【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及这样的自动变速器的变速控制装置的
在搭载有自动变速器的车辆中，在出发或车辆行走时，基于上坡行走或上坡出发等车辆行走信息和变速级的设定等车辆驾驶信息而进行变速控制，由此，防止发动机停止(发动机失速)。
技术介绍
在现有技术中，提出了这样的自动变速器的变速控制装置在搭载有自动变速器的车辆中，根据由加速器开度和发动机转速确定的驾驶员的要求燃料喷射量而判定驾驶员的加减速意图，基于所判定的驾驶员的意图而进行自动变速控制(例如，参照专利文献1)。专利文献1 日本特开2004-316772号公报。
技术实现思路
可是，在搭载有自动变速器的商用车中，司机在使车辆出发时，使换档杆为D范围而使车辆出发。此时，在商用车的自动变速器中，1速和2速齿轮比不变，并且，1速需要大的扭矩，因而一般选择2速档位。这样，如果在D范围的出发时设定为2速，那么，如果想要出发的状态是上坡的出发或车辆的载重状态下的出发等时是需要比通常的出发时的扭矩更大的扭矩的状态，那么，在出发时，有可能扭矩不足而引起发动机失速。于是，司机在这样的状态下操作换档杆， 使档位从2速变成1速，使车辆出发。S卩，...
【技术保护点】
１． 一种自动变速器的变速控制装置，具有：发动机旋转检测部，检测发动机转速；发动机扭矩检测部，检测发动机扭矩；加速器开度检测部，检测加速器开度；坡度检测部，检测行走路面的坡度；以及控制部，在由所述发动机扭矩检测部检测的发动机扭矩为预先设定的设定发动机扭矩值以上、由所述加速器开度检测部检测的加速器开度为预先设定的设定加速器开度值以上、由所述坡度检测部检测的所述行走路面的坡度为预先设定的设定坡度值以上时，在由所述发动机旋转检测部检测的发动机转速为预先设定的设定发动机转速以下时，将所设定的所述自动变速器的变速级降档。
【技术特征摘要】
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