油门，旋转180°后，给油结束，再旋转180°进入二次给油，如此持续不断的给油，保证车辆的运转，当需要人为加大油门时，踩下油门踏板即可。本技术油门操控装置结构简单，可以自动的间断给机动车给油。附图说明图1为本技术油门操控装置结构示意图。图2为本技术油门操控装置俯视结构示意图。具体实施方式下面给出的实施例拟对本技术作进一步说明，但不能理解为是对本技术保护范围的限制，本领域技术人员根据本
技术实现思路
对本技术的一些非本质的改进和调整，仍属于本技术的保护范围。油门操控装置，如图1、图2所示，包括油门踏板1、连杆2、推板3、转轴5、转轮4 ;油门踏板I下部连接连杆2、连杆2下部连接推板3 ;转轮4形状为半圆形，转轴5连接转轮4偏心旋转，轴心到推板3的距离，大于轴心到转轮4近角距离小于轴心到转轮4远角距离。轴心到转轮4近角距离与轴心到转轮4远角距离比可以设置为1:3。使用过程中，传动装置带动转轴连接转轮偏心旋转，转轮旋转推动推板加大油门，旋转180°后，给油结束，再旋转180°进入二次给油，如此持续不断的给油，保证车辆的运转，当需要人为加大油门时，踩下油门踏板即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油门操控装置，包括油门踏板、连杆、推板、转轴、转轮；其特征在于油门踏板下部连接连杆、连杆下部连接推板；转轮形状为半圆形，转轴连接转轮偏心旋转，所述轴心到推板的距离位于轴心到转轮近角的距离与轴心到转轮远角的距离之间。

【技术特征摘要】
1.一种油门操控装置，包括油门踏板、连杆、推板、转轴、转轮；其特征在于油门踏板下部连接连杆、连杆下部连接推板；转轮形状为半圆形，转轴连接转轮偏心旋转，所述轴心到推...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，魏巍，
申请(专利权)人：张雷，
类型：实用新型
国别省市：