【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种换挡装置,具体涉及一种轿车变速器换挡装置。
技术介绍
传统的轿车手动变速器的选换挡机构由选换挡操纵机构和换挡拨叉机构组成,各挡叉口架、拨叉通过销与各挡叉轴固连。当选换挡操纵机构选到五倒挡或一二挡位置并挂入五倒挡或一二挡的某一挡时,这时由于选挡之后无定位,在选挡回位弹簧力的作用下换挡指贴靠在三四挡叉口架上使得三四挡拨叉绕叉轴旋转。这样一来,三四挡拨叉会贴靠到同步器上,造成静止的拨叉与高速旋转的同步器之间的径向摩擦,带来异响并产生铁屑,影响变速器使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述技术的缺点,提供一种限制三四挡拨叉旋转幅度, 使其在选挡回位弹簧作用下也不会与同步器产生径向摩擦的轿车变速器换挡装置。本技术的轿车变速器换挡装置包括壳体和设置在壳体内的选换挡轴、选挡回位弹簧、换挡指、一二挡叉口架、三四挡叉口架、五倒挡叉口架、三四挡叉轴、五倒挡叉轴、 三四挡拨叉,其特征在于所述的三四挡叉轴上增设有限位架;所述的限位架上设有轴孔、 岔口和定位销,通过轴孔上的定位销使限位架与三四挡叉轴固连接。所述的限位架的岔口端口与五倒挡叉轴活动连接。本技术的轿车变速器换挡装置增设了限位架,有效的限制三四挡拨叉的旋转幅度,消除三四挡拨叉与同步器的径向摩擦,降低了噪声,延长了变速器换挡装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为限位架11的结构示意图。图中1、换挡操纵机构,2、选换挡轴,3、岔口,4、换挡指,5、一二挡叉口架、6、三四挡叉口架、7、五倒挡叉口架,8、三四挡叉轴,9、五倒挡叉轴,10、选挡回位弹簧,11、限位架,12、 三四挡拨叉,13、 ...
【技术保护点】
1.一种轿车变速器换挡装置,包括壳体(13)和设置在壳体(13)内的选换挡轴(2)、选挡回位弹簧(10)、换挡指(4)、一二挡叉口架(5)、三四挡叉口架(6)、五倒挡叉口架(7)、三四挡叉轴(8)、五倒挡叉轴(9)、三四挡拨叉(12),其特征在于:所述的三四挡叉轴(8)上增设有限位架(11);所述的限位架(11)上设有轴孔(15)、岔口(3)和定位销(14),通过轴孔(15)上的定位销(14)使限位架(11)与三四挡叉轴(8)固连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:武永强,刘祥环,
申请(专利权)人:株洲欧格瑞传动股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:43
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