一种离合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器，属于机械技术领域。它解决了现有的离合器因离合器盖处缺少合适的限位结构而使离合器盖在运输过程中会发生损坏的问题。本离合器，包括主离合器压盘、副离合器压盘、蝶形弹簧、分离杠杆和离合器盖，主离合器压盘与副离合器压盘固连在一起，蝶形弹簧位于主离合器压盘与副离合器压盘之间，主离合器压盘外侧具有将其罩住的离合器盖，离合器盖上具有贯穿的限位孔，主离合器压盘上具有伸出限位孔的铰接部，分离杠杆的一端铰接在铰接部上且在分离杠杆与铰接部之间具有扭簧，铰接部与限位孔相匹配，铰接部上固连有用于阻挡离合器盖的挡片。本离合器具有不易损坏且使用寿命长的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种离合器。
技术介绍
离合器，顾名思义就是能完成“离”与“合”这两个动作的结构，其类似于开关，通过相对设置的两部分的接合或断离来传递动力，因此，其被广泛应用于汽车中，只是各种汽车的应用形式不同而已。其中，应用于拖拉机的联动操纵式双作用离合器总成的结构主要包括一主离合器压盘、与主离合器压盘对应设置的副离合器压盘以及设置于上述两者之间的蝶形弹簧，主离合器压盘外侧还设置有一罩住主离合器压盘的离合器盖，主离合器压盘上所具有的一铰接部自离合器盖上穿过并与一分离杠杆铰接。该结构能很好地实现离合器的分离和结合的功能。但是，该离合器中的离合器盖处缺少合适的限位结构，使得离合器盖与铰接部的铰接处之间具有可活动空间，进而导致其在运输过程中，因离合器盖并未与主离合器压盘相固连而使离合器盖会发生上下晃动而不断与铰接位置以及主离合器压盘发生碰撞，如长时间使用或者碰撞较为激烈时，极易造成离合器盖的损坏，进而影响整个离合器的正常工作，对车辆的使用也将造成一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提出了一种能有效限制离合器盖的位置而使其在使用中不会发生晃动的离合器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种离合器，包括主离合器压盘、副离合器压盘、蝶形弹簧、分离杠杆和离合器盖，所述主离合器压盘与副离合器压盘固连在一起，上述蝶形弹簧位于主离合器压盘与副离合器压盘之间，所述主离合器压盘外侧具有将其罩住的离合器盖，离合器盖上具有贯穿的限位孔，上述主离合器压盘上具有伸出限位孔的铰接部，分离杠杆的一端铰接在上述铰接部上且在分离杠杆与铰接部之间具有扭簧，在扭簧扭力作用下分离杠杆另一端具有摆向主离合器压盘内侧的趋势，其特征在于，所述的铰接部与上述的限位孔相匹配，所述铰接部上固连有用于阻挡离合器盖的挡片。本离合器中的铰接部与限位孔匹配设置后，两者之间的间隙较小，离合器盖不易发生晃动，而相应地在铰接部上固连一挡片即可更有效地阻止离合器盖的上下晃动，避免了因离合器盖的上下晃动而造成离合器的损伤的情况发生。在上述的一种离合器中，所述的铰接部呈U形，上述分离杠杆一端位于铰接部的U形开口处且通过一连接销铰接。U形结构的铰接方式使得连接更加稳定与牢固。在上述的一种离合器中，所述的挡片套在连接销上，且挡片位于铰接部外侧与扭簧的连接端之间。这里，挡片的设置方向与离合器盖会发生晃动的方向相一致，因离合器盖的限位孔与铰接部相匹配，两者之间的空隙小于挡片的厚度，所以，挡片不会进入到离合器盖的限位孔中，起到了阻挡的作用。作为另一种方案，在上述的一种离合器中，所述的挡片粘接在铰接部外侧。挡片的作用仅为阻挡，所以只要固定于相应的位置即可，而粘接的方式即为固定方式的一种。作为第三种方案，在上述的一种离合器中，所述的挡片焊接在铰接部外侧。在上述的一种离合器中，所述挡片与铰接部外侧相匹配。挡片与铰接部的外侧形状相匹配可使挡片不会有部分结构露出铰接部的范围，避免了其露出部分影响离合器正常工作的情况发生。与现有技术相比，本离合器通过在主离合器压盘上的铰接部上固连一挡片来阻止主离合器盖的上下晃动，可使本离合器在使用时不会因主离合器盖的晃动而发生损坏，延长了离合器的使用寿命。附图说明图1是本离合器的结构示意图。图2是本离合器的A-A处的剖视结构示意图。图3是本离合器的B-B处的剖视结构示意图。图中，1、主离合器压盘；11、铰接部；2、副离合器压盘；3、分离杠杆；4、离合器盖；5、扭簧；6、挡片；7、蝶形弹簧；8、中间压盘。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本离合器包括相对设置且固连在一起的主离合器压盘I和副离合器压盘2、设置于主离合器压盘I与副离合器压盘2之间的蝶形弹簧7、设置于主离合器压盘I外侧且将其罩住的离合器盖4以及分离杠杆3。其中，离合器盖4上具有数个沿周向均匀分布的贯穿的限位孔，主离合器压盘I上相应位置处具有能与限位孔相匹配的铰接部11且铰接部11自限位孔处伸出。分离杠杆3的一端铰接在铰接部11上且两者之间具有在扭力作用下能使分离杠杆3另一端有摆向主离合器压盘I内侧的趋势的扭簧5。在本实施例中，铰接部11呈U形，分离杠杆3 —端位于铰接部11的U形开口处且通过一连接销铰接。如图3所示，主离合器压盘I与副离合器压盘2之间还设置有一中间压盘8，中间压盘8与副离合器压盘2之间设有一蝶形弹簧7，而主离合器压盘I与离合器盖4之间设有一蝶形弹簧7。在本离合器未使用时，离合器盖4与主离合器压盘I之间未进行相对固定，所以在运输过程中离合器盖4容易沿其轴向发生窜动，而为防止其窜动，在连接销外套设一挡片6，该挡片6位于铰接部11外侧与扭簧5的连接端之间且其形状与铰接部11外侧相匹配，挡片6与铰接部11固连。设置挡片6后，挡片6的下端与离合器盖4之间仍具有一定的活动空间，但该空间已被大大缩小。在离合器运输时，离合器盖4会受到蝶形弹簧7的弹力作用而抵靠于上述挡片6的下端，使两者之间没有可活动的空间，其相对位置也不发生变化。使用时，因主离合器压盘I的铰接部11与离合器盖4的限位孔之间相匹配，两者之间所留下的间隙较小且该间隙小于挡片6的厚度，而挡片6的设置方向与离合器盖4将发生窜动的方向相一致，均为竖直方向。所以，当离合器盖4具有窜动的趋势时，挡片6因其厚度而无法进入到铰接部11与限位孔之间的间隙中，从而对离合器盖4的窜动起到了阻挡的作用，防止因其窜动而造成的离合器损坏。此外，因挡片6仅起阻挡作用，所以只要固定于相应的位置即可，如将其粘接或焊接在铰接部11外侧的固定方式均可。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器，包括主离合器压盘（1）、副离合器压盘（2）、蝶形弹簧（7）、分离杠杆（3）和离合器盖（4），所述主离合器压盘（1）与副离合器压盘（2）固连在一起，上述蝶形弹簧（7）位于主离合器压盘（1）与副离合器压盘（2）之间，所述主离合器压盘（1）外侧具有将其罩住的离合器盖（4），离合器盖（4）上具有贯穿的限位孔，上述主离合器压盘（1）上具有伸出限位孔的铰接部（11），分离杠杆（3）的一端铰接在上述铰接部（11）上且在分离杠杆（3）与铰接部（11）之间具有扭簧（5），在扭簧（5）扭力作用下分离杠杆（3）另一端具有摆向主离合器压盘（1）内侧的趋势，其特征在于，所述的铰接部（11）与上述的限位孔相匹配，所述铰接部（11）上固连有用于阻挡离合器盖（4）的挡片（6）。

【技术特征摘要】
1.一种离合器，包括主离合器压盘(I)、副离合器压盘(2)、蝶形弹簧(7)、分离杠杆(3)和离合器盖(4)，所述主离合器压盘(I)与副离合器压盘(2)固连在一起，上述蝶形弹簧(7)位于主离合器压盘(I)与副离合器压盘(2 )之间，所述主离合器压盘(I)外侧具有将其罩住的离合器盖(4)，离合器盖(4)上具有贯穿的限位孔，上述主离合器压盘(I)上具有伸出限位孔的铰接部(11)，分离杠杆(3)的一端铰接在上述铰接部(11)上且在分离杠杆(3)与铰接部(11)之间具有扭簧(5 ),在扭簧(5 )扭力作用下分离杠杆(3 )另一端具有摆向主离合器压盘(I)内侧的趋势，其特征在于，所述的铰接部(11)与上述的限位孔相匹配，所述铰接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：于明生，
申请(专利权)人：浙江万邦汽车动力系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：