【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种天然气发动机排气余热利用系统，利用发动机排气对天 然气减压阀及管路进行加热。
技术介绍
随着排放法规的日益严格以及节能减排的强烈呼声，新能源汽车逐渐受到国际社 会的青睐。在整个汽车行业领域里，天然气汽车以其高效清洁占据着很强的优势，近几年 来，天然气汽车的产量逐步上升。然而，在使用过程中也出现了一系列的问题。其中之一 天然气流出气罐后，经过减压阀减压，其压力大大降低，导致天然气供给管路结冰，严重时 会将管路冻裂。尽管使用过程中，利用发动机冷却水对高压减压阀加热，但效果并不理想， 尤其是无法加热高压减压阀前后的天然气管路。因而，有必要寻找一种能够同步实现对天 然气减压阀及管路加热的装置。
技术实现思路
为了解决上述天然气减压阀及管路的加热问题，本技术提供了一种利用发动 机排气对天然气减压阀及管路加热的装置。本技术是通过以下措施来实现的一种天然气发动机排气余热利用系统，天然气供给装置包括用于储存天然气的 天然气气罐，与发动机进气管相连用于向发动机输送天然气的天然气供给管路，和依次设 置在天然气供给管路中的高压截止阀、高压减压阀、低压截止阀、低压减压阀、压力调节器 及混合器。其包括排气加热管路，该排气加热管路包括取气管和加热管，取气管一端与天 然气发动机排气管连接，用于将排气管中排气引出，另一端与加热管一端相连，加热管另一 端为自由端，加热管缠绕在天然气供给管路外围。进一步地，所述取气管材质为钢。更进一步地，所述加热管为耐热金属软管。本技术的工作原理车辆运行过程中，高压截止阀与低压截止阀均打开，天然 气会沿供给管路不断地输送到发动机。由于减压吸热的影...
【技术保护点】
１．一种天然气发动机排气余热利用系统，天然气供给装置包括：用于储存天然气的天然气气罐（１），与发动机（９）进气管相连用于向发动机（９）输送天然气的天然气供给管路（２），和依次设置在天然气供给管路（２）中的高压截止阀（３）、高压减压阀（４）、低压截止阀（５）、低压减压阀（６）、压力调节器（１０）及混合器（１１），其特征在于：其包括排气加热管路（７），该排气加热管路包括取气管（７－１）和加热管（７－２）， 取气管（７－１）一端与天然气发动机排气管（８）相连的用于将排气管（８）中排气引出，另一端与加热管（７－２）一端相连，加热管（７－２）另一端为自由端，加热管（７－２）缠绕在天然气供给管路（２）外围。
【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机排气余热利用系统，天然气供给装置包括用于储存天然气的天 然气气罐(1)，与发动机(9)进气管相连用于向发动机(9)输送天然气的天然气供给管路 (2)，和依次设置在天然气供给管路(2)中的高压截止阀(3)、高压减压阀(4)、低压截止阀 (5)、低压减压阀(6)、压力调节器(10)及混合器(11)，其特征在于其包括排气加热管路 (7),该排气加热管路包括取气管(7-1)和加热管(7-...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，王树汾，孙霞，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88
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