自动机械变速器执行机构制造技术

本发明专利技术涉及一种自动机械变速器执行机构，包括换挡机构和选挡机构，曲柄，曲柄轴，曲柄上面通过曲柄轴连接换挡机构，换挡机构内设有交叉滑道及滑块，交叉滑道及滑块上面交叉连接选挡机构。本发明专利技术采用铆榫结构的空间交叉滑块结构设计，结构紧凑，集成化程度高，使执行机构体积减小、重量减轻、零件数量减少，安装检修极为简便；滑道及滚珠摩擦副的结构，减轻零件磨损，杜绝平行轴受力偏转卡阻现象，提高系统可靠性，提高换挡品质。该结构使用气压、液压驱动方式均可，大大扩展了产品的应用范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车自动机械变速器，尤其是一种混合动力、纯电动客车、大、中型客车和中重型载货车动力传动系统。
技术介绍
自动机械变速器(AMT)是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。根据总线动态数据(发动机转速、扭矩、油耗、油门踏板位置等)及车速、驾驶员操作等，确定最佳档位，控制原由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换档手柄的摘档与挂档以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换档过程的操纵自动化。 与常用的AT (液力变矩器自动变速器)比较，具有传动效率高、油耗低、使用维护成本低、易于制造、操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国商用车(大、中型客车和中重型载货车)的应用。在欧洲商用车领域，1986年首套AMT变速器开始使用，截至2010年AMT装车总量已超过70%。而在中国这项技术虽然刚刚兴起，但却被越来越多的业内人士看好，国内多家变速器企业都在积极研发各自的AMT产品。目前，国内商用车的AMT尚处在试用阶段，使用的绝大多数是ZF和伊顿的进口产品，还有部分国内车厂与WABCO合作生产的产品，极少数具有国内自主知识产权。自动机械变速器执行机构是本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自动机械变速器执行机构，包括换挡机构和选挡机构，曲柄（１６），曲柄轴（１７），其特征在于：所述曲柄（１６）上面通过曲柄轴（１７）活动连接换挡机构，所述换挡机构内设有交叉滑道（１１）及滑块（９），交叉滑道（１１）及滑块（９）上面交叉连接选挡机构。

【技术特征摘要】
1.一种自动机械变速器执行机构，包括换挡机构和选挡机构，曲柄(16)，曲柄轴(17)， 其特征在于所述曲柄(16)上面通过曲柄轴(17)活动连接换挡机构，所述换挡机构内设有交叉滑道(11)及滑块(9)，交叉滑道(11)及滑块(9)上面交叉连接选挡机构。2.根据权利要求1所述的自动机械变速器执行机构，其特征在于所述换挡机构包括壳体(1)，换挡轴O)，选换挡杆(3)，换挡滑块G)，换挡气缸(5)，换挡磁钢(6)，换挡活塞 (7)，换挡气缸盖(8)，壳体(1)中间放置有换挡轴O)，右端设有换挡气缸( 及换挡气缸盖(8)，换挡轴( 右端与换挡气缸(5)内的换挡活塞(7)连接，换挡活塞(7)左端安装有换挡磁钢(6)，靠近换挡轴( 左端处固定连接有换挡滑块G)，换挡滑块(4)下面滑动连接选挡机构的选挡滑块(9)，换挡滑块(4)上面的壳体(1)内设有选换挡杆(3)。3.根据权利要求1所述的自动机械变速器执行机构，其特征在于所述选挡机构包括选挡滑块(9)，滑道(11)，选挡气缸盖(13)，选挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹志勇，沈正，沈磊，胡成华，杜钟博，
申请(专利权)人：上海本安汽车传动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：31