一种卧式车床顶紧装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种卧式车床顶紧装置
本技术涉及一种卧式车床顶紧装置。
技术介绍
小型电机的轴类零件的加工，通常在普通卧式车床就可实现，加工时，轴的一端用爪盘夹紧，另一端用车床尾座顶尖顶紧。现有加工中，顶尖的移动需人为转动手柄实现，尾座的锁紧也需要人为拉动手柄实现，需要耗费较大的人力，同时也降低了工作效率。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种卧式车床顶紧装置，通过两个气缸分别实现尾座的锁紧与顶尖的移动，省时省力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种卧式车床顶紧装置，包括顶压机构和用以安装顶压机构的导轨，所述顶压机构可沿导轨自由滑动，所述顶压机构包括基座，所述基座上设置有顶杆，所述顶杆可沿基座自由滑动，所述基座固定安装有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆与顶杆固定连接，基座上还固定设置有第二气缸，所述第二气缸连接设置有锁紧机构，所述顶压机构还包括气动阀，所述气动阀同时与第一气缸与第二气缸连接。进一步的，所述第一气缸为单活塞杆双作用气缸，所述第二气缸为双活塞双作用气缸。进一步的，所述锁紧机构为两个压杆，所述两个压杆分别与第二气缸的两个活塞杆固定连接，所述压杆可在第二气缸的驱动下压紧导轨实现锁紧。进一步的，所述压杆未与第二气缸连接的一端设置有橡胶部。进一步的，所述气动阀为两位三通式手动换向阀，所述气动阀包括进气口和第一出气口、第二出气口，所述进气口与用以提供气体的气罐相连通，所述第一出气口连通第一气缸和第二气缸的无活塞杆侧，所述第二出气口连通第一气缸和第二气缸的活塞杆侧。进一步的，所述气动阀设置有手柄，所述手柄设置有两个旋向位置，所述两个旋向位置将进气口分别...
【技术保护点】
一种卧式车床顶紧装置，包括顶压机构（1）和用以安装顶压机构（1）的导轨（2），所述顶压机构（1）可沿导轨（2）自由滑动，所述顶压机构（1）包括基座（1‑1），所述基座（1‑1）上设置有顶杆（1‑2），所述顶杆（1‑2）可沿基座（1‑1）自由滑动，其特征在于：所述基座（1‑1）固定安装有第一气缸（1‑3），所述第一气缸（1‑3）的活塞杆与顶杆（1‑2）固定连接，基座（1‑1）上还固定设置有第二气缸（3‑1），所述第二气缸（3‑1）连接设置有锁紧机构（3），所述顶压机构（1）还包括气动阀，所述气动阀同时与第一气缸（1‑3）与第二气缸（3‑1）连接。
【技术特征摘要】
1.一种卧式车床顶紧装置，包括顶压机构（1）和用以安装顶压机构（1）的导轨（2），所述顶压机构（1）可沿导轨（2）自由滑动，所述顶压机构（1）包括基座（1-1），所述基座（1-1）上设置有顶杆（1-2），所述顶杆（1-2）可沿基座（1-1）自由滑动，其特征在于：所述基座（1-1）固定安装有第一气缸（1-3），所述第一气缸（1-3）的活塞杆与顶杆（1-2）固定连接，基座（1-1）上还固定设置有第二气缸（3-1），所述第二气缸（3-1）连接设置有锁紧机构（3），所述顶压机构（1）还包括气动阀，所述气动阀同时与第一气缸（1-3）与第二气缸（3-1）连接。2.根据权利要求1所述的一种卧式车床顶紧装置，其特征在于：所述第一气缸（1-3）为单活塞杆双作用气缸，所述第二气缸（3-1）为双活塞双作用气缸。3.根据权利要求2所述的一种卧式车床顶紧装置，其特征在于：所述锁紧机构（3）为两个压杆（3-2），所述两个压杆（3-2）分别与第二气缸（3-1）的两个活塞杆固定连接，所述压杆（3-2）可在第二气缸（3-1）的驱动下压紧导轨（2）实现锁紧。4.根据权利要求3所述的一种卧式车床顶紧装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：麦启源，
申请(专利权)人：鹤山市源创电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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