一种汽车乘客舱地毯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车乘客舱地毯，包括地毯本体和位于地毯本体下方的吸声板。使用汽车乘客舱地毯时，将汽车乘客舱地毯具有吸声板的一侧与汽车乘客舱的地面接触，这样汽车外部的噪音和汽车乘客舱地毯下面覆盖零部件所产生的声音传到吸声板后，吸声板吸收这些声音，从而使得汽车乘客舱内的噪音就较低，因此该种汽车乘客舱地毯具有降低汽车乘客舱内噪音的功能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车乘客舱地毯。
技术介绍
为了遮盖汽车乘客舱内钣金上的拉索、线束和电器等外露的部件，进而使得汽车乘客舱内美观、整洁，一般本领域的技术人员都会在汽车乘客舱的地面上铺设地毯。该种地毯为普通地毯，即以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或者机械工艺进行编结、裁绒或纺织而成，一般覆盖于住宅、宾馆、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面，不具备隔音的效果，从而使得汽车乘客舱内的噪音比较大，进而使得汽车的舒适性较低；另外，由于该地毯是由单层地毯材料组成，因此，该种地毯较单薄，乘客踩上去会觉得比较坚硬，没有舒适感。因此，如何使得汽车乘客舱内的噪音较低是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车乘客舱地毯，该汽车乘客舱地毯可以使得汽车乘客舱内的噪音较低。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车乘客舱地毯包括地毯本体，还包括位于地毯本体下方的吸声板。优选地，所述吸声板为多孔吸声板。优选地，所述泡沫多孔吸声板为聚氨酯泡沫板。优选地，所述汽车乘客舱地毯还包括设置于所述地毯本体与所述吸声板之间的重涂板。相对上述
技术介绍
，本技术提供的汽车乘客舱地毯包括地毯本体和设置于地毯本体下方的吸声板。地毯本体为普通的地毯，即以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或者机械工艺进行编结、裁绒或纺织而成，一般覆盖于住宅、宾馆、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面；吸声板顾名思义可以吸收声音，通常吸声板的种类有以下几种木质吸声板、矿棉吸声板、布艺吸声板、聚酯纤维吸声板、扩散体吸声板等。 使用上述汽车乘客舱地毯时，将汽车乘客舱地毯具有吸声板的一侧与汽车乘客舱的地面接触，这样汽车外部的噪音和汽车乘客舱地毯下面覆盖零部件所产生的声音传到吸声板后， 吸声板吸收这些声音，从而使得汽车乘客舱内的噪音就较低，因此该种汽车乘客舱地毯具有降低汽车乘客舱内噪音的功能。附图说明图1为本技术所提供的汽车乘客舱地毯的结构示意图。具体实施方式本技术的目的是提供一种汽车乘客舱地毯，该汽车乘客舱地毯可以使得汽车乘客舱内的噪音较低。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。请参考图1，图1为本专利技术所提供的汽车乘客舱地毯的结构示意图。本技术所提供的一种汽车乘客舱地毯包括地毯本体1和吸声板3 ；地毯本体 1为普通地毯，即以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或者机械工艺进行编结、裁绒或纺织而成，一般覆盖于住宅、宾馆、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面；吸声板3顾名思义可以吸收声音，通常吸声板的种类有以下几种木质吸声板、矿棉吸声板、布艺吸声板、聚酯纤维吸声板、扩散体吸声板等；将吸声板3设置于地毯本体1的下方，可以是将地毯本体1与吸声板3固定在一起，也可以将地毯本体1直接与吸声板3接触放置即可，通过地毯本体1与吸声板3配合就形成了汽车乘客舱地毯。使用时将汽车乘客舱地毯具有吸声板3的一面与汽车乘客舱的地面接触，这样汽车外部的噪音和汽车乘客舱地毯下面覆盖零部件所产生的声音传到吸声板后，吸声板吸收这些声音，从而使得汽车乘客舱内的噪音就较低，因此该种汽车乘客舱地毯具有降低汽车乘客舱内噪音的功能。本领域普通技术人员还可以将吸声板3设置为多孔吸声板，多孔吸声板具有大量的微小连通孔隙，声波沿着这些孔隙向材料内部传播，在传播的过程中，声波不断与微小孔隙的内壁发生摩擦，从而将声能转化为热能，进而达到吸收声音的目的。这种多孔吸声板应用范围较广，成本较低，吸声效果较好，可以有效地吸收声音，降低汽车乘客舱内的噪音较低，较为舒适。当然，本领域的技术人员一般会选择聚氨酯泡沫板作为多孔吸声板；聚氨酯泡沫板具有较高的弹性，因此当乘客踩在汽车乘客舱地毯上面的时候，会感觉到柔软有弹性较为舒适的感觉，这样就增加了汽车乘客舱地毯的舒适性；聚氨酯泡沫板还具有优异的耐磨性，所以可以使得使用该聚氨酯泡沫板的汽车乘客舱地毯的寿命也比较长。在上述各实施例的基础上，本领域技术人员还可以在地毯本体1与吸声板3之间设置重涂板2。声波经过吸声板3的有效吸收后，往往会有一部分声波不能被完全吸收，这样声波会传播到重涂板2，由于重涂板2是一个没有孔隙，不具备吸收声波能力的板，因此会有一部分声波被重涂板2反射回去，这样声波就再一次进入吸声板3的孔隙中，吸声板 3进一步吸收声波，从而进一步提高了汽车乘客舱地毯吸收声音的能力，从而使得汽车乘客舱内的噪音进一步减少，进而有效地提高了汽车的舒适性。对所公开的实施例的上述说明，是本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。权利要求1.一种汽车乘客舱地毯，包括地毯本体，其特征在于，还包括位于地毯本体下方的吸声板。2.如权利要求1所述的汽车乘客舱地毯，其特征在于，所述吸声板为多孔吸声板。3.如权利要求2所述的汽车乘客舱地毯，其特征在于，所述泡沫多孔吸声板为聚氨酯泡沫板。4.如权利要求1至3任一项所述的汽车乘客舱地毯，其特征在于，还包括设置于所述地毯本体与所述吸声板之间的重涂板。专利摘要本技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车乘客舱地毯，包括地毯本体和位于地毯本体下方的吸声板。使用汽车乘客舱地毯时，将汽车乘客舱地毯具有吸声板的一侧与汽车乘客舱的地面接触，这样汽车外部的噪音和汽车乘客舱地毯下面覆盖零部件所产生的声音传到吸声板后，吸声板吸收这些声音，从而使得汽车乘客舱内的噪音就较低，因此该种汽车乘客舱地毯具有降低汽车乘客舱内噪音的功能。文档编号B32B27/12GK201989675SQ20112005559公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日专利技术者张帆, 李枫, 艾梅 申请人:重庆佩尔哲汽车内饰系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车乘客舱地毯，包括地毯本体，其特征在于，还包括位于地毯本体下方的吸声板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，李枫，艾梅，
申请(专利权)人：重庆佩尔哲汽车内饰系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85