一种三厢车用行李箱锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三厢车用行李箱锁，包括锁体、电动执行器、棘爪和卡爪；所述电动执行器安装在所述锁体上并与所述卡爪连接；所述棘爪和卡爪枢接在所述锁体的闭合口处；所述电动执行器包括一固定在所述锁体上的电机、一与所述电机轴连接的蜗杆、一与所述蜗杆啮合的蜗轮和一与所述蜗轮连接的摆臂；所述摆臂呈人字形，其上端设有摆臂轴孔枢接在所述锁体上；其下端分别设有拉动端和开启端，所述摆臂通过所述开启端与所述卡爪作接触连接。由于所述电动执行器和所述摆臂均单独枢接在所述锁体上，电动执行器的拆除不会影响摆臂的使用，从而当电动执行器损坏或当整车配置调整时需拆除时，行李箱锁仍能以纯机械的传统方式使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用锁具，特别是涉及一种三厢车用行李箱锁，其具有独立 的电控执行器和纯机械锁结构。
技术介绍
在早期的车型中，汽车后备箱锁通常采用软钢丝拉动的纯机械开锁方式，每次开 启后备箱，驾驶员必须下车，用钥匙手动打开后备箱，十分麻烦。公告号为CN2380642Y的中国技术专利公开了一种汽车后行李箱电控开锁装 置，包括微型电动机、主动齿轮、靠轮、减速齿轮、驱动齿轮、槽轮和软钢丝及壳体，其特点是 主动齿轮套固在电机轴上，靠轮与主动齿轮咬合；壳体底部注塑有槽轮钢轴，槽轮和驱动 齿轮装在槽轮钢轴上，驱动齿轮与减速齿轮咬合，软钢丝绕在槽轮上，软钢丝一端与锁舌连 接。开锁时，接通电源，电动机转动，主动齿轮带动靠轮、减速齿轮、驱动齿轮、槽轮转动，随 着槽轮转动，软钢丝向后缠绕，拉动锁舌打开汽车后行李箱。该技术方案实际上是以外置 的电动执行器代替手工拉动钢丝开启后备箱锁，虽然能解决驾驶员须下车开启后备箱的问 题，但外置的电动执行器密封性差易进入灰尘，导致执行器卡滞、功能失效。公告号为CN200952^9Y的中国技术专利公开了一种汽车行李箱锁，该行李 箱锁包括外壳、位于外壳内的锁舌以及回转臂，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种三厢车用行李箱锁，包括锁体、电动执行器、棘爪和卡爪；所述电动执行器安装在所述锁体上并与所述卡爪连接；所述棘爪和卡爪枢接在所述锁体的闭合口处；其特征在于：所述电动执行器包括一固定在所述锁体上的电机、一与所述电机轴连接的蜗杆、一与所述蜗杆啮合的蜗轮和一与所述蜗轮连接的摆臂；所述摆臂呈人字形，其上端设有摆臂轴孔枢接在所述锁体上；其下端分别设有拉动端和开启端，所述摆臂通过所述开启端与所述卡爪作接触连接。

【技术特征摘要】
1.一种三厢车用行李箱锁，包括锁体、电动执行器、棘爪和卡爪；所述电动执行器安装 在所述锁体上并与所述卡爪连接；所述棘爪和卡爪枢接在所述锁体的闭合口处；其特征在 于所述电动执行器包括一固定在所述锁体上的电机、一与所述电机轴连接的蜗杆、一与所 述蜗杆啮合的蜗轮和一与所述蜗轮连接的摆臂；所述摆臂呈人字形，其上端设有摆臂轴孔 枢接在所述锁体上；其下端分别设有拉动端和开启端，所述摆臂通过所述开启端与所述卡 爪作接触连接。2.根据权利要求1所述的三厢车用行李箱锁，其特征在于在所述蜗轮的内端设有一 凸轮块，所述凸轮块与所述蜗轮同轴转动；在所述摆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建淼，毕连生，陈磊，吴成明，丁勇，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86