一种保险离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险离合器，包括连接有减速箱的主动轴，所述主动轴上固定套设有滚子，所述滚子连接有呈圆柱状的轴套，所述轴套的一端面上沿同一轴线相对设有两个V形槽，所述主动轴上的滚子分别与两个V形槽相接合，所述轴套的另一端面连接有齿轮，所述轴套与齿轮接通有离合器，所述齿轮连接有从动轴，且齿轮固定套设在从动轴上，所述从动轴连接起重机的提升机构，所述主动轴、滚子、轴套、齿轮和从动轴均同轴设置，所述齿轮上水平连接有拉杆，所述拉杆上设有信号控制的伺服气缸，本实用新型专利技术在于解决现有起重机械上外加的保险离合器，占用空间大、零部件多和维修成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重机械上的安全设备，尤其涉及一种保险离合器。
技术介绍
离合器是机械传动系统中重要的部件之一，广泛用于车辆、起重设备等领域，起重机械是靠提升机构来提升或移动货物的，现有的起重机械往往追求较高的制动扭矩，但为了安全起见，需外加一套保险离合器，在发生设备故障或危险时，保险离合器能使设备脱离工作，保障安全，但现有的保险离合器由较多零件组成，造价较高且占用相当大的空间，使安装、维修及使用都相当不便，而该保险离合器使用的环境一般较为恶劣，这使维修频次增多，每次维修由于其占用空间大、零部件多，使得拆卸安装工作量大，维修成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种保险离合器，以解决现有起重机械上外加的保险离合器，占用空间大、零部件多和维修成本高的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种保险离合器，包括连接有减速箱的主动轴，所述主动轴上固定套设有滚子，所述滚子连接有呈圆柱状的轴套，所述轴套的一端面上沿同一轴线相对设有两个V形槽，所述主动轴上的滚子分别与两个V形槽相接合，所述轴套的另一端面连接有齿轮，所述轴套与齿轮接通有离合器，所述齿轮连接有从动轴，且齿轮固定套设在从动轴上，所述从动轴连接起重机的提升机构，所述主动轴、滚子、轴套、齿轮和从动轴均同轴设置，所述齿轮上水平连接有拉杆，所述拉杆上设有信号控制的伺服气缸。本方案的原理是这样的:由于从动轴连接起重机的提升机构，主动轴、滚子、轴套、齿轮和从动轴均同轴设置，重物通过钢丝连接在从动轴连接的提升机构上，正常工作时，主动轴、滚子、轴套、齿轮和从动轴均同轴转动，当从动轴过载时，主动轴相对轴套来说打滑，使得主动轴带动滚子单独转动，滚子沿轴套上的V形槽移动，并抵压轴套，使得主动轴上套设的滚子将轴套和齿轮一起向右推，由于轴套与齿轮接通有离合器，从而使得传动系统断开，由于轴套上的两个V形槽是沿同一轴线相对设置的，当主动轴转过180度后，轴套上的V形槽又对着滚子并与之接合，但齿轮仍旧停留在原处，即轴套和齿轮处于分离状态，当需要重新传动时，通过信号控制的伺服气缸带动拉杆向左推，齿轮左移，并与轴套重新连接，离合器闭合，恢复系统的传动。本技术的优点在于:该保险离合器，在发生设备故障或危险时，保险离合器能使设备脱离工作，保障安全，设备运行稳定，结构简单、体积小，使用维修方便，使用成本低，同时操作方便灵活。优选的，所述主动轴上固定套设的滚子为圆柱滚子，圆柱滚子不仅承受的力大，而且同主动轴同轴转动时，能更好的沿V形槽抵压轴套。优选的，所述圆柱滚子上设有呈圆弧状的触头，所述V形槽内设有存放触头的凹槽，所述凹槽的形状与触头相匹配，圆柱滚子转动时，通过呈圆弧状的触头配合V形槽内的凹槽，使得系统正常工作时，圆柱滚子上的触头能在凹槽内定位准确，传动平稳，打滑时，也能沿V形槽抵压轴套。优选的，所述从动轴上设有加强筋，不仅起到结构加强的作用，而且从动轴通过钢丝连接起重机的提升机构时，能防止打滑。【附图说明】图1是本技术一种保险离合器实施例的结构示意图；图2是本技术一种保险离合器实施例中圆柱滚子的示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:主动轴1，圆柱滚子2，轴套3，V形槽4，触头5，齿轮6，从动轴7，加强筋8，拉杆9，伺服气缸10。如图1所示，一种保险离合器，包括连接有减速箱的主动轴1，主动轴I上固定套设有圆柱滚子2，圆柱滚子2连接有呈圆柱状的轴套3，轴套3的一端面上沿同一轴线相对设有两个V形槽4，主动轴I上的圆柱滚子2分别与两个V形槽4相接合，轴套3的另一端面连接有齿轮6，轴套3与齿轮6接通有离合器，齿轮6连接有从动轴7，且齿轮6固定套设在从动轴7上，从动轴7上设有加强筋8，从动轴7连接起重机的提升机构，主动轴1、圆柱滚子2、轴套3、齿轮6和从动轴7均同轴设置，齿轮6上水平连接有拉杆9，拉杆9上设有信号控制的伺服气缸10。如图2所示，圆柱滚子2上设有呈圆弧状的触头5，V形槽4内设有存放触头5的凹槽，凹槽的形状与触头5相匹配。本实施例中，由于从动轴7连接起重机的提升机构，主动轴1、圆柱滚子2、轴套3、齿轮6和从动轴7均同轴设置，重物通过钢丝连接在从动轴7连接的提升机构上，正常工作时，主动轴1、圆柱滚子2、轴套3、齿轮6和从动轴7均同轴转动，当从动轴7过载时，主动轴I相对轴套3来说打滑，使得主动轴I带动圆柱滚子2单独转动，圆柱滚子2沿轴套3上的V形槽4移动，并抵压轴套3，使得主动轴I上套设的圆柱滚子2将轴套3和齿轮6 —起向右推，由于轴套3与齿轮6接通有离合器，从而使得传动系统断开，由于轴套3上的两个V形槽4是沿同一轴线相对设置的，当主动轴I转过180度后，轴套3上的V形槽4又对着圆柱滚子2并与之接合，但齿轮6仍旧停留在原处，即轴套3和齿轮6处于分离状态，当需要重新传动时，通过信号控制的伺服气缸10带动拉杆9向左推，齿轮6左移，并与轴套3重新连接，离合器闭合，恢复系统的传动。主动轴I上固定套设的滚子为圆柱滚子2，圆柱滚子2不仅承受的力大，而且同主动轴I同轴转动时，能更好的沿V形槽4抵压轴套3，圆柱滚子2上设有呈圆弧状的触头5，V形槽4内设有存放触头5的凹槽，凹槽的形状与触头5相匹配，圆柱滚子2转动时，通过呈圆弧状的触头5配合V形槽4内的凹槽，使得系统正常工作时，圆柱滚子2上的触头5能在凹槽内定位准确，传动平稳，打滑时，也能沿V形槽4抵压轴套3，从动轴7上设有加强筋8，不仅起到结构加强的作用，而且从动轴7通过钢丝连接起重机的提升机构时，能防止打滑。该保险离合器，在发生设备故障或危险时，保险离合器能使设备脱离工作，保障安全，设备运行稳定，结构简单、体积小，使用维修方便，使用成本低，同时操作方便灵活。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。【主权项】1.一种保险离合器，其特征在于，包括连接有减速箱的主动轴，所述主动轴上固定套设有滚子，所述滚子连接有呈圆柱状的轴套，所述轴套的一端面上沿同一轴线相对设有两个V形槽，所述主动轴上的滚子分别与两个V形槽相接合，所述轴套的另一端面连接有齿轮，所述轴套与齿轮接通有离合器，所述齿轮连接有从动轴，且齿轮固定套设在从动轴上，所述从动轴连接起重机的提升机构，所述主动轴、滚子、轴套、齿轮和从动轴均同轴设置，所述齿轮上水平连接有拉杆，所述拉杆上设有信号控制的伺服气缸。2.如权利要求1所述的一种保险离合器，其特征在于，所述主动轴上固定套设的滚子为圆柱滚子。3.如权利要求2所述的一种保险离合器，其特征在于，所述圆柱滚子上设有呈圆弧状的触头，所述V形槽内设有存放触头的凹槽，所述凹槽的形状与触头相匹配。4.如权利要求3所述的一种保险离合器，其特征在于，所述从动轴上设有加强筋。【专利摘要】本技术公开了一种保险离合器，包括连接有减速箱的主动轴，所述主动轴上固定套设有滚子，所述滚子连接有呈圆柱状的轴套，所述轴套的一端面上沿同一轴线相对设有两个V形槽，所述主动轴上的滚子分别与两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险离合器，其特征在于，包括连接有减速箱的主动轴，所述主动轴上固定套设有滚子，所述滚子连接有呈圆柱状的轴套，所述轴套的一端面上沿同一轴线相对设有两个V形槽，所述主动轴上的滚子分别与两个V形槽相接合，所述轴套的另一端面连接有齿轮，所述轴套与齿轮接通有离合器，所述齿轮连接有从动轴，且齿轮固定套设在从动轴上，所述从动轴连接起重机的提升机构，所述主动轴、滚子、轴套、齿轮和从动轴均同轴设置，所述齿轮上水平连接有拉杆，所述拉杆上设有信号控制的伺服气缸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠泽，
申请(专利权)人：重庆泽田汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85