本实用新型专利技术公开了一种新型风冷却器冷却芯子，包括由端板和侧壁形成的壳体结构、冷却管和隔板，若干排冷却管平行排列位于壳体结构内部，相邻两排冷却管通过隔板间隔，其特征在于：所述隔板为呈波浪形结构的硬质板，隔板两侧的波浪凹槽分别为与冷却管外形匹配的圆弧凹槽，隔板采用钢板冲压形成波浪形结构，冷却管被牢固的限制在相邻隔板的圆弧形凹槽内，在隔板上有形成沿冷却管径向延伸的挡板，进一步将每排中相邻的冷却管也间隔开来，这样每两个相邻的冷却管都被间隔开来，有效避免了相邻冷却管翅片相互拧结在一起，保证了大功率风冷却器上冷却通道畅通，确保了大功率风冷却器冷却效率能达到设计要求。
【技术实现步骤摘要】
新型风冷却器冷却芯子
本技术涉及一种风冷却器冷却芯子，特别涉及一种新型风冷却器冷却芯子。
技术介绍
国民经济发展离不开电力工业发展，近几十年来我国电力工业得到迅速发展，尤其在西北地区有丰富水力发电资源，在新疆、山西等产煤地区的矿口火力发电，而要将这些丰富的绿色、清洁能源输送到华东、沿海等工业地区，必须要有超高电压、超大容量输变电输送线路。近年来我国已先后建成几条±80万伏直流输电和百万伏交流输电线路，而这些超高压、大容量输电线路中关键设备之一就是超高压、大容量的升压和降压变压器，由于变压器容量大，产生损耗大，热量也大，所以一般要采用紧凑型强迫油循风冷却器(以下简称风冷却器)，进行对变压器本体冷却，从而确保变压器在长期运行中变压器内油温保持正常状态，达到安全可靠运行。 本专利是用于超大冷却容量的风冷却器冷却芯子中冷却管能均匀按设计要求进行定位、固定，不因冷却管长度过长，有弯曲变形，造成冷却管与冷却管翅片左右之间相互拧结，堵住通风通道，影响风冷却器冷却效率。 现有冷却管间隔板的结构和缺点: 以往风冷却器设计制造最大冷却容量能达到315KW，其结构一般由导风筒、冷却芯子、风扇、变压器用油泵、油流计等部件组成。其中主要部件，冷却芯子是由上百根冷却管紧密排列在一起，由于产品外形受限制，必须在一定空间尺寸中要达到高效冷却容量，俗称紧凑型结构。所以一般在冷却芯子的冷却管布置为厚度方向上下排列5?6排，上下管子间距离46.5毫米。宽度方向用20?30根冷却管，冷却管间间距54毫米，成等边三角形，是冷却通道最佳方案，冷却管外径Φ51，管间之间隙只有3毫米，冷却管长度3320毫米，是钢铝复合翅片管，翅片为铝材，挤压而成。管子母体为外径Φ25.4内筋槽无缝钢管，在冷却管长度不太长时，冷却管刚度较好，所以通常在冷却管上下层间采用I毫米厚，25毫米宽和0.5毫米厚，25毫米宽橡胶板将其粘结在一起，放到冷却管上、下层间，起到上下层管子隔离作用，这种传统方法对冷却管左右之间不起任何隔离作用，在冷却容量没超出315KW时，此种结构还可行。但用于超大容量变压器的500KW大功率风冷却器，其冷却器长度达到5530毫米。如果用原结构隔板就会产生因冷却管太长后，每根冷却管会有弯曲变形，仅依靠上下层中铝条将冷却管上下层隔开外，冷却管间左右没有可靠定位隔开，会产生在冷却管左右间管子与管子的冷却翅片拧结在一起现象，将严重影响冷却效率。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种新型风冷却器冷却芯子，该新型风冷却器冷却芯子避免了相邻冷却管的翅片相互拧结在一起，保证了大功率风冷却器上冷却通道畅通。 本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型风冷却器冷却芯子，包括由端板和侧壁形成的壳体结构、冷却管和隔板，若干排冷却管平行排列位于壳体结构内部，相邻两排冷却管通过隔板间隔，其特征在于:所述隔板为呈波浪形结构的硬质板，隔板两侧的波浪凹槽分别为与冷却管外形匹配的圆弧凹槽。 作为本技术的进一步改进，所述隔板一侧面上还设有若干沿冷却管径向延伸的挡板，各个挡板分别分布于隔板每个波浪的波峰上，且各挡板恰夹设于相邻的两冷却管圆周外侧面之间形成隔档。 作为本技术的进一步改进，所述挡板为位于冷却芯子高度方向中间位置的方形板。 作为本技术的进一步改进，所述隔板上挡板端部越过两相邻冷却管中心面，若干隔板同向排列或者相向排列，还设有一衔接板，该衔接板呈与隔板相同的波浪形结构，该衔接板位于同向排列的隔板设有挡板方向的一侧或者位于两相向排列的隔板之间，隔板与壳体结构的侧壁接触的一侧表面无挡板分布。 作为本技术的进一步改进，所述隔板和衔接板均为2mm厚的钢板。 作为本技术的进一步改进，所述挡板为2mm厚的钢板。 本技术的有益效果是:本技术的隔板采用2mm钢板冲压形成波浪形结构，冷却管被牢固的限制在相邻隔板的圆弧形凹槽内，在隔板上有形成沿冷却管径向延伸的挡板，挡板进一步将每排中相邻的冷却管也间隔开来，这样每两个相邻的冷却管都被间隔开来，有效避免了相邻冷却管翅片相互拧结在一起，保证了大功率风冷却器上冷却通道畅通，确保了大功率风冷却器冷却效率能达到设计要求，且本技术结构简单、生产成本低、生产和组装方便。 【附图说明】 图1为现有冷却器主视图； 图2为图1中A-A向剖视图； 图3为本技术主视图； 图4为图3中B-B向剖视图； 图5为本技术的隔板结构原理示意图； 图6为本技术的衔接板结构原理示意图； 图7为冷却管结构原理主视图； 图8为图7中I部局部剖视放大图； 图9为图7中C向局部视图。 【具体实施方式】 实施例:一种新型风冷却器冷却芯子，包括由端板I和侧壁2形成的壳体结构、冷却管3和隔板4，若干排冷却管3平行排列位于壳体结构内部，相邻两排冷却管3通过隔板4间隔，所述隔板4为呈波浪形结构的硬质板，隔板4两侧的波浪凹槽分别为与冷却管3外形匹配的圆弧凹槽，将隔板4采用硬质材料制作，其上形成波浪形态，两相邻隔板4之间形成恰容置一根冷却管3的空间，冷却管3受到硬质隔板4的限制，难以发生变形，且相邻冷却管3间翅片不容易因互相接触而拧结在一起，保证了大功率风冷却器上能保证冷却通道畅通，确保冷却效率能达到设计要求。 所述隔板4 一侧面上还设有若干沿冷却管3径向延伸的挡板5，各个挡板5分别分布于隔板4每个波浪的波峰上，且各挡板5恰夹设于相邻的两冷却管3圆周外侧面之间形成隔档，通过在隔板4上的挡板5实现每两根相邻冷却管3的隔档，这样每排中两根相邻的冷却管3也都被挡板5阻隔开来，使得冷却管3间翅片不可能再出现相互拧结在一起现象。 所述挡板5为位于冷却芯子高度方向中间位置的方形板。 所述隔板4上挡板5端部越过两相邻冷却管3中心面，若干隔板4同向排列或者相向排列，还设有一衔接板6，该衔接板6呈与隔板4相同的波浪形结构，该衔接板6位于同向排列的隔板4设有挡板5方向的一侧或者位于两相向排列的隔板4之间，隔板4与壳体结构的侧壁2接触的一侧表面无挡板5分布，隔板4上挡板5越过冷却管3中心面能够充分起到阻隔作用，衔接板6起到衔接和过渡的作用，其用于外侧时起到与壳体结构的侧壁2紧密接触的作用，避免挡板5与侧壁2接触，节省空间同时保证冷却管3的稳定，其用于间隔两相向排列的隔板4时，避免两相向排列的隔板4的挡板5干涉，当然也可以每个隔板4上的挡板5恰与冷却管3中心连线平齐，两相对放置的隔板4上挡板5恰拼接在一起不相互干涉。 所述隔板4和衔接板6均为2mm厚的钢板，采用钢板冲压成具有多个圆弧凹槽波浪板，加工方便，成型稳定，尺寸加工精度高。 所述挡板5为2mm厚的钢板，该结构是利用冷却管3之间间距54毫米，冷却管3外径Φ51，冷却管3外径间有3毫米间隙距离，因有选用2毫米厚挡板5既实现了冷却管3之间的隔档又不增加冷却芯子的尺寸，隔板4用专用模具将多块2毫米厚25 X 25钢板点焊在波浪板圆弧上形成若干挡板5，挡板5与隔板4连接稳定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型风冷却器冷却芯子，包括由端板(1)和侧壁(2)形成的壳体结构、冷却管(3)和隔板(4)，若干排冷却管平行排列位于壳体结构内部，相邻两排冷却管通过隔板间隔，其特征在于：所述隔板为呈波浪形结构的硬质板，隔板两侧的波浪凹槽分别为与冷却管外形匹配的圆弧凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种新型风冷却器冷却芯子，包括由端板(I)和侧壁(2)形成的壳体结构、冷却管(3)和隔板(4)，若干排冷却管平行排列位于壳体结构内部，相邻两排冷却管通过隔板间隔，其特征在于:所述隔板为呈波浪形结构的硬质板，隔板两侧的波浪凹槽分别为与冷却管外形匹配的圆弧凹槽。2.根据权利要求1所述的新型风冷却器冷却芯子，其特征在于:所述隔板一侧面上还设有若干沿冷却管径向延伸的挡板(5)，各个挡板分别分布于隔板每个波浪的波峰上，且各挡板恰夹设于相邻的两冷却管圆周外侧面之间形成隔档。3.根据权利要求2所述的新型风冷却器冷却芯子，其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆昇栋，
申请(专利权)人：昆山市东升变压器辅机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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