【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车底盘
，具体地说是涉及汽车减振器上支座技术领 域。
技术介绍
汽车减振器对于汽车的乘坐舒适性及零部件使用寿命有着极为重要的影响，减 振器利用上支座与车身连接，目前中低端车型的前减振器上支座通常采用无安装垫片的 安装方式，其安装螺母和上支座螺栓间的配合往往难以达到最佳状态，螺栓露出太长影 响美观，螺栓太短又影响紧固性能；经改进现在一般是采用三个独立的加厚型六角法 兰面螺母进行调节，但螺母加厚后，三个独立的安装点对上支座安装板的强度则产生不 利，车身上的螺母安装面摩擦系数和平面度均不易调整至恰到好处，对螺母的紧固力矩 控制不能准确。针对此缺陷而提出改进措施例如中国专利公开号CN 2642549，名称为客车专用 底盘的新型复合式空气悬架总成的专利，提出了一种减振器的安装方法，包括前悬架和 后悬架，悬架的组件包括钢板弹簧、钢板弹簧支架、吊耳、吊耳支架、稳定杆、稳定杆立 柱、立柱支架、减振器和空气弹簧，在各零部件之间夹以垫片。这种垫片都是独立的零 件，使得有关零部件的紧固部位局部应力增大，对相关零部件包括对减振器上支座安装 板的强度也产生不利影响。专利...
【技术保护点】
一种减振器上支座安装调整垫片，包括三个垫圈和一个垫板，其特征是，所述垫板中心设有一个安装减振器的通孔，垫板的外侧周边设有三个螺栓安装孔，所述三个垫圈固定连接于所述垫板上，并分别与所述三个螺栓安装孔的位置对应，所述每个垫圈上均设有供螺栓穿过的通孔，所述通孔与所述螺栓安装孔相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡思明，李书福，杨健，赵福全，潘之杰，余见山，陈巍，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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