【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于对车辆传动装置的摩擦离合器的离合器致动器的致动器特性进行校正的方法。
技术介绍
现代的车辆传动装置(诸如自动手动传动装置、双离合器传动装置以及自动扭矩转换器传动装置)具有以自动方式致动的摩擦离合器。例如，双离合器传动装置具有两个摩擦离合器，其均被分配给传动部分并且可以以交叠方式来致动，以便能够在不中断牵引的情况下实现齿轮变速。在该情况下，摩擦离合器由各自的离合器致动器来致动，其中所述各自的离合器致动器可以被设计为电致动器或液压致动器。摩擦离合器是例如经由离合器压力来控制的。然而，通常，离合器致动器是经由另一变量(诸如，例如，用于激活电压力控制阀或电动致动器或电磁致动器所需的电流)激活的。在制造这样的车辆传动装置时，最后执行车辆特定的示教(teach-in)，并且该示教使诸如期望的离合器压力的第一期望变量与诸如期望的致动器电流的第二期望变量相关。在该过程中，逐步地扫描整个运行范围，并且然后迭代地完成该整个运行范围。在运行期间，估计离合器致动器的改变，例如，用于致动摩擦离合器的液压回路的改变。然而，该估计经常不准确。
技术实现思路
针对该背景，本专...
【技术保护点】
１．一种用于在其试运行之后、对车辆传动装置（１２）的摩擦离合器（１４）的离合器致动器（１６）的致动器特性（３２）进行校正的方法，其中，所述致动器特性（３２）使诸如期望的离合器压力的第一期望变量与诸如期望的致动器电流的第二期望变量相关，所述方法包括以下步骤：－接近所述摩擦离合器（１４）的准稳态运行点（ＫＰ；ＶＢ）；－检测所述第一期望变量与所述摩擦离合器（１４）的实际变量之间的偏差；以及－根据所述偏差建立所述致动器特性（３２）的校正函数（３４）。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·特鲁彻尔，托尔斯滕·斯特佩尔，安德烈亚斯·帕伦卡，
申请(专利权)人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司两合公司，
类型：发明
国别省市：DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。