地板密封件制造技术

本发明专利技术所要解决的技术问题是，提供一种在汽车用侧车门下端的车门面板上进行地板密封件的安装后，运到下一个工序的承受台，插入并安装到该承受台的支架的插入槽时，不存在覆盖地板密封件下端的放水孔的副密封件被夹在支架造成损伤的地板密封件。本发明专利技术中，一种地板密封件，所述地板密封件具备通过夹子(4)安装在车门面板(3)的安装部(5)、从该安装部上端向车内侧弯曲并突出设置的主唇(6)、一体形成在安装部下端，与安装在翻边(9)上的涂料保护层(11)弹性接触并覆盖放水孔(12)的副唇(22)，在副唇(22)形成截面V形的屈折部(23)，在将车门面板(3)插入到支架(16)的插入槽(17)时，屈折部(23)在插入槽(17)碰撞槽缘并屈折，由翻边(9)将副唇(22)下端拉进，不会被夹在支架(16)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安装在汽车的侧车门下端部，在关闭了车门时对与车身之间进行密封 的地板密封件。
技术介绍
在图1所示的汽车的侧车门1的下端部，安装着在关闭了车门时对与车身之间进 行密封的地板密封件2。图2是表示图1的A-A线上的地板密封件2的截面的图，由利用夹子4安装在车 门面板3上的安装部5、从该安装部上端向车内侧弯曲并突出设置的主唇6以及从上述安装 部5向下延伸设置的副唇7构成，主唇6在关闭了车门时碰撞车身8并挠曲，与车身8弹性 接触，据此，对与车身8之间进行密封。下述专利文献1中公开了这种地板密封件的一例。副唇7向车门面板3的翻边9侧延伸，与为防锈而安装在该翻边9上的涂料保护 层11弹性接触，覆盖涂料保护层上的车门面板3上形成的放水孔12，并进行密封，防止车外 的噪音通过放水孔12侵入到车内。另外，从放水孔12流出的水由与涂料保护层11弹性接 触的副唇7接受，从副密封端向车外排出。上述地板密封件2向车门面板3的组装通常按下述方式进行。首先，将车门面板3像图3所示那样安装在承受台14。图示的承受台14由台15、 被安装或支持在该台15上的支架16构成，在该支架16上例如形成图4中大致所示的截面 V形槽17，车门面板3的安装是通过插入各支架16的V形槽17来进行的。在将车门面板3安装到支架16后，将地板密封件2安装在车门面板下缘(图5)。 在将地板密封件2向车门面板3组装的组装作业中使用承受台14是为了消除下蹲的作业， 使作业姿势舒服，提高工作效率。在向车门的组装作业中，除上述地板密封件2的安装外，还有窗玻璃、扬声器的安 装等各种作业，因为在安装地板密封件后，通常还有下个工序，所以，运到其它的承受台上 进行安装。此时，组装到车门面板3上的副唇7被夹入与支架16之间，存在破损的可能性。为了避免这种问题，如图6所示，采用下述对策，S卩，在支架16间的范围内进行地 板密封件2的安装或在地板密封件2开出切口，在下一个工序安装到其它承受台，或在地板 密封件2开出切口，通过支架卷曲。在先技术文献专利文献专利文献1 日本特开2007-210385地板密封件的安装如图6所示在支架间的范围内进行存在在没有与支架对应的 地板密封件的部位，隔音性能降低的难点，另外，在地板密封件上开出切口，使得这部分的 工序数增加，成本上升。另外，在由上述任意一种方法进行的情况下，若在下一个工序的承 受台上，支架的位置不同，则存在地板密封件与支架干涉，或地板密封件不能在必要的部位 卷曲，与支架干涉且变形的可能性。本专利技术以提供一种能够克服上述问题的地板密封件为目的。
技术实现思路
第一专利技术是一种地板密封件，所述地板密封件具备安装在汽车的侧车门的下缘， 且安装在车门面板上的安装部、从该安装部向车内侧突出设置，在关闭了车门时与车身弹 性接触并进行密封的密封部、从上述安装部开始延伸设置，与车门面板的翻边弹性接触，将 形成在该翻边上的车门面板上的放水孔覆盖的副唇，其特征在于，上述副唇具有弯曲部或 屈折部，可屈伸地构成，第二专利技术是在第一专利技术中，其特征在于，在上述副唇的弯曲部或屈曲部上形成用 于能够轻易地进行屈折的凹口或薄壁部。专利技术效果根据第一专利技术，在将地板密封件安装在车门面板的下端部后，运到下一个工序的 承受台，插入并安装到该承受台的支架的插入槽，此时，弯曲部或屈曲部与插入槽的槽缘卡 合，屈曲乃至屈折，据此，副唇下端部被车门面板的翻边拉进，能够避免副唇下端部被夹入 与支架之间而破损。根据第二专利技术，在弯曲部或屈折部与插入槽的槽缘卡合，屈曲乃至屈折时，容易在 凹口或薄壁部屈曲乃至屈折，能够切实地进行副唇下端部的拉进。附图说明图1是表示汽车的侧车门的车内侧的概略主视图。 图2是图1的A-A线的剖视图。图3是表示将侧车门安装到承受台的支架的状态的图。图4是插入有车门面板的支架的剖视图。图5是表示将安装了地板密封件的车门面板安装在下一个工序的承受台的支架 上的状态的图。图6是表示将地板密封件安装在支架之间的状态的图。图7是安装在车门面板上的有关本专利技术的地板密封件的剖视图。图8是将安装了地板密封件的车门面板向下一个工序的承受台的支架安装时的 剖视图。图9是安装到支架后的地板密封件的剖视图。 具体实施例方式下面，通过附图说明本专利技术的实施方式的地板密封件。图中，对与图2所示的地板密封件2相同的构造部分标注相同的符号。图7是针对本实施方式的地板密封件21表示的图，由利用夹子4安装在车门面板 3上的安装部5、从该安装部上端向车内侧弯曲并突出设置的作为密封部的主唇6以及一体 形成在安装部下端的副唇22构成，该副唇22在与安装部5的连接部分具有截面V形且向 车内侧突出的屈折部23，下端部与为了防锈而安装在翻边9上的涂料保护层11弹性接触， 由副唇整体覆盖在涂料保护层上的车门面板3上形成的放水孔12，隔断通过放水孔12进入到车内的车外噪音。在地板密封件21的安装工序后，将车门面板3运到下一个工序的承受台，如图8 所示，插入并安装到在承受台14的支架16上形成的截面V形的插入槽17，此时，若屈折部 23碰撞槽缘的支架16，则如图9所示，屈折部23由此避免了被夹入与支架16之间，因夹入 而造成的副唇22的损伤得到防止。也可以在上述的屈折部23上为了能够轻易进行屈折而形成凹口或薄壁。上述实施方式的地板密封件中，还作为向车内侧突出设置的密封部表示了主唇6， 但是，密封部也可以是空心状的密封部。另外，针对形成在支架16上的插入槽17，图示的插入槽被简单化，为V形，但是， 也存在实际的支架16的插入槽稍许复杂的情况。无论怎样，在将车门面板3插入到插入槽 时，屈曲部碰撞槽缘而屈折，这点没有变化。符号说明1 侧车门；2 地板密封件；3 车门面板；4 夹子；5 安装部；6 主唇；8 车身；9 翻边；11 涂料保护层；12 放水孔；14 承受台；15 台；16 支架；17 插入槽；21 地板密 封件；22 副唇；23 屈折部。权利要求1.一种地板密封件，所述地板密封件具备安装在汽车的车门面板(3)的下缘的 安装部(5)、从该安装部(5)向车内侧突出设置，在关闭了车门时与车身(8)弹性接触并进 行密封的密封部(6)、从上述安装部(5)开始延伸设置，将形成在车门面板(3)上的放水孔 (12)覆盖的副唇(22)，其特征在于，上述副唇02)具有弯曲部或屈折部(23)，可屈伸地构 成。2.如权利要求1所述的地板密封件，其特征在于，在上述副唇的弯曲部或屈曲部03) 上形成用于能够轻易地进行屈折的凹口或薄壁部。全文摘要本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种在汽车用侧车门下端的车门面板上进行地板密封件的安装后，运到下一个工序的承受台，插入并安装到该承受台的支架的插入槽时，不存在覆盖地板密封件下端的放水孔的副密封件被夹在支架造成损伤的地板密封件。本专利技术中，一种地板密封件，所述地板密封件具备通过夹子(4)安装在车门面板(3)的安装部(5)、从该安装部上端向车内侧弯曲并突出设置的主唇(6)、一体形成在安装部下端，与安装在翻边(9)上的涂料保护层(11)弹性接触并覆盖放水孔(12)的副唇(22)，在副唇(22)形成截面V形的屈折部(23)，在将车门面板(3)插入到支架(16)的插入槽(17)时，屈折部(23)在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地板密封件，所述地板密封件（２１）具备安装在汽车的车门面板（３）的下缘的安装部（５）、从该安装部（５）向车内侧突出设置，在关闭了车门时与车身（８）弹性接触并进行密封的密封部（６）、从上述安装部（５）开始延伸设置，将形成在车门面板（３）上的放水孔（１２）覆盖的副唇（２２），其特征在于，上述副唇（２２）具有弯曲部或屈折部（２３），可屈伸地构成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：福岛隆，出口幸三，
申请(专利权)人：西川橡胶工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：JP