【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种混合动力车用双动力电磁离合器，包括双动力电磁离合器，双动力电磁离合器上设置皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ，皮带轮Ⅱ与发动机上的皮带轮Ⅲ传动相连，皮带轮Ⅰ与压缩机的皮带轮Ⅳ传动相连，皮带轮Ⅰ与电动机轴互相联动。通过该电磁离合器实现整车发动机与电动机对空调压缩机的驱动切换，使混合动力车开空调时无需强制发动机一直工作。【专利说明】一种混合动力车用电磁离合器
本技术涉及汽车空调领域，具体涉及一种混合动力车用空调使用的电磁离合器。
技术介绍
目前，传统常规客车由于耗油高以及尾气排放量大越来越受到人们的诟病，而新兴的电力驱动的汽车不但造价昂贵，行驶里程有限，且必须依赖大量电池来提供电能，因此混合动力车的发展显得越来越重要，但是目前的混合动力空调压缩机还多为整车发动机驱动，车辆使用空调时整车发动机必须一直开机从而降低混合动力节能减排的效果。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种混合动力车用双动力电磁离合器，使混合动力车在使用空调时无需发动机一直运行，在保证乘客乘车舒适的前提下尽量为整车节省油耗。 本技术的目的通过以下技术方案实现: 一种混合动力车用双动力电磁离合器,包括双动力电磁离合器,所述双动力电磁离合器安装在电动机上，双动力电磁离合器上设置皮带轮I和皮带轮II，皮带轮II与发动机上的皮带轮III传动相连，皮带轮I与压缩机的皮带轮IV传动相连，皮带轮I与电动机轴互相联动。 本技术在传统混合动力车空调压缩机整车发动机驱动的基础上增加电动机驱动，通过双动力电磁离合器实现整车发动机与电动机对空调压缩机的驱动切换，实现混合动力车发动...
【技术保护点】
一种混合动力车用双动力电磁离合器，包括双动力电磁离合器（5），其特征在于：所述双动力电磁离合器（5）上设置皮带轮Ⅰ（1）和皮带轮Ⅱ（2），皮带轮Ⅱ（2）与发动机上的皮带轮Ⅲ（3）传动相连，皮带轮Ⅰ（1）与压缩机（4）的皮带轮Ⅳ传动相连，皮带轮Ⅰ（1）与电动机（6）轴互相联动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，桓晓锋，岳锦锦，万鑫，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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