一种冷却系统及使用该冷却系统的风冷却器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种冷却系统及使用该冷却系统的风冷却器，所述冷却系统包括温度传感器、PLC控制系统、液压控制系统，其温度传感器将感应到的温度变化传送到PLC控制系统的输入端，PLC控制系统将输入进来的温度变化信号转变为模拟信号，PLC控制系统输出端将模拟信号传送到液压控制系统。所述风冷却器包括风扇和液压马达，其液压马达由所述的冷却系统驱动工作。采用本实用新型专利技术所述冷却系统驱动的风冷却器，可以实现根据风扇所工作区域温度的变化自动调整所需的风扇转速，达到风冷却器自动调速功能，同时可以实现风扇正向旋转工作，反向旋转进行自我清洁。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种冷却系统及使用该冷却系统的风冷却器，所述冷却系统包括温度传感器、PLC控制系统、液压控制系统，其温度传感器将感应到的温度变化传送到PLC控制系统的输入端，PLC控制系统将输入进来的温度变化信号转变为模拟信号，PLC控制系统输出端将模拟信号传送到液压控制系统。所述风冷却器包括风扇和液压马达，其液压马达由所述的冷却系统驱动工作。采用本技术所述冷却系统驱动的风冷却器，可以实现根据风扇所工作区域温度的变化自动调整所需的风扇转速，达到风冷却器自动调速功能，同时可以实现风扇正向旋转工作，反向旋转进行自我清洁。【专利说明】—种冷却系统及使用该冷却系统的风冷却器
本技术属于工程机械冷却设备领域，特别是涉及一种液压马达冷却系统和液压风冷却器。
技术介绍
目前现有风冷却器基本为电马达驱动和液压马达驱动两种形式，使用电马达驱动的风冷却器在夏季常常由于环境温度高，易烧毁，特别是在一些特殊场合，例如防爆场合，对电的要求非常苛刻，甚至是不允许的，所以液压马达驱动的风冷却器已经是社会进步中的必然产物，而现有液压马达驱动的风冷却器却存在以下几点问题:1、只能单向旋转工作 2、没有调速功能，会造成风能的浪费。3、清理困难。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供一种冷却系统及使用该冷却系统的风冷却器。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种冷却系统，所述冷却系统包括温度传感器、PLC控制系统、液压控制系统，所述温度传感器将感应到的温度变化传送到PLC控制系统的输入端，所述PLC控制系统将输入进来的温度变化信号转变为模拟信号，所述PLC控制系统输出端将模拟信号传送到液压控制系统。 上述冷却系统，其中，所述液压控制系统包括液压油箱、发动机、变量液压泵、单向阀、油路块、调速换向装置、液压马达，所述发动机连接并驱动变量液压泵，所述变量液压泵的输出油路上设置有单向阀，所述单向阀的输出端与油路块连接，所述调速换向装置设置在油路块上，所述油路块的一个输出端与液压油箱连接，另一个输出端与液压马达连接。 上述冷却系统，其中，所述调速换向装置包括伺服阀和单向节流阀，或者可以包括电磁换向阀、比例阀和单向节流阀。 上述冷却系统，其中，所述液压马达为双向液压马达。 上述冷却系统，PLC控制系统输入端将温度传感器感应的温度变化转化成模拟信号，PLC控制系统的输出端将模拟信号传送到液压控制系统中的调速换向装置中，调速换向装置中的伺服阀根据输入的模拟信号对应的可以对液压马达输入的流量进行自动调整，同时通过伺服阀的换向来控制液压马达的旋转方向。特别的另外一种调速换向装置中，包括电磁换向阀、比例阀和单向节流阀，PLC控制系统的输出端将模拟信号传送到比例阀和电磁换向阀，对应的可以对进入液压马达的流量和旋转方向进行自动控制调整。 一种使用上述冷却系统的风冷却器，包括风扇和液压马达，所述风扇装在液压马达的输出轴上，所述液压马达由上述冷却系统驱动。 上述风冷却器，其中，所述风扇转速可以随着工作环境温度自动调整。 上述风冷却器，其中，所述风扇可以双向旋转。 上述风冷却器，其中，所述风扇由风扇罩、扇叶组成，所述扇叶相对风扇罩端面成45°角度，以此保证风扇在正向旋转和反向旋转时候的风量相同。 相较于现有技术，采用本技术所述冷却系统和使用该冷却系统的风冷却器，温度传感器将感应到的温度变化通过PLC控制系统传送到液压控制系统，液压控制系统中的调速换向装置对应的自动调整输入到液压马达的流量，通过调整流量可以调整其转速，从而调整安装在液压马达输出轴上的风扇转速，达到所述风冷却器可以根据工作区域温度自动调整所需的转速和风量，实现风能的节约，同时调速换向装置通过换向供油带动液压马达的双向旋转，从而使安装在液压马达输出轴上的风扇可以双向旋转，不仅实现风扇的正向工作，而且可以实现风扇反向的自我清洁。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细说明。 图1为本技术所述冷却系统结构示意图； 图2为本技术所述第一实施例的液压控制系统示意图； 图3为本技术所述第二实施例的液压控制系统示意图； 图4为本技术所述风冷却器结构示意图； 图5为本技术所述风冷却器扇叶结构示意图。 【具体实施方式】 图1所示为本技术所述冷却系统结构示意图，由温度传感器1，PLC控制系统2，液压控制系统3组成，所述温度传感器I将感应到的温度变化传送到PLC控制系统2的输入端，所述PLC控制系统2将输入进来的温度变化信号转变为模拟信号，所述PLC控制系统2输出端将模拟信号传送到液压控制系统3。 如图2所示，为本技术所述第一实施例的液压控制系统，包括液压油箱31、滤油器32、发动机33、单向变量叶片泵34、风冷机35、单向阀36、压力表37、伺服阀381、单向节流阀391、单向节流阀401、油路块41、液压马达42。 如图2所示，当伺服阀381处于中位的时候，整个液压系统中，油路A和油路B接通，液压马达42处于自由状态。 如图2所示，当伺服阀381处于左位的时候，发动机33驱动单向变量叶片泵34进油时，风冷机35对单向变量叶片泵34进行冷却降温工作，单向变量叶片泵34压出油液，此时单向阀36打开，压力表37显示通过单向阀36的油压，油液经过单向阀36进入设置在油路块41上的伺服阀381中，伺服阀381可以自动控制所通过的流量大小，此时伺服阀381中，P 口与A 口接通，油液通过P 口进入油路A中，油路A上单向节流阀391的单向阀关闭，油液通过单向节流阀391的节流阀进入液压马达42，带动液压马达42的正向旋转工作。回油时，液压马达42的出油口与油路B接通，油路B上单向节流阀401的节流阀关闭，单向阀打开，油液通过此单向阀进入伺服阀381中，此时伺服阀381中B 口与T 口接通，油液通过T 口回到液压油箱31中，液压油箱31中的液压油经过滤油器32的过滤后可反复进行液压循环工作。 如图2所示，当伺服阀381处于右位的时候，发动机33驱动单向变量叶片泵34进油时，风冷机35对单向变量叶片泵34进行冷却降温工作，单向变量叶片泵34压出油液，此时单向阀36打开，压力表37显示通过单向阀36的油压，油液经过单向阀36进入设置在油路块41上的伺服阀381中，伺服阀381可以自动控制所通过的流量大小，此时伺服阀381中，P 口与B 口接通，进油时，油液通过P 口进入油路B中，油路B上单向节流阀401的单向阀关闭，油液通过单向节流阀401的节流阀进入液压马达42，带云力液压马达42的反向旋转。回油时，液压马达42的出油口与油路A接通，油路A上单向节流阀391的节流阀关闭，单向阀打开，油液通过此单向阀进入伺服阀381中，此时伺服阀381中A 口与T 口接通，油液通过T 口回到液压油箱31中。 如图3所示，为本技术所述第二实施例的液压控制系统，包括液压油箱31、滤油器32、发动机33、单向变量叶片泵34、风冷机35、单向阀36、压力表37、三位四通电磁换向阀382、比例阀392、单向节流阀402、油路块41、液压马达42。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷却系统，其特征在于：所述冷却系统包括温度传感器、PLC控制系统、液压控制系统，所述温度传感器将感应到的温度变化传送到PLC控制系统的输入端，所述PLC控制系统将输入进来的温度变化信号转变为模拟信号，所述PLC控制系统输出端将模拟信号传送到液压控制系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇玲，
申请(专利权)人：上海匡信自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31