摩托车尾部安装结构及其摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车尾部安装结构及其摩托车，包括座垫锁座、后挡泥板、后载物架、尾罩和车架尾管，车架尾管为两根沿横向并列，还包括横在两根车架尾管之间并与其固定连接的连接板，座垫锁座、后挡泥板、后载物架和尾罩均可拆卸式固定连接于连接板；本实用新型专利技术实现座垫锁座、后挡泥板、后载物架和尾罩的标准化安装，利于保证各部件之间的装配间隙，保证各部件之间的安装尺寸，避免各部件之间的干涉，具有标准化、通用性强的特点；由于采用一个连接件结构，体积相对现有技术大，因而并且牢固性好，长时间使用并不会造成连接件变形，保证摩托车的整体外观。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车尾部安装结构及其摩托车。
技术介绍
摩托车尾部安装结构是摩托车用于载人载物的部位，设有挡泥板、座位、载物架以及尾罩，不但需具有美感，而且还担负着摩托车的行驶安全性，属于较为重要的安全附件。 现有技术中，为了使上述部件安装方便，车架尾部座垫锁座、后挡泥板、后载物架和尾罩均按照装配需要安装于车架后部，采用各自不同的连接件，具有较强的随意性，而各个连接件不具有通用性和标准性，为摩托车批量生产或者用于不同型号的摩托车造成了困难。而且， 由于摩托车本身具有紧凑性的特性，不同的连接件具有体积小、强度低的特点，容易发生变形设置脱落，导致上述部件的安装不够牢固，影响车辆的安全性；同时，由于采用不同的连接件，较难保证各个部件的间隙配合，甚至出现各部件之间安装过程中出现干涉的问题；并且在后期使用过程中，也会造成上述各部件之间的间隙发生变化，影响车辆整体的外观。因此，需要对摩托车尾部安装结构进行改进，实现座垫锁座、后挡泥板、后载物架和尾罩的标准化安装，利于保证各部件之间的装配间隙，避免各部件之间的干涉，具有标准化、通用性强的特点，并且牢固性好，长时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种摩托车尾部安装结构，包括座垫锁座、后挡泥板、后载物架、尾罩和车架尾管，所述车架尾管为两根沿横向并列，其特征在于：还包括横在两根车架尾管之间并与其固定连接的连接板，所述座垫锁座、后挡泥板、后载物架和尾罩均可拆卸式固定连接于连接板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜东恩，覃永川，李小红，杨关海，颜斌，陈建洪，陈龙，黄维军，甘松涛，王清远，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85