顶尖驱动用的加工坯料以及该加工坯料的加工方法技术

本发明专利技术提供顶尖驱动用的加工坯料以及该加工坯料的加工方法，能够使驱动顶尖保持加工坯料的作业简便，并且能够防止在驱动顶尖与加工坯料之间产生的旋转方向的打滑。在利用具备中心销(22)和配置在中心销(22)的周围的多个驱动爪(23)的驱动顶尖(2)保持加工坯料(5)的一侧端面(51)的状态下进行顶尖驱动，在该顶尖驱动用的加工坯料(5)中，一侧端面(51)具有：中心孔(51b)，中心销(22)嵌插于该中心孔(51b)；以及槽部(51a)，该槽部形成为在中心孔(51)的周围存在于周方向的全部的相位，槽部(51a)配置在一侧端面(51)的半径方向上的供驱动爪(23)打入的保持区域内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在一侧端面由驱动顶尖保持且由上述驱动顶尖驱动而旋转的状态下对外周进行车削加工的。
技术介绍
以往，作为对由轴状部件等构成的加工坯料的外周进行车削加工的加工方法，已知有如下的顶尖驱动方法:利用驱动顶尖保持加工坯料的轴向上的一侧端面，并且利用上述驱动顶尖驱动加工坯料旋转，在该状态下，对加工坯料的外周进行车削加工。上述驱动顶尖具备:主体部，该主体部装配于车床等的主轴；中心销，该中心销从主体部的中心突出；以及多个驱动爪，上述多个驱动爪在上述主体部中的中心销的周围呈放射状地配置，上述驱动顶尖构成为:将上述中心销嵌插于形成在加工坯料的一侧端面的中心部的中心孔，并且将上述驱动爪打入加工坯料的一侧端面而使上述驱动爪咬入加工坯料的一侧端面，由此来保持加工坯料。在上述驱动顶尖中构成为:通过使上述驱动爪咬入加工坯料的一侧端面来一体地保持加工坯料并驱动该加工坯料旋转，但如果驱动爪相对于加工坯料的一侧端面的咬入量少，则存在驱动顶尖对加工坯料的保持力比施加于加工坯料的车削力低，在驱动顶尖与加工坯料之间产生旋转方向上的打滑的情况。特别的，当为了在加工坯料的一侧端面形成中心孔而利用冷锻加工等对上述一侧端面进行压印(coining)的情况下，上述一侧端面的平滑度变高并且加工坯料的硬度上升，因此，驱动爪相对于加工坯料的咬入量的减少变大，容易产生上述驱动顶尖与加工坯料之间的旋转方向上的打滑，存在无法进行加工坯料的车削加工的顾虑。因此，以往，如专利文献I所示，进行如下的加工:在加工坯料的一侧端面，通过冲压来形成与驱动顶尖的驱动爪对应的压痕，并使上述驱动爪与上述压痕卡合，由此使得难以产生驱动顶尖与加工坯料之间的旋转方向上的打滑。专利文献1:日本特开昭61 - 125703号公报但是，例如如图19所示，当在加工坯料101的一侧端面110形成与驱动顶尖的驱动爪23、23……对应的压痕IlOaUlOa……的情况下，在使驱动顶尖保持加工坯料101之际，需要使分别呈放射状地配置的驱动爪23、23……与压痕IlOaUlOa……的周方向的相位一致，使驱动顶尖保持加工坯料101的作业繁杂。
技术实现思路
因此，在本专利技术中，提供一种，能够使驱动顶尖保持加工坯料的作业简便，并且能够防止在驱动顶尖与加工坯料之间产生的旋转方向的打滑。解决上述课题的具有以下特征。S卩，在技术方案I中，提供一种顶尖驱动用的加工坯料，在利用驱动顶尖保持上述加工坯料的一侧端面的状态下进行顶尖驱动，上述驱动顶尖具备中心销和配置在上述中心销的周围的多个驱动爪，其中，上述一侧端面具有:中心孔，上述中心销嵌插于上述中心孔；以及凹部或者凸部，上述凹部或者上述凸部形成为在上述中心孔的周围存在于周方向的全部的相位，上述凹部或者上述凸部配置在上述一侧端面的半径方向上的供上述驱动爪打入的保持区域内。并且，在技术方案2中，上述凹部或者上述凸部形成为:在上述一侧端面的周方向上的至少一部分的相位，配置于半径方向上的供上述驱动爪打入的上述保持区域内的多个部位。并且，在技术方案3中，上述凹部是沿与上述一侧端面的半径方向交叉的方向延伸的槽。并且，在技术方案4中，提供一种顶尖驱动用的加工坯料的加工方法，其中，在技术方案I至3中任一项所述的顶尖驱动用的加工坯料的上述一侧端面的中心孔嵌插上述驱动顶尖的中心销，将上述驱动顶尖的驱动爪打入上述一侧端面的上述保持区域，由此，利用上述驱动顶尖保持上述加工坯料的一侧端面，并且，利用支承部件支承上述加工坯料的另一侧端面，在该状态下，一边利用上述驱动顶尖驱动上述加工坯料以上述中心销为中心旋转，一边对上述加工坯料的外周进行车削加工。根据本专利技术，能够使驱动顶尖保持加工坯料的作业简便，能够防止在驱动顶尖与加工坯料之间产生的旋转方向的打滑。【附图说明】图1是示出顶尖驱动用的加工坯料以及用于对该加工坯料进行加工的加工装置的侧剖视图。图2是示出驱动顶尖的主视图。图3是示出加工坯料的局部侧剖视图。图4是示出加工坯料的一侧端面的图。图5是示出利用加工装置对加工坯料进行加工的顺序的图。图6是示出加工坯料的一侧端面的槽部的形成范围的图。图7是示出将驱动爪打入形成有多个圆环状的槽部的一侧端面之际的加工坯料的流动状态的图。图8是示出将驱动爪打入未形成槽部的平面状的一侧端面之际的加工坯料的流动状态的图。图9是示出将驱动爪打入加工坯料的一侧端面之际加工坯料弹性变形的样子的侧剖视图。图10是示出形成有一个圆环状的槽部的一侧端面的图。图11是示出将驱动爪打入形成有一个圆环状的槽部的一侧端面之际的加工坯料的流动状态的图。图12是示出形成有针对周方向的每个规定的范围而直径变化的圆弧状的槽部的一侧端面的图。图13(a)是示出形成有多个圆环状的槽部的一侧端面的图，图13(b)是示出形成有多个三角环状的槽部的一侧端面的图，图13(c)是示出形成有多个四角环状的槽部的一侧端面的图。图14是示出形成有多个椭圆环状的槽部的一侧端面的图。图15(a)是示出形成有圆状的螺旋形状的槽部的一侧端面的图，图15(b)是示出形成有三角螺旋形状的槽部的一侧端面的图，图15(c)是示出形成有四角螺旋形状的槽部的一侧端面的图。图16是示出形成有椭圆螺旋形状的槽部的一侧端面的图。图17是示出形成有多个圆弧形状的槽部的一侧端面的图。图18是示出形成有多个圆形状的孔的一侧端面的图。图19是示出形成有多个与驱动顶尖的驱动爪对应的压痕的一侧端面的图。【具体实施方式】其次，使用附图对用于实施本专利技术的方式进行详细说明。图1所示的加工坯料5是本专利技术所涉及的顶尖驱动用的加工坯料的实施方式，利用加工装置I进行加工。如图1、图2所示，加工装置I具备:驱动顶尖2，该驱动顶尖2保持由近似柱状部件构成的加工坯料5的轴向上的一侧端面51 ;尾座套筒3，该尾座套筒3支承加工坯料5的轴向上的另一侧端面52 ;以及刀具亦即车刀4，该车刀4对加工坯料5的外周面进行车削加工。驱动顶尖2具备:主体部21，该主体部21装配于车床等的主轴；中心销22，该中心销22从主体部21的轴中心沿轴向突出；以及多个驱动爪23、23……，所述多个驱动爪23、23……在主体部21的中心销22的周围呈放射状地配置。主体部21构成为能够由上述主轴驱动而以中心销22为中心旋转。中心销22由柱状部件形成，且其前端部形成为随着趋向前端侧而缩径的圆锥形状。驱动爪23、23……由柱状部件形成，在其前端部具有相互对置配置且随着趋向前端侧而接近的一对锥形面23b、23b。在锥形面23b、23b的最前端侧形成有线状的爪部23a。多个驱动爪23、23……沿着以中心销22为中心的圆的周方向配置，各驱动爪23的爪部23a沿着上述圆的半径方向延伸。也就是说，多个驱动爪23、23……按照爪部23a、23a……以中心销22为中心呈放射状地配置的方式安装于主体部21。此外，驱动爪23、23……构成为能够相对于主体部21沿轴向滑动。尾座套筒3由柱状部件形成，且其前端部形成为随着趋向前端侧而缩径的圆锥形状。尾座套筒3安装于尾座等，且构成为能够沿轴向滑动。尾座套筒3作为本专利技术所涉及的支承部件发挥功能。如图3、图4所示，加工坯料5例如由轴向的一侧(图3的左侧)的直径比另一侧(图3的右侧)的直径大的圆柱状部件构成。也就是说，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶尖驱动用的加工坯料，在利用驱动顶尖保持所述加工坯料的一侧端面的状态下进行顶尖驱动，所述驱动顶尖具备中心销和配置在所述中心销的周围的多个驱动爪，所述顶尖驱动用的加工坯料的特征在于，所述一侧端面具有：中心孔，所述中心销嵌插于所述中心孔；以及凹部或者凸部，所述凹部或者所述凸部形成为在所述中心孔的周围存在于周方向的全部的相位，所述凹部或者所述凸部配置在所述一侧端面的半径方向上的供所述驱动爪打入的保持区域内。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：鈴木敏孝，龟田照基，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP