本实用新型专利技术公开了一种数控车床顶料装置，包括心轴（1）、弹簧（2）、定位体（3）、螺母（4）、限位销（5）、弹簧（6）和螺母（7），弹簧（2）安装在心轴（1）上，定位体（3）由螺母（7）固定于心轴（1）上，限位销（5）通过螺母（4）固定在定位体（3）上。本实用新型专利技术的数控车床顶料装置，采用机械液压顶料方法，消除因夹具夹爪外径或内径夹紧与定位基准面同时动作将而引起的被加工工件的端面平行度误差，提高工件加工精度，该装置的研制成功有效地控制了产品质量，解决了数控车床因定位误差而引起的工件端面平行度超差的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工领域，它是在数控车床加工过程中，消除因夹具径向夹 紧与轴向定位同时动作时，导致加工端面平行度超差方法的一种装置，尤其涉及一种数控 车床顶料装置。
技术介绍
数控车床已广泛应用于轴承行业，可用于软车或硬车，无论软车或硬车，上料时， 外径或内径夹紧与定位基准面同时动作将工件夹紧。这种夹紧方法在工件平行度要求较高 时，工件被加工端面的平行度却很难达到技术要求，尤其是硬车工件端面，其平行度一般要 求在0. 02mm以下时就更难达到要求，其主要原因在于手工上料时，夹具的外径或内径夹爪 与定位基准面同时动作将工件夹紧，这样以来，工件定位基准不能与夹具的定位面充分接 触，存在一定的倾斜度，因此，导致被加工零件的表面与定位基准面存在也存在相应的倾斜 度，这就是被加工工件端面与基准面平行度难控制的根本原因。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可消除因夹具夹爪外径或内径夹紧与定位基准面 同时动作而引起的被加工工件的端面平行度误差，提高工件加工精度的数控车床顶料装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是一种数控车床顶料装置，包括 心轴(1)、弹簧(2)、定位体(3)、螺母(4)、限位销(5)、弹簧(6)和螺母(7)，弹簧(2)安装在 心轴(1)上，定位体(3)由螺母(7)固定于心轴(1)上，限位销(5)通过螺母(4)固定在定位 体(3)上。所述限位销(5)呈120°圆周分布于定位体(3)。本技术的数控车床顶料装置，解决了因夹具夹爪外径或内径夹紧与定位基准 面同时动作引起的被加工工件端面与定位基准面的平行度误差，装置是采用机械液压顶料 方法，消除因夹具夹爪外径或内径夹紧与定位基准面同时动作将而引起的被加工工件的端 面平行度误差，提高工件加工精度，该装置的研制成功有效地控制了产品质量，解决了数控 车床因定位误差而引起的工件端面平行度超差的问题。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术数控车床顶料装置结构示意图。图中1、心轴；2、弹簧；3、定位体；4、螺母；5、限位销；6、弹簧；7、螺母。具体实施方式如图1、图2所示，本技术数控车床顶料装置，主要由心轴1、弹簧2、定位体3、 螺母4、限位销5、弹簧6、螺母7、构成，心轴1是装置的主体，起支承作用，定位体3在心轴 1上可做轴向移动，由螺母7与弹簧2进行轴向限位，限位销5位于定位体内呈120°圆周 分布(如图2)，每个限位销通过弹簧6控制，可做径向移动，工件固定在三点定位销上，本数 控车床顶料装置，利用数控车床液压尾座顶尖系统，研究送料、顶紧，使夹爪在夹紧过程中，充分保证被加工工件定位面与夹具的定位面充分接触，顶料装置将心轴1固定于尾座顶尖 的位置上，定位体3与心轴1配合，由螺母7将定位体3锁紧在心轴1上，限位销5通过螺 母4固定在定位体3上，同时限位销5在定位体3内通过弹簧6限位，在工件上料顶紧时， 定位体3通过弹簧2起弹性顶紧作用，以保护主轴轴向精度，在加工时，将工件装在顶料装 置的前端，通过液压送料，将工件柔性顶紧在夹具的定位端面，夹爪夹紧时就可保证工件基 准端面与夹具定位面充分接触而无倾斜量。 本装置工作时，靠液压系统控制，工件装夹位于心轴1前端的定位体3上并与定位 体3定位面靠紧，靠心轴1的轴向进给将工件送入夹具中，并使工件端面与夹具定位面接 触，同时，定位体3在弹簧2的弹力作用下，保证工件的端面与夹具的定位面充分接触，此 时，夹具做径向夹紧动作，当夹具夹紧工件后，顶料装置退出，切削加工开始，现以3506/76R 外圈凸缘产品为例对本装置进行说明，使用本装置前在CAK6150设备上加工该产品外圈 凸缘挡边，上料夹紧过程由操作者将套圈放置在夹具中，用手扶着套圈至夹具夹紧，以这种 方法加工出的产品挡边平行度0. 04-0. 06mm ；该产品在采用本装置后，消除了人为的套圈 端面与夹具定位面的倾斜度，并充分保证了套圈在夹具夹紧过程中，套圈端面始终与夹具 的轴向定位面充分接触而无倾斜或间隙产生，使该产品挡边的平行度有效的控制在0. 02mm 以下。权利要求1.一种数控车床顶料装置，其特征在于包括心轴(1)、弹簧(2)、定位体(3)、螺母 (4)、限位销(5 )、弹簧(6 )和螺母(7 )，弹簧(2 )安装在心轴(1)上，定位体(3 )由螺母(7 )固 定于心轴(1)上，限位销(5)通过螺母(4)固定在定位体(3)上。2.根据权利要求1所述一种数控车床顶料装置，其特征在于所述限位销(5)呈120° 圆周分布于定位体(3)。专利摘要本技术公开了一种数控车床顶料装置，包括心轴(1)、弹簧(2)、定位体(3)、螺母(4)、限位销(5)、弹簧(6)和螺母(7)，弹簧(2)安装在心轴(1)上，定位体(3)由螺母(7)固定于心轴(1)上，限位销(5)通过螺母(4)固定在定位体(3)上。本技术的数控车床顶料装置，采用机械液压顶料方法，消除因夹具夹爪外径或内径夹紧与定位基准面同时动作将而引起的被加工工件的端面平行度误差，提高工件加工精度，该装置的研制成功有效地控制了产品质量，解决了数控车床因定位误差而引起的工件端面平行度超差的问题。文档编号B23B15/00GK201848543SQ201020550159公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日专利技术者丁敏, 周建美, 李爱君, 王生吉, 骆桂斌 申请人:瓦房店轴承集团有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种数控车床顶料装置，其特征在于：包括心轴（１）、弹簧（２）、定位体（３）、螺母（４）、限位销（５）、弹簧（６）和螺母（７），弹簧（２）安装在心轴（１）上，定位体（３）由螺母（７）固定于心轴（１）上，限位销（５）通过螺母（４）固定在定位体（３）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁敏，王生吉，李爱君，周建美，骆桂斌，
申请(专利权)人：瓦房店轴承集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：91
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