一种新能源汽车用的电机舱隔音垫及其制备方法技术

本申请提供一种新能源汽车用的电机舱隔音垫及其制备方法，电机舱隔音垫包括包括连接层、隔音层和吸音层，连接层的一侧固定连接有隔音层，连接层的另一侧固定链接有吸音层。连接层为粘性连接层，固定连接为粘性连接。连接层为热熔粘性连接层，固定连接为热熔粘性连接。隔音层为聚乙烯辛烯共弹性体层。吸音层为聚氨基甲酸酯泡沫层。电机舱隔音垫还包括防水层，防水层包括第一防水层和第二防水层，第一防水层设置在隔音层未固定连接连接层的一侧；第二防水层设置在吸音层未固定连接连接层的一侧。如此，通过设置连接层将吸音层和隔音层连接到一起，可以对新能源汽车的电机舱产生的高频噪音进行有效隔音，从而改善新能源汽车的NVH特性。NVH特性。NVH特性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的电机舱隔音垫及其制备方法


[0001]本申请涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车用的电机舱隔音垫及其制备方法。

技术介绍

[0002]NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)是衡量汽车制造质量的重要标准，指的是由汽车的噪声和震动引起的汽车特性。要改善汽车的NVH特性，除了通过控制噪声源和振动源，降低汽车产生的噪声和震动，还可以一定程度上阻断噪声和振动的传播途径来改善汽车的NVH特性。其中，设置隔音垫是一种成本低但收益高的方法。
[0003]汽车的噪声和震动主要产生自电机舱内的驱动设备。传统燃油车的驱动设备为发动机，产生的噪音主要为中低频噪音，新能源汽车的驱动设备为电动机，电动机虽然中低频噪音较小，但是高频噪音较为明显。传统的隔音垫采用的材料主要为轻质聚氨基甲酸酯泡棉或者树脂毡，对中低频噪音的隔音效果较好，但是对高频噪音的隔音效果并不理想。
[0004]综上，现有的隔音垫无法有效地对新能源汽车的电机舱产生的高频噪音进行隔音。
专利技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的电机舱隔音垫，其特征在于，所述电机舱隔音垫包括连接层(100)、隔音层(200)和吸音层(300)，其中：所述连接层(100)的一侧固定连接有所述隔音层(200)，所述连接层(100)的另一侧固定链接有所述吸音层(300)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电机舱隔音垫，其特征在于，所述连接层(100)为粘性连接层，所述固定连接为粘性连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电机舱隔音垫，其特征在于，所述连接层(100)为热熔粘性连接层，所述固定连接为热熔粘性连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用的电机舱隔音垫，其特征在于，所述连接层(100)为热熔网膜。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电机舱隔音垫，其特征在于，所述隔音层(200)为聚乙烯辛烯共弹性体层。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电机舱隔音垫，其特征在于，所述吸音层(300)为聚氨基甲酸酯泡沫层。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电机舱隔音垫，其特征在于，所述电机舱隔音垫还包括防水层(400)，所述防水层包括第一防水层(410)和第二防水层(420)，其中：所述第一防水层(410)设置在所述隔音层(200)未固定连接所述连接层(100)的一侧；所述第二防水层(420)设置在所述吸音层(300)未固定连接所述连接层(100)的一侧。8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用的电机舱隔音垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭龙飞，黄利平，张帆，月小强，
申请(专利权)人：重庆佩尔哲汽车内饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：