【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其是一种无损伤发动机风扇联轴器。
技术介绍
目前，在整车散热中，除了水冷却散热以外，还经常采用到风扇散热，使发动机保 持一定的温度。现有的风扇，其风扇联轴器是由风扇连接板、连轴器连接板和定位板组成， 风扇连接板、定位板和连轴器连接板通过硫化成为一体，由于起减震作用的橡胶裸露在外 面，会受到空气的老化，橡胶的缓冲力受到减小，加之老化后长时间使用会造成橡胶被拉 裂，在这种情况下对联轴器的减震作用大大降低，甚至不起减震作用，非常容易损坏发动 机，影响发动机的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无损伤发动机风扇联轴器，能够有效解决橡胶的老 化现象，提高联轴器的可靠性，从而提高发动机的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下无损伤发动机风扇联轴器， 其特征在于包括联轴器连接板、风扇连接板和压板，所述联轴器连接板扣合在风扇连接板 上，压板压在联轴器连接板的外侧，联轴器连接板、风扇连接板、压板的两端均设有相对应 的螺孔，螺孔内硫化有橡胶，联轴器连接板、风扇连接板、压板依次安装后通过螺栓固定。有益效果使用本技术所述的无损伤发动机风扇联轴器，联轴器连接板的外侧压有压 板，压板可将硫化后的硫化孔挡住，这样橡胶不会与空气直接接触，减缓橡胶老化的速度， 也大大提高橡胶的抗压强度，这样橡胶的撕裂的风险也随之减少，风扇联轴器的寿命提 高，就不会产生对发动机的损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示的本技术无损伤发动机风扇联轴器，包括联轴器连接板1、风扇连 接板2和压板3，所述联轴器连接板1扣合在风扇连接板2上，压板...
【技术保护点】
无损伤发动机风扇联轴器，其特征在于：包括联轴器连接板、风扇连接板和压板，所述联轴器连接板扣合在风扇连接板上，压板压在联轴器连接板的外侧，联轴器连接板、风扇连接板、压板的两端均设有相对应的螺孔，螺孔内硫化有橡胶，联轴器连接板、风扇连接板、压板依次安装后通过螺栓固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆江，
申请(专利权)人：十堰市润莱机电贸易有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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