【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有为侧面碰撞设计的仪表板的车辆尤其是汽车的车辆通常包括车辆车身，该车辆车身具有在发生侧面石並撞的情况下防止乘员室发生过大变形的A柱和B柱。然而在许多车辆中，A柱与B柱之间的区域设计得较为薄弱。尤其是在该区域中存在着发生大的变形以及由此所产生的危害乘员的危险。在DE 196 33 162号文献中，提供了一种仪表板，该仪表板位于A柱之间，并具有用于对乘员室进行额外加强的加强件。其中的加强件是形成仪表板的支承部件的筋结构或波紋结构(wave-stmcture),所述的结构布置成在A柱之间、相对于车辆纵向方向一黄向地延伸。由于筋结构的作用，A柱之间的区域得到了对于侧面碰撞的加强。该方案的缺点在于，尽管车辆车身对于侧面碰撞得到了加强，然而这种加强的作用^f又达到A柱的区域(出现在车辆的前侧面)。A柱前方的乘员室的区域，尤其是A柱与B柱之间的区域仅由加强件间接地加强，从而在该区域中仍旧可能出现乘员室的大变形。DE 10 2004 059 215 Al号文献公开了 一种车辆前门，这种车辆前门有助于改善尤其对于侧面碰撞的乘员保护，其中，第一力传递元件布置在该区域中固定的内部中，并...
【技术保护点】
一种包含车辆车身（１）的车辆，所述车辆车身具有限定车辆内部的两个Ａ柱（２ａ，２ｂ）和两个Ｂ柱以及布置在所述车辆内部中的所述Ａ柱之间的仪表板（３），其中，所述仪表板（３）包括仪表板加强件（６），所述仪表板加强件（６）包括至少一个第一部分（７ａ）和／或第二部分（７ｂ），所述第一部分和／第二部分分别从所述仪表板的外侧面（８ａ，８ｂ）开始、相对于所述车辆的纵向方向横向地、至少在所述仪表板（３）的一部分上延伸，从而相对于作用在所述仪表板（３）的所述外侧面（８ａ，８ｂ）上的大的作用力加强了所述仪表板（３），例如相对于由侧面碰撞所产生的作用力，其中，至少在所述仪表板（３）的各个所述外侧面...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：科伯·史蒂夫，马尔科·布劳恩，克里斯托·加夫里洛夫，
申请(专利权)人：法雷西亚室内系统公司，
类型：发明
国别省市：DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。