【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一体式冷却风扇减振联轴器，用于发动机传动轴与风扇连接。
技术介绍
目前的发动机冷却系统风扇联轴器采用的是风扇法兰、联接轴通过橡胶硫化成 型，产品结构复杂，平行度与同轴度无法满足使用要求，在发动机长期运转过程中出现偏摆 现象，造成骨架各零件间磨损，直至断裂脱落，导致风扇甩出而损坏水箱等其他零件，给顾 客造成更大的经济损失。
技术实现思路
本技术为了确保产品平行度与同轴度，提高橡胶耐疲劳性能，增加风扇减振 联轴器的使用寿命里程，避免产品因平行度与同轴度无法满足使用要求，造成产品失效后 损坏其他零件，提出了一体式冷却风扇减振联轴器。本技术的技术方案为，一体式冷却风扇减振联轴器，包括联接轴，风扇法兰， 其特征在于是在联接轴的一端设有凸台；风扇法兰的两端设有卡板，在与联接轴连接的 一端的卡板上设有卡槽；联接轴和风扇法兰通过卡槽和凸台的连接并橡胶硫化使之成为一 个整体。对上述方案的改进在于在风扇法兰的内壁上设有限位装置。有益效果本技术在使用过程中预先组装1、风扇法兰对正联接轴，套入凸台；2、将联 接轴穿入法兰卡槽后，扭转到限位装置定位；组装后与橡胶经硫化成一体得到本技术。 同轴度靠凸台保证；平行度靠托板及法兰卡板保证，同时卡板防止脱落；本技术由于 采取预先限位，通过结构设计确保同轴度和平行度再经硫化成一体，即提高了橡胶性能，延 长了总成使用寿命。该结构不仅优化结构设计，而且由于法兰两端卡板与联接轴自锁的存 在，不会因使用后期橡胶失效而导致风扇法兰脱离飞出，打坏水箱等其他零部件，减少经济 损失。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的左视图。图3是本技术的...
【技术保护点】
一体式冷却风扇减振联轴器，包括联接轴，风扇法兰，其特征在于：是在联接轴的一端设有凸台；风扇法兰的两端设有卡板，在与联接轴连接的一端的卡板上设有卡槽；联接轴和风扇法兰通过卡槽和凸台的连接并橡胶硫化使之成为一个整体。
【技术特征摘要】
1.一体式冷却风扇减振联轴器，包括联接轴，风扇法兰，其特征在于是在联接轴的一 端设有凸台；风扇法兰的两端设有卡板，在与联接轴连接的一端的卡板上设有卡槽；联接...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗华强，曹文，敬光明，
申请(专利权)人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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