梁抗弯试验用的小吨位低速加载装置制造方法及图纸

技术编号:8607235 阅读:238 留言:0更新日期:2013-04-19 07:58
本实用新型专利技术是一种梁抗弯试验用的小吨位低速加载装置,属材料试验装置,其特征是该梁抗弯试验用的小吨位低速加载装置主要由承载基座、加载梁、千斤顶、自动找平装置、力传感器、压盘、主横梁和主横梁的升降装置组成,左右主螺柱、左右主螺母和蜗杆、蜗轮、链轮、电动机和手轮组成了主横梁的升降装置,最下面是承载基座,测试梁放置在承载基座上,再将加载梁放置在测试梁上;加载梁的上面是千斤顶,千斤顶的活塞杆与自动找平器的下钢制圆盘的底中部固定连接,在自动找平器的上面是力传感器,力传感器的上面的是压盘,压盘固定安装在主横梁的底部;该加载装置结构简单,可重复使用,使加载过程中梁受力均衡,提高了梁测试的准确性和可靠性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属材料试验装置,尤其是涉及一种用于梁抗弯试验的加载装置。
技术介绍
钢筋混凝土梁抗弯试验中,钢筋混凝土梁的最大承载力一般在300KN以下,就所提供的加载设备来讲30t (吨)压力机或者千斤顶都可以满足,但梁的长度一般在2米左右,30吨位压力机或者千斤顶均没有长2米左右的承载基座,而只有大吨位的压力试验机才配有足够长的承载基座,如500t的压力试验机就配有3米长的承载基座;同时加载速率的控制,大吨位的加载速度最低一般在15KN/S左右,而钢筋混凝土梁的抗弯试验需要缓慢加载,加载速度一般在lKN/s左右即可,每次间隔加载5KN或者IOKN就需要采集一次梁不同部位的位移和应变,这样采集的数据才能准确、科学地分析与研究梁的抗弯性能,如果采用大吨位的压力试验机进行加载,每次间隔加载波动太大,无法充分反映梁受弯过程的情况,最终导致试验结果存在较大偏差;此外,由于钢筋混凝土梁的表面制作不平整或者荷载装置出现偏移,使得加载过程中荷载受力方向与梁表面不垂直,使梁受力不均衡,导致试验结果不准确。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种梁抗弯试验用的小吨位低速加载装置,不仅结构简单,使用安全可靠,而且能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种梁抗弯试验用的小吨位低速加载装置,其特征是:该梁抗弯试验用的小吨位低速加载装置主要由承载基座(1)、加载梁(2)、千斤顶(3)、自动找平器(4)、力传感器(5)、压盘(9)、主横梁(11)和主横梁(11)的升降装置组成,该承载基座(1)是呈前后向设置的长方体箱形钢基座,在此钢基座上表面的前后段上对称地焊装横截面呈直角三角形的长条承托块(8),在承载基座(1)的底部安装四个滚轮(6),该滚轮(6)与安装在地基(10)上的轨道相配装,在此承载基座(1)中部的左右外侧的地基(10)上对称地垂直安装圆柱形主螺柱(7),在此左右设置的主螺柱(7)的上端段上套装主横梁(11),在主横梁(11)的上表面...

【技术特征摘要】
1.一种梁抗弯试验用的小吨位低速加载装置,其特征是该梁抗弯试验用的小吨位低速加载装置主要由承载基座(I)、加载梁(2)、千斤顶(3)、自动找平器(4)、力传感器(5)、压盘(9)、主横梁(11)和主横梁(11)的升降装置组成,该承载基座(I)是呈前后向设置的长方体箱形钢基座,在此钢基座上表面的前后段上对称地焊装横截面呈直角三角形的长条承托块(8),在承载基座(I)的底部安装四个滚轮(6),该滚轮(6)与安装在地基(10)上的轨道相配装,在此承载基座(I)中部的左右外侧的地基(10)上对称地垂直安装圆柱形主螺柱(7),在此左右设置的主螺柱(7)的上端段上套装主横梁(11),在主横梁(11)的上表面上安装主要由蜗杆(12)、蜗轮(13)、链轮(14)、电动机(15)和手轮(16)组成的传动装置,电动机(15)安装在主横梁(11)上表面的中后部,在电动机(15)输出轴上安装链轮(14),在主横梁(11)上表面的前部安装蜗杆(12)和与之啮合的左右蜗轮(13),在蜗杆(12)与电动机(15)输出轴之间安装链轮链条传动装置,在蜗杆(12)的左端段上安装手轮(16),在左右蜗轮(13)的内径中分别安装主螺母,该左右主螺母分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员:钱元弟雷团结盛海涛
申请(专利权)人:马鞍山十七冶工程科技有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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