一种离合器中支撑环的试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种离合器中支撑环的试验装置，属于机械技术领域。它解决了现有的支撑环检测不准确、不能定量检测的问题。本离合器中支撑环的试验装置包括机体，机体上具有能开合的拉力夹具，拉力夹具外侧具有用于供支撑环检测时可以放置的定位槽，装置上还具有与拉力夹具相联的驱动件，且驱动件能带动拉力夹具打开或是闭合，机体侧部还具有能检测拉力大小的传感器一和夹具打开后尺寸的传感器二。本离合器中支撑环的试验装置具有结构简单、检测准确、操作方便等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种支撑环的试验装置，特别是一种离合器中支撑环的焊接强度可靠性及几何尺寸的综合试验装置。
技术介绍
离合器是发动机与汽车传动系统间的联系总成，在汽车由起步、进入正常行驶、变速、减速制动直至最后停车的整个过程中，离合器都在起着作用。虽然离合器应用广泛，技术也比较成熟，但是它的失效也是常有发生的。在各种影响离合器破坏失效的因素中，其装配零件支撑环的断裂是一种重要因素。对支撑环来说，受有压力和涨力的综合作用，其中的焊接强度差及可靠性低是造成其破坏的主要因素。目前，就支撑环的加工工艺情况来看，国内生产支撑环的方式还是手工作坊形式，支撑环的截、弯曲成型、对焊、退火等工艺基本上还是人工完成，其焊接大部分是手工对焊，不仅效率低下，而且生产出来的支撑环的质量也很不稳定。此外，在支撑环质量检验过程中，并没有实现定量检测，而只是简单对支撑环施加一不确定的涨力或冲击力，通过观察其有没有开裂而作为检验标准，造成施力过大或者过小，从而产生了有些合格的产品遭到破坏，而有些不合格的产品又通过了检测。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提出了一种结构简单、方便检测的离合器中支撑环的试验装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种离合器中支撑环的试验装置，本装置包括机体，其特征在于，所述机体上具有能开合的拉力夹具，所述拉力夹具外侧具有用于供支撑环检测时可以放置的定位槽，所述装置上还具有与上述拉力夹具相联的驱动件，且驱动件能带动上述拉力夹具打开或是闭合，所述机体侧部还具有能检测拉力大小的传感器一和夹具打开后尺寸的传感器二。在对支撑环进行检测时，将支撑环安装在定位槽上，通过驱动件驱动拉力夹具工作，拉力夹具按照预先设置的力值打开后达到最大行程并闭合视为完成一次测试，重复上述动作若干次后即检测结束，若在检测过程中，支撑环出现断裂现象，则视为不合格产品，反之则合格。在上述离合器中支撑环的试验装置中，所述的拉力夹具包括呈半圆形的夹体一和夹体二,上述驱动件与夹体一相联,夹体二固连在上述的机体上，当拉力夹具闭合时夹体一贴靠在夹体二上且两者形成一圆形。驱动件带动夹体一远离夹体二，拉力夹具处于打开状态；驱动件带动夹体一靠近夹体二，拉力夹具处于闭合状态。在上述离合器中支撑环的试验装置中，所述的定位槽包括位于夹体一弧形外侧上的定位槽一和位于夹体二弧形外侧上的定位槽二，且当拉力夹具闭合时定位槽一的两端分别与定位槽二的两端相连通。定位槽一与定位槽二分离时，安装在定位槽上的支撑环会受力涨开。在上述离合器中支撑环的试验装置中，所述的驱动件为气缸，气缸固连在机体上且气缸的活塞杆与上述的夹体一固连。气缸为机械结构中常用的驱动件。在上述离合器中支撑环的试验装置中，所述的传感器一为拉力传感器。在上述离合器中支撑环的试验装置中，所述的传感器二为位移传感器。在上述离合器中支撑环的试验装置中，所述机体上还具有位移显示器和拉力显示器，位移显示器与拉力显示器分别与上述的位移传感器及拉力传感器相联且能显示传感器的数值。显示器将传感器传送的位置数值显示出来并通过该位置数值显示支撑环的尺寸和被试验支撑环焊接强度值。与现有技术相比，本离合器中支撑环的试验装置具有以下优点1、本离合器中支撑环的试验装置中拉力夹具结构简单，生产方便，可量产化；2、本离合器中支撑环的试验装置能够方便操作人员观察检测过程，有效检测支撑环的合格率，检测结构准确率高；3、本离合器中支撑环的试验装置操作方便，操作人员只需安装支撑环及启动驱动件，省时省力。附图说明图1是本离合器中支撑环的试验装置。图中，1、机体；2、夹体一 ；3、夹体二 ；4、定位槽一 ；5、定位槽二 ；6、气缸；7、位移传感器；8、位移显示器；9、拉力传感器；10、拉力显示器。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，一种离合器中支撑环的试验装置，包括机体I以及位于机体I上能开合的拉力夹具，机体I上还具有驱动件，驱动件与拉力夹具相联并能驱动拉力夹具打开或闭合，机体I侧部还具有位移传感器7以及位移显示器8，拉力传感器9以及拉力显示器10 ;位移传感器7与显示器8相联，拉力传感器9与显示器10相联。拉力夹具外侧具有定位槽，定位槽用于供支撑环安装。拉力夹具包括呈半圆形的夹体一 2和夹体二 3，夹体二 3固连在机体I上，夹体一 2与驱动件相联。定位槽包括位于夹体一 2弧形外侧上的定位槽一 4以及位于夹体二 3弧形外侧上的定位槽二 5。驱动件带动夹体一 2贴靠在夹体二 3上时夹体一 2与夹体二 3形成一个圆形,且定位槽一 4的两端会分别与定位槽二 5的两端相连通。在本实施例中，驱动件为气缸6，气缸6固连在机体I上，且气缸6的活塞杆与夹体一 2固连。在对支撑环涨力进行检测前，先将支撑环安装在拉力夹具的定位槽上。初始时，拉力夹具处于闭合状态，即夹体一 2贴靠在夹体二 3上。按下开关,气缸6动作并带动夹体一2慢慢远离夹体二 3，拉力夹具处于打开状态，定位槽一 4与定位槽二 5也相互分离，支撑环受力涨开，拉力夹具打开至最大行程后，气缸6又带动夹体一 2慢慢靠近夹体二 3，拉力夹具重新处于闭合状态，定位槽一 4与定位槽二 5再次连通。上述该过程视为一次检测过程，重复上述动作3次，该支撑环的拉力试验和尺寸检测视为结束。在检测过程中，位移传感器7会即时检测夹体一 2的移动位置及尺寸，并通过显示器8显示其位置数值，同时拉力传感器9通过显示器10显示该位置数值下支撑环的拉力值。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器中支撑环的试验装置，本装置包括机体（1），其特征在于，所述机体（1）上具有能开合的拉力夹具，所述拉力夹具外侧具有用于供支撑环检测时可以放置的定位槽，所述装置上还具有与上述拉力夹具相联的驱动件，且驱动件能带动上述拉力夹具打开或是闭合，所述机体（1）侧部还具有能检测拉力大小的传感器一和夹具打开后尺寸的传感器二。

【技术特征摘要】
1.一种离合器中支撑环的试验装置，本装置包括机体(1 )，其特征在于，所述机体(1)上具有能开合的拉力夹具，所述拉力夹具外侧具有用于供支撑环检测时可以放置的定位槽，所述装置上还具有与上述拉力夹具相联的驱动件，且驱动件能带动上述拉力夹具打开或是闭合，所述机体(1)侧部还具有能检测拉力大小的传感器一和夹具打开后尺寸的传感器二。2.根据权利要求1所述的离合器中支撑环的试验装置，其特征在于，所述的拉力夹具包括呈半圆形的夹体一(2)和夹体二(3)，上述驱动件与夹体一(2)相联，夹体二(3)固连在上述的机体(1)上，当拉力夹具闭合时夹体一(2)贴靠在夹体二(3)上且两者形成一圆形。3.根据权利要求2所述的离合器中支撑环的试验装置，其特征在于，所述的定位槽包括位于夹体一(2)弧形外侧上的定位槽一(4)和位于夹体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春木，邱建平，
申请(专利权)人：浙江万邦汽车动力系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：