【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件，具体涉及一种汽车发动机舱前纵梁。
技术介绍
发动机舱前纵梁是承载动力总成重量的主要部件，也是碰撞时吸能的关键部件， 具有吸收碰撞能量、抵御乘员空间变形、保护乘员的作用。现有的前纵梁为封闭型腔结构，考虑到制造因素，通常会将封闭型腔分为两部分 钣金，即发动机舱前纵梁和发动机舱边梁盖板焊接，最后与发动机舱防撞梁挡板焊接。发动 机舱前纵梁通常采用同一料厚同一材质冲压而成，整个前纵梁都采用后部需要的较厚且成 型性较好的钢板，这样的前纵梁需同时满足前部的碰撞要求和后部的高成型性、高承载性 的要求，但存在着料厚较厚，整车重量较重、冲压工艺性差的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车发动机舱前纵梁，其结构合理、焊接方便、节约 成本、装配简单、强度较好。本技术所述的一种汽车发动机舱前纵梁，包括前纵梁本体，其特征是前纵梁 本体的断面呈凹槽形，一前支架连接在前纵梁本体的中部凹槽内；一连接板的一端与前纵梁本体的一端连接，一防撞梁挡板与连接板的另一端连 接；—外挡板连接在防撞梁挡板和前支架的一侧之间，并与前纵梁本体的凹槽口部连 接；一外板与前支架的另一侧连接，并与前纵梁本体的凹槽口部连接。所述的一种汽车发动机舱前纵梁，在所述的外挡板上设有压溃吸能筋。压溃吸能 筋垂直于车辆行驶方向，有效地加强了竖直方向的受力强度，并能在水平方向有效的吸收能量°本技术和现有技术相比具有以下优点由于边梁前段本体、前支架、连接板、 防撞梁挡板和外挡板构成了一方形的型腔，所以，能有效的吸收碰撞时的能量；由于在外挡 板上设置了压溃吸能筋，所以，在车辆碰撞时能吸收较大的能量，从而保...
【技术保护点】
一种汽车发动机舱前纵梁，包括前纵梁本体（２），其特征是：前纵梁本体（２）的断面呈凹槽形，一前支架（４）连接在前纵梁本体（２）的中部凹槽内；一连接板（６）的一端与前纵梁本体（２）的一端连接，一防撞梁挡板（１）与连接板（６）的另一端连接；一外挡板（３）连接在防撞梁挡板（１）和前支架（４）的一侧之间，并与前纵梁本体（２）的凹槽口部连接；一外板（５）与前支架（４）的另一侧连接，并与前纵梁本体（２）的凹槽口部连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：殷丽华，刘飞，胡启新，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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