利用发动机排气对SCR系统尿素罐及管路加热的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用发动机排气对SCR系统尿素罐及管路加热的装置，所述SCR系统包括SCR催化包、尿素罐、控制计量单元DCU、尿素管和尿素喷嘴，其包括排气加热管路和设置在排气加热管路的控制开关，该排气加热管路包括取气管和加热管,取气管一端与发动机排气管相连的用于将排气管中排气引出，另一端与加热管一端相连，加热管另一端为自由端，加热管缠绕在尿素管外围并经过尿素罐，所述SCR催化包安装在发动机排气管上，所述尿素喷嘴安装在SCR催化包上游的发动机排气管上。本实用新型专利技术的有益效果是：有效利用了发动机排气余热，能够实现对低温环境下SCR系统尿素罐及管路的加热，节约能源，控制简单，易于实现，且成本较低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型车用发动机SCR系统尿素罐及管路加热
，特别 是一种利用发动机排气对SCR系统尿素罐及管路加热装置。
技术介绍
为满足国IV及更加严格的排放法规要求，SCR系统在发动机排气后处理中逐步得 到应用。尿素和水按一定比例混合成尿素溶液，其高温下能分解出NH3, SCR系统利用NHJf 发动机废气中的NOx还原成N2,以降低NOx的排放。然而，尿素溶液在低于_11°C时开始结 冰，导致管路堵塞，尿素喷嘴无法正常喷射，影响发动机的排放。因而在低温环境下，必须给 尿素罐及管路提供一种加热装置，以保证尿素溶液的正常流动和喷射。目前，尿素罐和管路 加热装置主要有两种方式电加热和发动机冷却液加热。电加热装置主要是用于尿素管路 加热，将电热丝集成在尿素管路中，并在管路外缠绕保温材料，以保持尿素溶液温度恒定， 电加热控制可靠，容易实现，但成本太高；发动机冷却液加热主要是用于尿素罐加热，也可 用于管路加热，但低温环境下，发动机需要预热，短时间内无法将尿素解冻。因而，有必要寻 找一种简单可靠、易于控制和经济实用的装置用于尿素罐及管路的加热。
技术实现思路
为了解决上述尿素罐及管路加热问题，本技术提供了一种利用发动机排气对 SCR系统尿素罐及管路加热装置。本技术采用以下技术方案一种利用发动机排气对SCR系统尿素罐及管路加热的装置，所述SCR系统包括SCR 催化包、尿素罐、控制计量单元D⑶、尿素管和尿素喷嘴，其包括排气加热管路和设置在排气 加热管路的控制开关，该排气加热管路包括取气管和加热管，取气管一端与发动机排气管 相连的用于将排气管中排气引出，另一端与加热管一端相连，加热管另一端为自由端，加热 管缠绕在尿素管外围并经过尿素罐，所述SCR催化包安装在发动机排气管上，所述尿素喷 嘴安装在SCR催化包上游的发动机排气管上。本技术实施例中，所述取气管材质为钢。本技术实施例中，所述加热管为耐热金属软管。本技术实施例中，所述加热管外围包裹有保温层。本技术实施例中，所述控制开关为电磁阀。本技术的工作原理当环境温度< -ire时，尿素溶液结冰，尿素罐上的计量 模块会将温度信号传输给计量控制单元DCU，DCU控制排气加热管上的控制开关打开，使发 动机排气沿加热管路对尿素管加热，并进入尿素罐，对尿素溶液解冻。当尿素罐中的尿素 溶液温度> 4°C时，尿素罐及管路已经解冻，尿素溶液能够沿管路正常流动，计量控制单元 DCU会控制控制开关关闭，不再对尿素罐及管路进行加热。本技术的有益效果是有效利用了发动机排气余热，能够实现对低温环境下SCR系统尿素罐及管路的加热，节约能源，控制简单，易于实现，且成本较低。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为发动机排气取气管与发动机排气管连接示意图。图中，1、SCR催化包，2、发动机排气管，3、尿素喷嘴，4、塑料罐，5、排气加热管，5-1、 取气管，5-2、加热管，6、计量模块，7、开关电磁阀，8、计量控制单元IX:U，9、尿素供给管，10、 尿素回流管。图中，实线箭头代表尿素溶液的流动方向；虚线箭头代表用于加热的发动机排气 的流动方向。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明，下述说明是示例性 的。参考附图1、2，一种利用发动机排气对SCR系统尿素罐及管路加热的装置，所述 SCR系统包括SCR催化包1、尿素罐4、用于测量尿素液位及温度的计量模块6、计量控制单 元D⑶8、尿素管和尿素喷嘴3，其包括排气加热管路5和设置在排气加热管路5的控制开关 7,该排气加热管路包括取气管5-1和加热管5-2，取气管5-1 —端与发动机排气管2相连 的用于将排气管2中排气引出，另一端与加热管5-2 —端相连，加热管5-2另一端为自由 端，加热管7-2缠绕在尿素管外围并经过尿素罐4，所述SCR催化包1安装在发动机排气管 2上，所述尿素喷嘴3安装在SCR催化包1上游的发动机排气管2上。考虑到发动机排气的温度，所述取气管5-1材质为钢。考虑到成本和性能要求，所述加热管5-2为耐热金属软管。考虑到成本和性能要求，所述加热管5-2外围包裹有保温层。考虑到成本和性能要求，所述控制开关为电磁阀。本技术的工作过程如下发动机工作后，控制计量单元DCU8会实时计量尿素 的喷射量，输送给尿素喷嘴3喷入发动机排气管2中。计量控制单元DCU8会实时的监测尿 素罐4中尿素溶液的温度、液位，根据具体情况控制排气加热管路中的控制开关7开启或关 闭；取气管5-1在SCR催化包1之后的发动机排气管2内取气，加热完毕后的排气可直接排 入大气。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种利用发动机排气对ＳＣＲ系统尿素罐及管路加热的装置，所述ＳＣＲ系统包括ＳＣＲ催化包（１）、尿素罐（４）、计量模块（６）、计量控制单元ＤＣＵ（８）、尿素管和尿素喷嘴（３），其特征在于：其包括排气加热管路（５）和设置在排气加热管路（５）的控制开关（７），该排气加热管路包括取气管（５－１）和加热管（５－２），　取气管（５－１）一端与发动机排气管（２）相连的用于将排气管（２）中排气引出，另一端与加热管（５－２）一端相连，加热管（５－２）另一端为自由端，加热管（５－２）缠绕在尿素管外围并经过尿素罐（４），所述ＳＣＲ催化包（１）安装在发动机排气管（２）上，所述尿素喷嘴（３）安装在ＳＣＲ催化包（１）上游的发动机排气管（２）上。

【技术特征摘要】
1.一种利用发动机排气对SCR系统尿素罐及管路加热的装置，所述SCR系统包括SCR 催化包(1)、尿素罐(4)、计量模块(6)、计量控制单元D⑶(8)、尿素管和尿素喷嘴(3)，其特 征在于其包括排气加热管路(5)和设置在排气加热管路(5)的控制开关(7)，该排气加热 管路包括取气管(5-1)和加热管(5-2 )，取气管(5-1) —端与发动机排气管(2 )相连的用 于将排气管(2)中排气引出，另一端与加热管(5-2)—端相连，加热管(5-2)另一端为自由 端，加热管(5-2)缠绕在尿素管外围并经过尿素罐(4)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，王树汾，姚章涛，丁彬，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88