【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种航空发动机点火线圈整流管。
技术介绍
目前，广泛用于航空发动机等领域中的点火线圈使用的整流管，是在壳体内设置串联的若干个二级管，所有二级管弯曲成空间结构，最后在壳体内灌封环氧树脂。由于串联后的二极管，在弯曲后进行灌封时，空间结构无定位点，因此二极管在灌封时容易变形，导致二极管间距变小甚至相互搭接，绝缘性降低或失去绝缘性，导致整流管质量降低，满足不了使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种航空发动机点火线圈整流管，保证其内部相互串联的二极管定位牢固，点火线圈整流管上具有绝缘性高，性能稳定的特点，满足使用要求。本技术的技术方案是，航空发动机点火线圈整流管包括壳体、二极管、电路板，电路板设置在壳体内部，所述的二极管焊接在电路板的两侧，并相互串联，二极管各引脚的焊接点间涂绝缘胶进行固定，壳体内所有的空隙内灌封有环氧树脂。本技术将二极管串联双面焊接固定在电路板上，焊接后在二极管各引脚的焊接点间涂绝缘胶，最后进行整体灌封环氧树脂的方法，解决了点火线圈整流管的空间结构易变形，绝缘性低，性能不稳定的问题。本技术绝缘性较高，性能稳定，合格率高，因此实用性较好，满足使用要求。【附图说明】图1为现有的航空发动机点火线圈整流管结构示意图；图2为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图所示，航空发动机点火线圈整流管包括壳体1、二极管2、电路板3，电路板3设置在壳体I内部，所述的二极管2焊接在电路板3的两侧，并相互串联，二极管各引脚的焊接点4间涂绝缘胶5进行固定，壳体I内所有的空隙内灌封有环氧树脂6。【主权项】1.一种航空发动机点火线圈整流管，其特征在...
【技术保护点】
一种航空发动机点火线圈整流管，其特征在于，所述的整流管包括壳体(1)、二极管(2)、电路板(3)，电路板(3)设置在壳体(1)内部，所述的二极管(2)焊接在电路板(3)的两侧，并相互串联，二极管各引脚的焊接点(4)间涂绝缘胶(5)进行固定，壳体(1)内所有的空隙内灌封有环氧树脂(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王舒，池春霞，黄国权，刘江涛，贾云兰，崔久艳，付红旭，吕亚洲，刘立强，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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