一种离合器油泵分装台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器油泵分装台，包括底板，所述的底板上设有第一托架和第二托架，在第二托架背向第一托架的一侧设有挡杆。所述的第一托架和第二托架均为板状且相互平行，在第一托架和第二托架的顶面带有位置相对应的卡槽。本实用新型专利技术离合器油泵分装台使用时，将离合器油泵放入两个卡槽之中进行定位，然后将油管靠着挡杆并且把锁紧螺母拧入油泵，因为有挡杆挡着油管，所以在拧紧过程中，油管是不会随着锁紧螺母进行旋转，从而保证了分装的质量，很好地解决了离合器油泵分装精度的要求，并且结构简单，使用方便、可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离合器油泵的组装、维护设备，尤其涉及一种用于固定离合器油泵以便于部件拆装的分装台。
技术介绍
离合器油泵在组装或维修时，经常需要拆装油管，但离合器油泵本身的体积和重量不大，在旋转油管与离合器油泵之间连接的锁紧螺母时，一般操作者侧重于持握或固定离合器油泵，这样在操作时油管会随着锁紧螺母的转动而产生旋转，从而导致油管相对于油泵的位置偏差过大，以至于在后续装配过程中出现安装困难等问题。
技术实现思路
本技术提供了一种分装台，可以提高离合器油泵的分装质量，保证油管相对于离合器油泵位置的一致性，使离合器油泵分装质量满足车身的装配要求。一种离合器油泵分装台，包括底板，所述的底板上设有第一托架和第二托架，在第二托架背向第一托架的一侧设有挡杆。所述的位置相对应的卡槽用于放置和固定离合器油泵，而所述的挡杆用于限定油管，防止油管随锁紧螺母的转动而转动。作为优选，所述的第一托架和第二托架均为板状且相互平行，在第一托架和第二托架的顶面带有位置相对应的卡槽。所述的第一托架和第二托架也可以采用其他形式，但至少能够盛放和固定离合器油泵。作为优选，位于第一托架顶面的卡槽为第一卡槽，位于第二托架顶面的卡槽为第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽沿第一托架和第二托架的垂线方向分别贯通第一托架和第二托架。在离合器油泵尺寸较长时，可以贯穿第一托架和第二托架，不至于受阻而无法放置。由于要求第一卡槽和第二卡槽位置相对应，因此作为优选，所述的第一卡槽中心位置与第二卡槽中心位置的连线垂直于第一托架或第二托架。由于油管一般位于离合器油泵的一端，因此为了阻挡油管转动，所述的挡杆垂直的固定在第二托架的背向第一托架的一侧，即挡杆的一端固定在第二托架的侧壁，另一端朝远离第一托架的方向延伸。当然挡杆位置也可以根据离合器油泵与油管的实际相对位置进行确定或调整。为了平稳的放置离合器油泵，作为优选所述的第一卡槽和第二卡槽的底面为平所述的挡杆与第二托架的连接部位邻近第二卡槽的底面。为了便于安装和固定底板，所述的底板为矩形，底板的四角均设有安装孔，可以利用螺栓将底板固定在较大的工作台或支架上进行操作。作为优选，所述的第二托架位于底板的边缘，且平行于该底板的边缘，便于操作者位于底板的一侧进行操作。本技术离合器油泵分装台在使用时，将离合器油泵放入两个卡槽之中进行定位，然后将油管靠着挡杆并把锁紧螺母拧入油泵，因为有挡杆挡着油管，所以在拧紧过程中，油管不会随着锁紧螺母进行旋转，从而保证了分装的质量，满足了对离合器油泵分装精度的要求，并且结构简单，使用方便、可靠。附图说明图1为本技术离合器油泵分装台的结构示意图；图2为图1中的离合器油泵分装台的俯视图；图3为图1中的离合器油泵分装台的右视图；图4为图2中的离合器油泵分装台安装离合器油泵后的示意图。各附图标记如下底板1、 安装孔2、第一托架3、第二托架4、挡杆5、 第一卡槽6、第二卡槽7、离合器油泵8、油管9、锁紧螺母10。具体实施方式参见附图，本技术一种离合器油泵分装台，包括底板1，为了便于安装和固定底板1，底板1为矩形，底板1的四角均设有安装孔2，可以利用螺栓将底板1固定在较大的工作台或支架上进行操作。底板1上设有第一托架3和第二托架4，第一托架3和第二托架4均为板状，且相互平行。第二托架4位于底板1的边缘，且平行于底板1的边缘，更便于操作者位于底板1 的一侧进行操作。第一托架3的顶面带有第一卡槽6，第二托架4的顶面带有第二卡槽7，第一卡槽 6和第二卡槽7用于放置和固定离合器油泵8。第一卡槽6和第二卡槽7沿第一托架3和第二托架4的垂线方向分别贯通第一托架和第二托架。由于第一托架3和第二托架4是扁平的板状，因此为了便于理解两者的相互平行或垂线等概念，可将第一托架3和第二托架4均看做为一个平面。由于要求第一卡槽6和第二卡槽7位置相对应，因此第一卡槽6中心位置与第二卡槽7中心位置的连线垂直于第一托架3或第二托架4。第二托架4背向第一托架3的一侧设有挡杆5，挡杆5用于限定油管9，防止油管9 随锁紧螺母10的转动而转动。由于油管9 一般位于离合器油泵8的一端，因此为了阻挡油管9转动，挡杆5的一端固定在第二托架4的侧壁，另一端朝远离第一托架3的方向延伸， 当然挡杆5的位置也可以根据油管的相对位置进行确定。实际上第一托架3和第二托架4仍是具有一定的厚度，因此为了平稳的放置离合器油泵8，所述的第一卡槽6和第二卡槽7的底面为平面，挡杆5与第二托架4的连接部位邻近第二卡槽7的底面。 本技术离合器油泵分装台在使用时，先将离合器油泵8放入第一卡槽6和第二卡槽7中进行定位，并使油管9紧靠挡杆5，旋转锁紧螺母10，此时因为有挡杆5阻挡油管9，所以在拧紧过程中，避免了油管9的转动，保证了分装的质量，提高了离合器油泵分装的精度。权利要求1.一种离合器油泵分装台，包括底板，其特征在于，所述的底板上设有第一托架和第二托架，在第二托架背向第一托架的一侧设有挡杆。2.如权利要求1所述的离合器油泵分装台，其特征在于，所述的第一托架和第二托架均为板状且相互平行，在第一托架和第二托架的顶面带有位置相对应的卡槽。3.如权利要求2所述的离合器油泵分装台，其特征在于，位于第一托架顶面的卡槽为第一卡槽，位于第二托架顶面的卡槽为第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽沿第一托架和第二托架的垂线方向分别贯通第一托架和第二托架。4.如权利要求3所述的离合器油泵分装台，其特征在于，所述的第一卡槽中心位置与第二卡槽中心位置的连线垂直于第一托架或第二托架。5.如权利要求4所述的离合器油泵分装台，其特征在于，所述的挡杆垂直的固定在第二托架的背向第一托架的一侧。6.如权利要求5所述的离合器油泵分装台，其特征在于，所述的第一卡槽和第二卡槽的底面为平面。7.如权利要求6所述的离合器油泵分装台，其特征在于，所述的挡杆与第二托架的连接部位邻近第二卡槽的底面。8.如权利要求2 7任一项所述的离合器油泵分装台，其特征在于，所述的底板为矩形。9.如权利要求8所述的离合器油泵分装台，其特征在于，所述的第二托架位于底板的边缘，且平行于该底板的边缘。10.如权利要求9所述的离合器油泵分装台，其特征在于，所述的底板的四角均设有安装孔。专利摘要本技术公开了一种离合器油泵分装台，包括底板，所述的底板上设有第一托架和第二托架，在第二托架背向第一托架的一侧设有挡杆。所述的第一托架和第二托架均为板状且相互平行，在第一托架和第二托架的顶面带有位置相对应的卡槽。本技术离合器油泵分装台使用时，将离合器油泵放入两个卡槽之中进行定位，然后将油管靠着挡杆并且把锁紧螺母拧入油泵，因为有挡杆挡着油管，所以在拧紧过程中，油管是不会随着锁紧螺母进行旋转，从而保证了分装的质量，很好地解决了离合器油泵分装精度的要求，并且结构简单，使用方便、可靠。文档编号B25H1/02GK202021602SQ20112012430公开日2011年11月2日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日专利技术者吴进, 毛俊, 陈小平, 顾伟明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种离合器油泵分装台，包括底板，其特征在于，所述的底板上设有第一托架和第二托架，在第二托架背向第一托架的一侧设有挡杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小平，吴进，毛俊，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33