【技术实现步骤摘要】
一种乘客舱前围挡板隔音垫结构
本技术涉及汽车附件的安装领域，具体涉及一种乘客舱前围挡板隔音垫结构。
技术介绍
目前，车内噪声问题是汽车消费者特别关注的一个问题。发动机是汽车的一个主要声源，乘客舱前围挡板隔音垫安装在前围防火墙钣金上，是隔绝发动机噪声向乘客舱内传播最重要的零件。传统的前围隔音垫采用面密度很高的重涂层加上多孔衬垫组成双层隔声结构，零件很重，成本较高，而且工人装配也很困难。而最近，出现了轻量化前围隔音垫结构，由软层绵毡、隔音膜和硬层绵毡组成。这种隔音垫虽然采用了轻量化的材料，但是绵毡主要起吸音功能，而且不能成型复杂的型面，与钣金贴合不好，对发动机中低频噪声阻隔较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种乘客舱前围挡板隔音垫结构。它通过在传统重涂层加上多孔衬垫组成双层隔声结构的基础上又加了一层由棉毡构成的吸音层，更好地降低发动机产生的噪声。本技术的技术方案是:一种乘客舱前围挡板隔音垫结构，包括紧密贴合且形状相同的弹性层和质量层，所述的质量层包括前部、中部和尾部，所述的前部和中部垂直连接，所述的尾部与中部呈钝角连接，还包括吸音层，所述的吸音层与质量层相贴合。进一步的，所述的吸音层与质量层相贴合处位于质量层的中部且吸音层延伸至质量层的顶面。进一步的，所述的弹性层在位于油门踏板位置处的下方设有一个减震块。更进一步的，所述的吸音层为棉纤维层。本技术的有益效果是:本技术在传统重涂层(质量层)加上多孔衬垫(弹性层)组成双层隔声结构的基础上又加了一层吸音层。吸音层靠近乘客舱一侧，为绵纤维结构，主要起到吸收车内噪声的作用。此外棉纤维较软，可以和隔音垫过孔处的穿孔...
【技术保护点】
一种乘客舱前围挡板隔音垫结构，包括紧密贴合且形状相同的弹性层和质量层，所述的质量层包括前部、中部和尾部，所述的前部和中部垂直连接，所述的尾部与中部呈钝角连接，其特征在于：还包括吸音层，所述的吸音层与质量层相贴合。
【技术特征摘要】
1.一种乘客舱前围挡板隔音垫结构，包括紧密贴合且形状相同的弹性层和质量层，所述的质量层包括前部、中部和尾部，所述的前部和中部垂直连接，所述的尾部与中部呈钝角连接，其特征在于:还包括吸音层，所述的吸音层与质量层相贴合。2.如权利要求1所述的一种乘客舱前围挡板隔音垫结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱波，高虹，鲁宇鹏，万世明，邱亦明，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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