【技术实现步骤摘要】
本申请涉及气囊领域，具体而言，涉及一种减载气囊结构。
技术介绍
1、缓冲系统是重型装备空投系统不可缺少的一部分，其主要用于减小装备着陆时的冲击过载并保证空投装备着陆后的精度。随着空投质量的增加，需要更大缓冲效能的气囊，然而，受空投载机出舱口尺寸限制，不可能无限制增加气囊的底面积，只能通过增加气囊的高度或气囊内部的压力来增加缓冲效能。
2、增加气囊内部的压力需要增加主动充气装置和充气管道，这些充气装置和充气管道增加了系统的复杂程度。增加气囊的高度可以提高气囊的缓冲效能，但是气囊高度的增加会使装备着陆瞬间的重心增高，导致空投系统着陆时的不稳定性的增加，出现诸如装备侧翻或180°翻转等问题，然而20吨级的重型装备仅靠人力不可能扶正，使得装备有效战斗力降低，同时气囊承受超大过载时排气口处出现损伤的的概率较高。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种减载气囊结构，其通过设置相互连通的主气囊和辅气囊依次充气缓冲重型装备，利用辅气囊在翻转过程中做功吸收翻转动能，增大了空投装备的着陆面积，...
【技术保护点】
1.一种减载气囊结构，其特征在于，其包括纵截面为上大下小梯形的主气囊、连接于所述主气囊一侧外壁的辅气囊及多个设于所述主气囊内部的圆柱形的子气囊，所述主气囊的底部开设有至少一个第一进气口，所述子气囊的顶部和底部分别与所述主气囊的顶壁和底壁连接，每个所述子气囊的底部分别开设有第二进气口，每个所述子气囊的侧壁均开设有至少一个与所述主气囊连通的出气口，所述主气囊的外壁设有多个与所述辅气囊连通的通气口，所述辅气囊远离所述主气囊的一侧设有至少一个排气口。
2.根据权利要求1所述的减载气囊结构，其特征在于，所述辅气囊通过连接有尼龙搭扣带的盖布封闭所述排气口，所述辅气囊内...
【技术特征摘要】
1.一种减载气囊结构，其特征在于，其包括纵截面为上大下小梯形的主气囊、连接于所述主气囊一侧外壁的辅气囊及多个设于所述主气囊内部的圆柱形的子气囊，所述主气囊的底部开设有至少一个第一进气口，所述子气囊的顶部和底部分别与所述主气囊的顶壁和底壁连接，每个所述子气囊的底部分别开设有第二进气口，每个所述子气囊的侧壁均开设有至少一个与所述主气囊连通的出气口，所述主气囊的外壁设有多个与所述辅气囊连通的通气口，所述辅气囊远离所述主气囊的一侧设有至少一个排气口。
2.根据权利要求1所述的减载气囊结构，其特征在于，所述辅气囊通过连接有尼龙搭扣带的盖布封闭所述排气口，所述辅气囊内气压大于预设压力时推动所述盖布克服所述尼龙搭扣带的粘合力打开所述排气口。
3.根据权利要求1所述的减载气囊结构，其特征在于，每个所述子气囊侧壁均与至少一个相邻所述子气囊侧壁连接。
4.根据权利要求3所述的减载气囊结构，其特征在于，两个连接的所述子气囊侧壁通过至少一个流通口连通。
5.根据权利要求1所述的减载气囊结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：閤霞，王文，余凤华，陈勇，郭海军，张诗鸣，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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