一种发动机冷却系统风扇减振联轴器技术方案

本实用新型专利技术提供了一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，包括外套、风扇法兰、橡胶经硫化成一体，是在风扇法兰外面通过外套的内翻边折弯扣压，使风扇法兰和外套成为一个整体；外套的底部设有多4个装配孔；风扇法兰上设有4个螺栓；并在装配孔和螺栓的周围设有出气孔；风扇法兰上的螺栓采用法兰面滚花螺栓，并压铆压入风扇法兰。由于采取硫化后外套内翻折弯结构，内翻边同时使橡胶产生一定的压缩量，即提高了橡胶性能，延长了总成使用寿命，由于外套内翻边的存在，不会因使用后期橡胶失效而导致风扇法兰脱离飞出，打坏水箱等其他零部件，减少经济损失。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，具体是用于发动机传动轴 与风扇连接。
技术介绍
目前的风扇减振联轴器采用的是上板、中板、下板通过橡胶硫化成型，产品结构复 杂，疲劳性能不够，在发动机长期运转过程中橡胶老化失效，骨架各零件间磨损，直至断裂 脱落，导致风扇甩出而损坏水箱等其他零件，给顾客造成更大的经济损失。
技术实现思路
本技术为了提高橡胶疲劳性能，增加风扇减振联轴器的使用寿命里程，避免 产品因橡胶失效后损坏其他零件，提供了一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，该结构不 仅优化橡胶性能，而且可以避免产品失效后内、外金属骨架脱离损坏其他零件。本技术解决的技术方案是，一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，包括外套、 风扇法兰、橡胶经硫化成一体，其特征在于在风扇法兰外面通过外套的内翻边折弯扣压， 使风扇法兰和外套成为一个整体；外套的底部设有装配孔；风扇法兰上设有螺栓。对上述方案的改进在于在装配孔和螺栓的周围设有出气孔。对上述方案的改进在于所述的风扇法兰上的螺栓采用法兰面滚花螺栓，并压铆 压入风扇法兰。有益效果本技术由于采取硫化后外套内翻折弯结构，内翻边同时使橡胶产生一定的压 缩量，即提高了橡胶性能，延长了总成使用寿命，本技术由于外套内翻边的存在，不会 因使用后期橡胶失效而导致风扇法兰脱离飞出，打坏水箱等其他零部件，减少经济损失。附图说明图1是本技术风扇减振联轴器结构简图。图2是本技术风扇减振联轴器使用装配图。图中1外套、2风扇法兰、3橡胶、4装配孔、5螺栓、6外套内翻边、7风扇、8发动机。具体实施方式本技术如图1、图2所示。风扇减振联轴器由外套1、风扇法兰2、橡胶3经硫化成一体，再将外套敞口端进行 内翻边折弯成为外套内翻边6，使外套1、风扇法兰2、橡胶3成为一个整体。风扇法兰2上 设有四个螺栓5，螺栓5采用法兰面滚花螺栓，并通过压铆压入风扇法兰2。使用时，外套1 与发动机8通过装配孔4连接，风扇法兰2与风扇7通过螺栓5固定在一起，当发动机8旋 转时，依次驱动外套1、橡胶3、风扇法兰2，从而带动风扇7旋转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，包括外套、风扇法兰、橡胶经硫化成一体，其特征在于：在风扇法兰外面通过外套的内翻边折弯扣压，使风扇法兰和外套成为一个整体；外套的底部设有装配孔；风扇法兰上设有螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，包括外套、风扇法兰、橡胶经硫化成一体，其 特征在于在风扇法兰外面通过外套的内翻边折弯扣压，使风扇法兰和外套成为一个整体； 外套的底部设有装配孔；风扇法兰上设有螺栓。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹文，罗华强，党鸿远，王伟，孟国栋，
申请(专利权)人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司，孟国栋，
类型：实用新型
国别省市：42