扩张缓冲环柔控离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种扩张缓冲环柔控离合器，它由电磁拉套、柔控滚柱座、摩擦环、摩擦片、滚柱、扩张缓冲环、齿轮离合本体、凸轮、反作用弹簧、花键输出轴组成；尤其能通过齿轮离合本体与滚柱之间安装的扩张缓冲环，用主动方式对负载突变形成的冲击进行缓冲或隔离，而不冲击影响到动力输入系统，并提高了系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种扩张缓冲环柔控离合器，尤其能通过齿轮离合本体与滚柱之间安装的扩张缓冲环，有效地缓冲或隔离了因输出负载突变，而不至于冲击影响到动力输入系统。
技术介绍
在之前涉及到的各种可控离合器都存在输出负载突变给系统带来的冲击，严重时会在齿轮离合本体和凸轮上的工作面形成凹凸不平，在目前实际的技术实施中都是通过选择材料和对材料的热处理来提高离合系统的抗冲击力，是一种被动方式，在特定的使用条件下显得很突出。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种扩张缓冲环柔控离合器，来实现用主动方式对负载突变形成的冲击进行缓冲，已满足冲击负载给系统带来的不利，并且在使用中有很高的可靠性。其目的是这样实现的，在图1中电磁拉套扣住柔控滚柱座连为一体，并能连动工作，摩擦环与柔控滚柱座连为一体，摩擦片与齿轮离合本体固定连接，同时与摩擦环之间保持电磁拉力可控的摩擦或脱开的连接；齿轮离合本体与滚柱之间安装连接有扩张缓冲环并与凸轮形成可控的缓冲式离合连接，凸轮与柔控滚柱座上的凸起部安装有反作用弹簧，凸轮与花键输出轴之间为花键连接。下面结合实施例图1图2说明扩张缓冲环柔控离合器的工作过程；当电磁铁通电后，电磁拉套拉动柔控滚柱座，使柔控滚柱座连为一体的摩擦环与摩擦片产生摩擦，这时齿轮离合本体上的外动力的微小部分通过这个摩擦力作用在柔控滚柱座上，并带动滚柱从凸轮的凹槽处移动至凸出处，柔控离合器工作，同时巨大的扭矩力作用在齿轮离合本体、扩张缓冲环、滚柱与凸轮之间，扩张缓冲环会受力而产生微小变形，如图2，从而使齿轮离合本体与扩张缓冲环形成摩擦，这个摩擦是随负载冲击力的变化而变化，在摩擦力小的时候齿轮离合本体与扩张缓冲环有一定滑动，当滚柱将扩张缓冲环扩张到一定时，齿轮离合本体与扩张缓冲环将由摩擦连为一体，利用这一特性，实现了主动方式对负载突变形成的冲击进行缓冲，已满足冲击负载给系统带来的不利。并且在使用中有很高的可靠性。下面结合实施例图1、图2说明扩张缓冲环柔控离合器的工作。附图说明本专利技术的具体结构由以下实施例及附图给出图1、是本专利技术一种扩张缓冲环柔控离合器结构示图。图2、是一种扩张缓冲环柔控离合器A—A向剖面结构示图。图1中，1、电磁拉套，2、柔控滚柱座，3、摩擦环，4、摩擦片，5、滚柱，6、扩张缓冲环， 7、齿轮离合本体，8、凸轮，9、反作用弹簧，10、花键输出轴。具体实施例方式下面结合图1、图2详细说明本专利技术提出的具体细节及工作情况。在图1中电磁拉套(1)扣住柔控滚柱座( 连为一体，并能连动工作。摩擦环C3)与柔控滚柱座( 连为一体，摩擦片(4)与齿轮离合本体(7)固定连接，同时与摩擦环C3)之间保持电磁拉力可控的摩擦或脱开的连接；齿轮离合本体(7)与滚柱(5)之间安装连接有扩张缓冲环(6)并与凸轮(8)形成可控的缓冲式离合连接，凸轮(8)与柔控滚柱座(2)上的凸起部安装有反作用弹簧(9)，凸轮(8)与花键输出轴(10)之间为花键连接。下面结合实施例图1、图2说明扩张缓冲环柔控离合器的工作过程；当通电后，电磁拉套(1)拉动柔控滚柱座O)，使其连为一体的摩擦环C3)与摩擦片(4)产生摩擦，这时齿轮离合本体(7)上外动力的微小部分通过这个摩擦力作用在柔控滚柱座(2)上，并带动滚柱(5)从凸轮(8)的凹槽处移动至凸出处，柔控离合器工作，同时巨大的扭矩力作用在齿轮离合本体(7)、扩张缓冲环(6)、长形滚柱C3)与凸轮(6)之间，扩张缓冲环(6)会受力而产生微小变形，如图2，从而使齿轮离合本体(7)与扩张缓冲环(6)形成摩擦，这个摩擦是随负载冲击力的变化而变化，在摩擦力小的时候齿轮离合本体(7)与扩张缓冲环(6)有一定滑动，当滚柱C3)将扩张缓冲环(6)扩张到一定时，齿轮离合本体(7)与扩张缓冲环(6)将由摩擦连为一体，利用这一特性，实现了主动方式对负载突变形成的冲击进行缓冲，已满足冲击负载给系统带来的不利。权利要求1. 一种扩张缓冲环柔控离合器，由电磁拉套、柔控滚柱座、摩擦环、摩擦片、滚柱、扩张缓冲环、齿轮离合本体、凸轮、反作用弹簧、花键输出轴组成，其特征是电磁拉套扣住柔控滚柱座连为一体，齿轮离合本体与滚柱之间安装连接有扩张缓冲环并与凸轮形成可控的缓冲式离合连接。全文摘要本专利技术涉及一种扩张缓冲环柔控离合器，它由电磁拉套、柔控滚柱座、摩擦环、摩擦片、滚柱、扩张缓冲环、齿轮离合本体、凸轮、反作用弹簧、花键输出轴组成；尤其能通过齿轮离合本体与滚柱之间安装的扩张缓冲环，用主动方式对负载突变形成的冲击进行缓冲或隔离，而不冲击影响到动力输入系统，并提高了系统的可靠性。文档编号F16F15/121GK102401028SQ20101028073公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日专利技术者何良智 申请人:何良智本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何良智，
申请(专利权)人：何良智，
类型：发明
国别省市：