【技术实现步骤摘要】
本技术涉及行李舱门锁。
技术介绍
目前,在轿车上所使用的行李舱门锁,主要是以机械式或机械加电驱动方式来实 现锁体锁止和开启的。现有的行李舱门锁的缺陷在于主要是以机械式或机械加电驱动方式的行李舱 门锁,它们都是通过安装在行李舱门上的钥匙锁芯或司机拉动安装在身边的很长的开启拉 索,来实现行李舱门的开启,不能指示行李舱门的开启状态,操作极不方便,且结构系统复 杂,功能少,成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够自动开启的行李舱门锁。本技术为解决上述技术问题所采取的技术方案为行李舱门锁,包括锁体、锁 体内互相啮合的棘爪和锁板、以及带动棘爪的扭簧,其特征在于它还包括驱动电机、传动 轮和传动杆,所述的驱动电机与传动轮联接,传动轮与传动杆联接,传动杆与所述的棘爪联接。按上述方案,它还包括微动开关,微动开关与所述锁板的边缘相接触,所述锁板的 边缘包括突起边缘和一般边缘。按上述方案,它还包括应急开锁孔和与之匹配的应急钥匙,所述的应急开锁孔设 置在棘爪上。本技术的工作过程为锁止状态时,驱动电机断电,棘爪与锁板相啮合;需要 开锁时,给驱动电机通电,驱动电机驱动传动轮转动,进而带动传动杆移动,从而带动棘爪 转动,使锁板与棘爪由啮合状态脱离,最终实现开锁。还可以设置微动开关,在锁止状态时,微动开关被锁板的突起边缘抵住而开启,在 开锁状态时由于锁板的转动而使微动开关与锁板的突起边缘错开而关闭,根据微动开关的 开启或关闭用以区分锁止状态和开锁状态。本技术的有益效果为1、通过在普通锁体中增设驱动电机和传动轮、传动杆,只需控制驱动电机即可开 锁,从而实现了行李舱门锁的自动开 ...
【技术保护点】
1.行李舱门锁,包括锁体、锁体内互相啮合的棘爪和锁板、以及带动棘爪的扭簧,其特征在于:它还包括驱动电机、传动轮和传动杆,所述的驱动电机与传动轮联接,传动轮与传动杆联接,传动杆与所述的棘爪联接。
【技术特征摘要】
1.行李舱门锁,包括锁体、锁体内互相啮合的棘爪和锁板、以及带动棘爪的扭簧,其特 征在于它还包括驱动电机、传动轮和传动杆,所述的驱动电机与传动轮联接,传动轮与传 动杆联接,传动杆与所述的棘爪联接。2.根据权利要求1所述的行李舱门...
【专利技术属性】
技术研发人员:尚福军,史金辉,
申请(专利权)人:航宇救生装备有限公司,
类型:实用新型
国别省市:42
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