一种用于汽车的地毯制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车的地毯，用以解决现有地毯和歇脚板技术使得汽车装配工序繁多、汽车上零件繁多的问题。该用于汽车的地毯，包括：地毯主体；具有歇脚板结构的硬质歇脚板替代体，嵌入所述地毯主体并位于汽车刹车和油门的下方。所述地毯将现有地毯的功能和现有歇脚板的功能集成于一身，在装配汽车时，不必像现有技术那样分别装配地毯和歇脚板，而只需将所述地毯装配到汽车上，省去了装配歇脚板的工序，从而减少了汽车装配工序；并且，省去了装配歇脚板的紧固件，减少了汽车上的零件，减小了汽车的重量，降低了汽车的制造成本，提高了汽车的市场竞争力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种用于汽车的地毯。
技术介绍
通常，汽车驾驶室内设置有地毯和歇脚板(又称搁脚垫块)，其中，歇脚板具备使乘员歇脚的功能和碰撞时防止乘员身体下潜的功能。现有技术中，汽车驾驶室内的地毯和歇脚板是各自独立的部件，装配时需将地毯和歇脚板分开装配，即分别用紧固件(如螺栓、卡扣等)装配到汽车驾驶室内。这种方式不仅使得汽车的装配工序繁多，还使得汽车上的零件繁多，增加了汽车的重量，提高了汽车的制造成本，降低了市场竞争力。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种用于汽车的地毯，用以解决现有地毯和歇脚板技术使得汽车装配工序繁多、汽车上零件繁多的问题。本技术实施例提供一种用于汽车的地毯，包括地毯主体；具有歇脚板结构的硬质歇脚板替代体，嵌入所述地毯主体并位于汽车刹车和油门的下方。所述地毯主体与所述硬质歇脚板替代体为一体成型。所述地毯主体的位于汽车刹车和油门下方的区域具有与所述硬质歇脚板替代体相应的凹槽；所述硬质歇脚板替代体嵌入所述凹槽内，并与所述凹槽固定连接。所述地毯主体上设置有用于将所述地毯主体安装到汽车上的连接部件。所述地毯主体为多元醇发泡地毯主体；所述硬质歇脚板替代体为硬质泡沫歇脚板替代体。本技术实施例提供的用于汽车的所述地毯不同于现有地毯，所述地毯将现有地毯的功能和现有歇脚板的功能集成于一身，即同时具备了地毯功能、使乘员歇脚的功能和碰撞时防止乘员身体下潜的功能，从而在装配汽车时，不必像现有技术那样分别装配地毯和歇脚板，而只需将所述地毯装配到汽车上，省去了装配歇脚板的工序，从而减少了汽车装配工序；并且，省去了装配歇脚板的紧固件，减少了汽车上的零件，减小了汽车的重量，降低了汽车的制造成本，提高了汽车的市场竞争力。附图说明图1为本技术实施例提供的用于汽车的地毯的正视图；图2为图1中硬质歇脚板替代体的示意图。具体实施方式为使本技术实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1和2所示，本技术实施例提供了一种用于汽车的地毯，包括地毯主体1;具有歇脚板结构的硬质歇脚板替代体2，嵌入地毯主体1并位于汽车刹车和油门的下方。其中，地毯主体具有下表面(装配到汽车上时与汽车内的地板接触的面)和上表面(下表面的背面)，硬质歇脚板替代体可以是嵌于地毯主体的上表面内(如图1所示)， 也可以是嵌于地毯主体的下表面内(图未示)，也可以是内嵌于地毯主体的体内，被上表面和下表面覆盖(图未示)，具体如何嵌入可根据设计需要来定。地毯主体可采用PUboly-isocyanate与poly-ol，多元醇)发泡材料或其它合适材料制成；地毯主体的形状可根据设计需要来定，可以是与汽车装配位置相适应的曲面状的。硬质歇脚板替代体可采用硬质泡沫或其它合适材料制成。硬质歇脚板替代体具有歇脚板结构，位于汽车刹车和油门的下方。硬质歇脚板替代体具备现有歇脚板的功能，即具备使乘员歇脚的功能和碰撞时防止乘员身体下潜的功能。本技术实施例提供的用于汽车的所述地毯不同于现有地毯，所述地毯将现有地毯的功能和现有歇脚板的功能集成于一身，即同时具备了地毯功能、使乘员歇脚的功能和碰撞时防止乘员身体下潜的功能，从而在装配汽车时，不必像现有技术那样分别装配地毯和歇脚板，而只需将所述地毯装配到汽车上，省去了装配歇脚板的工序，从而减少了汽车装配工序；并且，省去了装配歇脚板的紧固件，减少了汽车上的零件，减小了汽车的重量，降低了汽车的制造成本，提高了汽车的市场竞争力。优选地，地毯主体与硬质歇脚板替代体为一体成型，该种方式使得所述地毯坚固耐用，且制作工艺简单。下面以PU发泡地毯主体和硬质泡沫歇脚板替代体为例，说明地毯主体与硬质歇脚板替代体为一体成型的制作方法制作地毯主体的发泡模具；将硬质泡沫预埋在上述发泡模具的适当位置；将PU发泡材料和上述硬质泡沫在上述发泡模具中一起发泡成型，形成一体成型的地毯主体与硬质歇脚板替代体。另外，硬质歇脚板替代体还可通过如下方式嵌入地毯主体内地毯主体的位于汽车刹车和油门下方的区域具有与硬质歇脚板替代体相应的凹槽；硬质歇脚板替代体嵌入凹槽内，并与凹槽固定连接。优选地，可通过粘贴剂将硬质歇脚板替代体粘到凹槽内，这样可减少所述地毯的零件，使所述地毯的重量较轻，从而进一步减少汽车的重量。另外，为了将所述地毯能够方便地装配到汽车驾驶室内，可在地毯主体上设置用于将地毯主体安装到汽车上的连接部件，该连接部件可以是螺孔、卡槽等，相应地，汽车上也应相应设置有该连接部件相应的连接部件。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种用于汽车的地毯，其特征在于，包括 地毯主体；具有歇脚板结构的硬质歇脚板替代体，嵌入所述地毯主体并位于汽车刹车和油门的下方。2.如权利要求1所述的地毯，其特征在于，所述地毯主体与所述硬质歇脚板替代体为一体成型。3.如权利要求1所述的地毯，其特征在于，所述地毯主体的位于汽车刹车和油门下方的区域具有与所述硬质歇脚板替代体相应的凹槽；所述硬质歇脚板替代体嵌入所述凹槽内，并与所述凹槽固定连接。4.如权利要求1所述的地毯，其特征在于，所述地毯主体上设置有用于将所述地毯主体安装到汽车上的连接部件。5.如权利要求1所述的地毯，其特征在于， 所述地毯主体为多元醇发泡地毯主体；所述硬质歇脚板替代体为硬质泡沫歇脚板替代体。专利摘要本技术提供一种用于汽车的地毯，用以解决现有地毯和歇脚板技术使得汽车装配工序繁多、汽车上零件繁多的问题。该用于汽车的地毯，包括地毯主体；具有歇脚板结构的硬质歇脚板替代体，嵌入所述地毯主体并位于汽车刹车和油门的下方。所述地毯将现有地毯的功能和现有歇脚板的功能集成于一身，在装配汽车时，不必像现有技术那样分别装配地毯和歇脚板，而只需将所述地毯装配到汽车上，省去了装配歇脚板的工序，从而减少了汽车装配工序；并且，省去了装配歇脚板的紧固件，减少了汽车上的零件，减小了汽车的重量，降低了汽车的制造成本，提高了汽车的市场竞争力。文档编号B60N3/04GK201932046SQ20112001890公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日专利技术者刘国杰, 薛德敏 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于汽车的地毯，其特征在于，包括：地毯主体；具有歇脚板结构的硬质歇脚板替代体，嵌入所述地毯主体并位于汽车刹车和油门的下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国杰，薛德敏，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11