新型架桥机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型架桥机，它包括主梁、前支腿、中支腿、后托、天车、后支腿、前支轨道组及中支轨道组，主梁包括至少两个梁节，梁节之间通过销轴连接；前支轨道组包括至少两个前支横移轨道，前支横移轨道之间通过销轴连接；中支轨道组包括至少两个中支横移轨道，中支横移轨道之间通过销轴连接，是将原有架桥机的主梁梁节之间的连接方式，中支横移轨道之间的连接方式，前支横移轨道之间的连接方式，均由螺栓连接改为销轴连接，这样在安装时，保证轨道受力均匀，不会产生变形，而且操作方便、安装迅速，安全可靠，降低工人的劳动强度，节约劳动力，缩短施工周期，降低施工成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在公路、铁路以及城市道路桥梁施工过程中使用的架桥装 置，具体涉及一种新型架桥机。
技术介绍
架桥机是公路、铁路以及城市道路桥梁施工过程中主要设备，具体的就是将预制 好的桥梁片放置到预制好的桥墩上去的设备，架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是 将桥梁片提起，然后运送到位置后放下，但其与一般意义上的起重机有很大的不同，其工作 环境，或者说其要求的条件苛刻，安全性要求高。并且能够在桥梁片上行走。目前，市场上出现的架桥机一般包括主梁、前支腿、中支腿、中托、天车、后支腿、 前支轨道组及中支轨道组，由于架桥机属大型设备，其尺寸相对较大，因此架桥机的主梁一 般由多个梁节相互连接而成，前支轨道组由多个前支横移轨道相互连接而成，中支轨道组 由多个中支横移轨道相互连接而成，目前市场上出现的架桥机其梁节、前支横移轨道及中 支横移轨道的相互连接方式多是采用螺栓紧固连接，由于设备较大，需要的螺栓较多，而前 支轨道组及中支轨道组大多需要每安装一个桥梁片组装一次，这样每安装一次就需要松开 及拧紧大量的螺栓，操作麻烦，费工费时，而且大多是在桥墩上操作，工人的操作空间有限， 且危险性较大，如果螺栓的预紧力过大也容易造成轨道的变型，影响施工质量，存在安全隐串)Qi、O
技术实现思路
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种新型架桥机，它 是将原有架桥机的主梁梁节之间的连接方式，中支横移轨道之间的连接方式，前支横移轨 道之间的连接方式，均由螺栓连接改为销轴连接，这样在安装时，保证轨道受力均勻，不会 产生变形，而且操作方便、安装迅速，安全可靠，降低工人的劳动强度，节约劳动力，缩短施 工周期，降低施工成本。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为一种新型架桥机，它包括主梁2、前支腿1、中支腿4、后托5、天车、后支腿8、前支轨 道组10及中支轨道组9，其中所述的主梁2包括至少两个梁节3，梁节3之间通过销轴11 连接；所述的前支轨道组10包括至少两个前支横移轨道，前支横移轨道之间通过销轴13连 接；所述的中支轨道组9包括至少两个中支横移轨道，中支横移轨道之间通过销轴12连接。进一步，所述的梁节3两端均设置有连接板29，连接板29上设置有销孔，销轴11 穿过销孔将相邻的两个梁节3连接。进一步，所述的前支横移轨道为单轨道，它包括支撑15，支撑15上固定有轨道14， 支撑15两端分别设置连接板17及连接板18，连接板17与支撑15之间设置有垫板16，连接 板17及连接板18上均设置有销孔，相邻的两个前支横移轨道由穿过销孔的销轴13连接。进一步，所述的中支横移轨道为双轨道，它包括支撑19及支撑27，支撑19与支撑 27之间设置有竖撑20及斜撑21，支撑19与支撑27相同，支撑19上设置有轨道25，支撑 19内设置有芯板24，支撑19两端分别设置连接板23及连接板26，连接板23与支撑19间设置有垫板22，连接板23及连接板26上均设置有销孔，相邻的两个中支横移轨道由穿过销 孔的销轴12连接。本技术的有益效果为本技术是将原有架桥机的主梁梁节之间的连接方式，中支横移轨道之间的连 接方式，前支横移轨道之间的连接方式，均由螺栓连接改为销轴连接，保证轨道受力均勻， 不易产生变形，而且操作方便、安装迅速，安全可靠，降低工人的劳动强度，节约劳动力，缩 短施工周期，降低施工成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后支腿断面示意图；图3为本技术的中支腿断面示意图；图4为本技术的前支腿断面示意图；图5为本技术图1中A部的放大图；图6为本技术图3中B部的放大图；图7为本技术图4中C部的放大图；图8为本技术的前支横移轨道结构示意图图9为本技术图8的C-C剖视图；图10为本技术图8的D-D剖视图；图11为本技术的中支横移轨道结构示意图图12为本技术图11的俯视图；图13为本技术图11的E-E剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1 13所示，一种新型架桥机，它包括主梁2、前支腿1、中支腿4、后托5、天 车、后支腿8、前支轨道组10及中支轨道组9，主梁2下设置有前支腿1、中支腿4、后托5及 后支腿8，主梁1上设置有两个天车，即前天车6及后天车7，前支腿1设置在前支轨道组10 上，中支腿4设置在中支轨道组9上，所述的主梁2由五个梁节3组成，梁节3两端均设置 有连接板29，连接板29上设置有销孔，销轴11穿过销孔将相邻的两个梁节3连接；所述的 前支轨道组10包括两个前支横移轨道，前支横移轨道为单轨道，它包括支撑15，支撑15上 固定有轨道14，支撑15两端分别设置连接板17及连接板18，连接板17与支撑15之间设 置有垫板16，连接板17及连接板18上均设置有销孔，相邻的两个前支横移轨道由穿过销孔 的销轴13连接；所述的中支轨道组9包括两个中支横移轨道，所述的中支横移轨道为双轨 道，它包括支撑19及支撑27，支撑19与支撑27之间设置有竖撑20及斜撑21，支撑19与 支撑27相同，支撑19上设置有轨道25，支撑19内设置有芯板24，支撑19两端分别设置连 接板23及连接板26，连接板23与支撑19间设置有垫板22，连接板23及连接板26上均设 置有销孔，相邻的两个中支横移轨道由穿过销孔的销轴12连接。使用时，将本技术安装在桥头或者已经架好的桥梁上，将中支腿4及中支轨 道组9移动至桥头或已架好的桥梁的前端，将前天车6和后天车7移动至主梁2的最后端，后天车7吊住预制桥梁，但不起吊，即后天车7的钢丝绳放松，调整前支腿1及后支腿8的 高度，使其底部悬空，主梁2落在中支腿4及后托5上，启动架桥机及运送预制桥梁的设备， 将架桥机及预制桥梁输送至预制桥墩跨度一半的位置，然后，调整后支腿8的高度，使主梁 2落在后支腿8与中支腿4上，启动主梁2上的前天车6，前天车6将后托5向前移动跨度 一半的距离，再调整后支腿8的高度，使主梁2从新落在后托5及中支腿4上，从新启动架 桥机及运送预制桥梁的设备，将架桥机及预制桥梁向前运送，当架桥机的前支腿1到达预 设在桥墩上的位置后，停止运送，启动前天车6，将前支轨道组10运送至前支腿1的安装位 置后，将前支轨道组10固定、垫实、调平，并将前支腿1设置在轨道14上，将主梁2调平，然 后使后托5与主梁2脱离，主梁2落在前支腿1与中支腿4上，启动前天车6及后天车7，将 预制桥梁吊起并运送至安装位置后调平、垫实、固定。然后，从新启动架桥机，进行下一预制 桥梁的安装。 要说明的是，以上所述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制，所属技 术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新 型技术方案的思路和范围，均应包含在本技术所要求的权利范围之内。权利要求一种新型架桥机，它包括主梁(2)、前支腿(1)、中支腿(4)、后托(5)、天车、后支腿(8)、前支轨道组(10)及中支轨道组(9)，其特征在于所述的主梁(2)包括至少两个梁节(3)，梁节(3)之间通过销轴(11)连接；所述的前支轨道组(10)包括至少两个前支横移轨道，前支横移轨道之间通过销轴(13)连接；所述的中支轨道组(9)包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型架桥机，它包括主梁（２）、前支腿（１）、中支腿（４）、后托（５）、天车、后支腿（８）、前支轨道组（１０）及中支轨道组（９），其特征在于：所述的主梁（２）包括至少两个梁节（３），梁节（３）之间通过销轴（１１）连接；所述的前支轨道组（１０）包括至少两个前支横移轨道，前支横移轨道之间通过销轴（１３）连接；所述的中支轨道组（９）包括至少两个中支横移轨道，中支横移轨道之间通过销轴（１２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔锴，王朋，
申请(专利权)人：河南高远重型起重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]