基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置及其方法制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置及其方法
本专利技术涉及一种基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置机器达到，是一种用于解决外界空气质量变化巨大(如在市区中行驶)时车辆的车厢内空气质量恶化问题的装置。
技术介绍
汽车空调系统分为内循环和外循环空气循环模式。目前，人们普遍认为内循环，由于没有外部环境空气参与，有制冷(制热)快的优点和不利于车内空气更新的缺点。外循环，由于外部环境空气参与，有保持车内空气新鲜的优点和制冷(制热)速度慢的缺点。现有技术中内外循环的控制也是根据以上优缺点进行设计的。然而随着城市交通和汽车技术的发展，内外循环的优缺点不再是一尘不变，而是随车辆所处环境和使用工况变化的。例如，在交通拥堵时，车外空气质量往往是比车内的更加糟糕，如果此时开启外循环则会使得车内空气质量进一步恶化，正确的应对方法应是开启循环并添加空气净化净化装置，从而改善车内空气质量。目前，汽车空调系统内外循环依然是手动或者是半自动切换，并不是根据车厢内外的具体空气状态进行切换，这就造成了车辆在许多具体的使用条件下错误的开启空调系统内循环或者外循环，造成车厢内空气质量恶化。例如...
【技术保护点】
一种基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置，其特征在于，包括传感器、空气质量监测器、微处理器、执行器；传感器检测车厢内外空气温度、湿度，空气质量监测器检测空气质量，微处理器根据收集的传感器及空气质量监测器的信号，并依据设定的控制方法控制执行器。
【技术特征摘要】
1.一种基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置，其特征在于包括：一个入口电动阀，由微处理器控制，安装在空气入口管路作为外界空气进口的开关；一个除湿器旁通电动阀，由微处理器控制，安装于除湿器旁通路作为除湿器的开关；环境空气质量监测器，监测车厢外空气中的二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮、一氧化氮、颗粒物浓度并将信号变送传递给微处理器处理；车厢空气质量监测器，监测车厢内空气中的二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物浓度并将信号变送传递给微处理器处理；一个除湿器，用于降低空气湿度；一个空气净化器，用于降低一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和颗粒物的浓度；车厢温度传感器和环境温度传感器，分别安装在车厢内外，监测空气温度并将信号变送传递给微处理器处理；一个湿度传感器，检测空气湿度并将信号变送传递给微处理器处理；一个电控三通阀，由微处理器控制；一个鼓风机，由微处理器控制，为空气循环流动提供动力，并且在其关机时空气可以自由通过；一个微处理器，用于收集各传感器和监测器信号，处理信号，控制入口电动阀、除湿器旁通电动阀、电控三通阀和鼓风机;所述的入口电动阀、环境温度传感器、环境空气质量监测器通过管路顺次相连，环境空气质量监测器分别与除湿器旁通电动阀的一端、除湿器的入口和第一单向阀的出口相连，鼓风机入口分别与除湿器旁通电动阀的另一端、除湿器的出口相连，鼓风机出口与电控三通阀入口相连，电控三通阀一个出口通过支路1与车厢相连，另一个出口通过支路2、空气净化器后与车厢相连，车厢与第一单向阀的入口相连，车厢内安装有车厢空气质量监测器、车厢温度传感器、湿度...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞小莉，陈元梁，黄瑞，刘震涛，黄钰期，李儒男，陈俊玄，夏立峰，蒋平灶，
申请(专利权)人：浙江大学，浙江银轮机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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