车用快速自动加注机制造技术

本发明专利技术公开了一种车用快速自动加注机，包括机架、离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵，离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵安装在机架上。工作时，离合器油泵的进油口与离合器油液储存箱连通，出油口与离合器底部的排气孔连通；齿轮润滑油泵的进油口与齿轮润滑油液储存箱连通，出油口与车的油箱连通；注水泵的进水口与储水箱连通，出水口与车的水箱连通。本发明专利技术将离合器油泵的出油口与离合器底部的排气孔连通，逆向加油排气，时间短、费用低；将齿轮润滑油泵的出油口与车的油箱连通，便可自动注油或更换氧化油，将注水泵的出水口与车的水箱连通，实现自动注水，既快捷、节省时间，又避免人工注油或更换氧化油时浪费油液，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆注油、注水装置，尤其涉及一种车用快速自动加注机。
技术介绍
车辆使用过程中，经常需要维护和修理，以保证车辆安全行驶。在维护和修理中，常需对减速器或其它的传动部位进行注油或定期更换氧化油；向车的水箱内加水，以便对发动机降温；以及加注离合器油液，便于排出离合器油液中的气泡。 现有技术中，加注离合器油液常需两人配合，一人反复踩离合器踏板，然后压住，一人松开助力器上的放气螺栓，将带有空气的离合器油液放流到容器中，并立即拧紧。整个排气过程需要不断重复上述步骤，直到放到容器中离合器油液气泡消失，这样排气时间较长，有时整个排气过程需要几个小时才能完成，还浪费大量离合器油液，相应增大了排气的成本。 而对于减速器或其它的传动部位的注油或定期更换氧化油，大多采用人工加油或更换氧化油的方式。向车的水箱注水更多的是采用工人提水来注入。上述的两种方式既耽误维护或维修人员的时间，同时也造成一部分油液或水资源浪费。 在正规的车辆维修店，可能采用单个的加注装置加注润滑油、齿轮油和冷却水等，通常没有离合器油液加注装置，而且上述装置使用不方便，不能移动、不适合在车辆维修店以外区域的使用，
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的是提供一种注油或定期更换氧化油、向车上水箱内注水以及加注离合器油液方便、快捷、时间短、成本低的车用快速自动加注机。 本专利技术提供的车用快速自动加注机，包括机架、离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵，所述离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵固定设置在机架上； 在工作时，所述离合器油泵的进油口与离合器油液储存箱连通，出油口与离合器底部的排气孔连通；所述齿轮润滑油泵的进油口与齿轮润滑油液储存箱连通，出油口与车的油箱连通；所述注水泵的进水口与储水箱连通，出水口与车的水箱连通。 进一步，所述机架包括底部的箱体放置层和顶部的泵安装层，所述离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵固定安装在顶部的泵安装层上，所述离合器油液储存箱、齿轮润滑油液储存箱和储水箱放置在箱体放置层上； 进一步，所述离合器油液储存箱、齿轮润滑油液储存箱和储水箱均为透明箱体，透明箱体外竖直均布刻度线； 进一步，所述机架的底部至少安装有三个万向车轮。 本专利技术的车用快速自动加注机将离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵集中安装于同一机架上，与现有技术相比具有以下优点 1、使用离合器油泵时，只需将离合器油泵的出油口与离合器底部的排气孔连通，通过逆向加注油液以达到快速排出助力器内气体的作用，排气效果非常明显，在助力器液压管路内基本没有气泡。能防止离合器分离不彻底、排挡不好挂、反应时间延长等不利现象，有效保护离合器，提高驾驶舒适性，提高车辆运行安全性。排气时间短、费用低；整个排气过程需只需一个人，十几分钟就能操作完毕。 2、使用齿轮润滑油泵，只需将齿轮润滑油泵的出油口与车上的油箱连通，便可自动对减速器或其它的传动部位进行注油或定期更换氧化油，既方便、快捷、节省时间，又避免人工注油或更换氧化油时浪费油液，降低成本。 3、使用注水泵时，只需将注水泵的出水口与车的水箱连通，通过注水泵自动加水，既方便、快捷、节省时间，又可避免浪费水资源，降低成本。 4、该车用快速自动加注机结构简单、成本低，机架底部安装有万向轮，顶部设置手柄。使用者可通过手柄推动机架任意移动，特别方便，易适合野外使用。附图说明 附图为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细地描述。 附图为本专利技术的结构示意图，如图所示车用快速自动加注机包括机架1、离合器油泵2、齿轮润滑油泵3和注水泵4。机架1由底部的箱体放置层5、顶部的泵安装层6以及支撑在箱体放置层5和泵安装层6之间的支撑架组成，在箱体放置层5的底部至少安装有三个万向车轮10(本实施例在箱体放置层5的底部四角分别安装有万向车轮)，在泵安装层6的一侧固定设置向上的手柄ll，通过手柄11和万向车轮10可推动车用快速自动加注机任意移动，以适易野外使用。离合器油泵2、齿轮润滑油泵3和注水泵4固定安装在顶部的泵安装层6上，供使用的离合器油液储存箱7、齿轮润滑油液储存箱8和箱水箱9放置在箱体放置层5上。工作时，离合器油泵2的进油口通过油管与机架1上的离合器油液储存箱7连通，出油口通过油管与离合器底部的排气孔连通；齿轮润滑油泵3的进油口通过油管与机架1上的齿轮润滑油液储存箱8连通，出油口通过油管与车的油箱连通；注水泵4的进水口通过水管与机架1上的箱水箱9连通，出水口与车的水箱内连通。 机架1上的离合器油液储存箱7、齿轮润滑油液储存箱8和箱水箱9均为透明箱体，透明箱体外竖直均布刻度线。在加油或加水时，通过观察透明箱体上的刻度线便可获知加油或加水的多少，既利于加入量的控制，操作也方便。 维护和维修车辆时，操作人员只需将该车用快速自动加注机推到车辆旁。使用离合器油泵2时，将离合器油泵2的进油口通过油管与机架1上的离合器油液储存箱7连接，出油口通过油管与离合器底部的排气孔连通，开启离合器油泵2电源，通过逆向加注油液以达到快速排出助力器内气体，排气效果非常明显，在助力器液压管路内基本没有气泡，能防止离合器分离不彻底、排挡不好挂、反应时间延长等不利现象，有效保护离合器，提高驾驶舒适性，提高车辆运行安全性。使用齿轮润滑油泵3时，将齿轮润滑油泵3的进油口通过油管与机架1上的齿轮润滑油液储存箱8连接，出油口通过油管与车的油箱连通，开启齿轮4润滑油泵3的电源，便可自动对减速器或其它的传动部位进行注油或定期更换氧化油。使用注水泵4时，将注水泵4的进水口通过水管与机架1上的储水箱9连接，出水口通过水管与车的水箱连通，开启注水泵4的电源，便可自动进行注水。 离合器油泵2、齿轮润滑油泵3和注水泵4的电源可采用外接电源，也可采用车辆的电瓶直接供电。 本专利技术的车用快速自动加注机并局限于车辆使用，也可使用在含有离合器、齿轮和水箱的其它设备上，如微型旋耕机等。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。权利要求一种车用快速自动加注机，其特征在于包括机架(1)、离合器油泵(2)、齿轮润滑油泵(3)和注水泵(4)，所述离合器油泵(2)、齿轮润滑油泵(3)和注水泵(4)固定设置在机架(1)上；在工作时，所述离合器油泵(2)的进油口与离合器油液储存箱连通，出油口与离合器底部的排气孔连通；所述齿轮润滑油泵(3)的进油口与齿轮润滑油液储存箱连通，出油口与车的油箱连通；所述注水泵(4)的进水口与储水箱连通，出水口与车的水箱连通。2. 根据权利要求1所述的车用快速自动加注机，其特征在于所述机架(1)包括底部的箱体放置层(5)和顶部的泵安装层(6)，所述离合器油泵(2)、齿轮润滑油泵(3)和注水泵(4)固定安装在顶部的泵安装层(6)上，所述离合器油液储存箱、齿轮润滑油液储存箱和储水箱放置在箱体放置层(5)上。3. 根据权利要求1或2所述的车用快速自动加注机，其特征在于所述离合器油液储存箱、齿轮润滑油液储存箱和储水箱均为透明箱体，透明箱体外竖直均布刻度线。4. 根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用快速自动加注机，其特征在于：包括机架（１）、离合器油泵（２）、齿轮润滑油泵（３）和注水泵（４），所述离合器油泵（２）、齿轮润滑油泵（３）和注水泵（４）固定设置在机架（１）上；在工作时，所述离合器油泵（２）的进油口与离合器油液储存箱连通，出油口与离合器底部的排气孔连通；所述齿轮润滑油泵（３）的进油口与齿轮润滑油液储存箱连通，出油口与车的油箱连通；所述注水泵（４）的进水口与储水箱连通，出水口与车的水箱连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟世国，
申请(专利权)人：中冶建工有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]