一种架桥机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种架桥机，包括主梁和后支腿，后支腿包括马鞍件、上横梁、下横梁和立柱，立柱与上横梁铰接连接，所述上横梁设有将所述立柱吊起且朝向后支腿外侧伸展的起吊装置。与现有技术相比，本架桥机后支腿上通过设置起吊装置，使立柱由向内部折叠的方式变为直接向外侧伸展，能够完全避免与箱梁发生干涉，而且不需要拆卸上横梁与马鞍件、主梁的连接螺栓，从而大大提高了架梁作业效率，省时省力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种架桥机，包括主梁和后支腿，后支腿包括马鞍件、上横梁、下横梁和立柱，立柱与上横梁铰接连接，所述上横梁设有将所述立柱吊起且朝向后支腿外侧伸展的起吊装置。与现有技术相比，本架桥机后支腿上通过设置起吊装置，使立柱由向内部折叠的方式变为直接向外侧伸展，能够完全避免与箱梁发生干涉，而且不需要拆卸上横梁与马鞍件、主梁的连接螺栓，从而大大提高了架梁作业效率，省时省力。【专利说明】一种架桥机
本技术涉及一种架桥机。
技术介绍
目前，在架设铁路桥过程中，是先由运粱车驮梁至架桥机处，然后由架桥机将混凝土箱梁架设在预定的桥墩上进行安装。对于铁路线火车站路段或其它特殊地段为另一条铁路线预留建设段，由于多条线路并行、交汇，工况复杂，其中两条铁路线有部分路段距离很近，存在一种可能是在第一条铁路线简支梁架设时，运粱车驮梁必须从第二条铁路线通过第一条铁路线上的架桥机的侧方，如图1所示，运粱车上箱梁I的翼缘板和架桥机的后支腿立柱2会发生干涉，但在桥梁上作业时，运梁车与架桥机横桥向移动受箱梁宽度限制，因此架桥机后支腿立柱2必须以某种方式避让，才可满足运粱车驮梁通过。如图2和图3所示，在打开后支腿立柱2时，先用托架支撑架桥机主梁4以及马鞍件7，拆除A、B、C、D四部位的连接螺栓，后支腿上横梁绕与主梁连接的轴(C端)水平转动90度向主梁折叠，折叠后，AB段的后支腿立柱仍与运梁车上的箱梁I干涉，还需再利用架桥机上的动力牵引A端，将立柱2绕O轴继续向上折叠。运梁车驼梁通过后，逆过程安装好后支腿进行架梁作业。因此，运送一片箱梁I，需要将整个后支腿打开，费时费力，导致架梁作业效率低。
技术实现思路
本技术提供一种架桥机，目的是提高架梁作业效率。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种架桥机，包括主梁和后支腿，后支腿包括马鞍件、上横梁、下横梁和立柱，立柱与上横梁铰接连接，所述上横梁设有将所述立柱吊起且朝向后支腿外侧伸展的起吊装置。所述起吊装置包括吊臂、卷扬机、带有吊钩的动滑轮和设在吊臂端部的导向轮，吊臂和卷扬机设在所述上横梁上且吊臂朝向上横梁的外侧伸出，卷扬机上的起吊拉索依次绕过导向轮和动滑轮且端部固定在吊臂上，所述立柱上设有吊耳。所述起吊装置还包括固定拉索，固定拉索一端固定在所述马鞍件上，另一端连接在所述吊臂的伸出端。所述主梁的下部铰接有支撑柱，所述下横梁上设有在竖直方向与展开后呈竖直状态的支撑柱位置对齐的顶升油缸。所述支撑柱上设有用于起吊的吊耳。本技术采用上述技术方案，与现有技术相比，本架桥机后支腿上通过设置起吊装置，使立柱由向内部折叠的方式变为直接向外侧伸展，能够完全避免与箱梁发生干涉，而且不需要拆卸上横梁与马鞍件、上横梁与主梁的连接螺栓，从而大大提高了架梁作业效率，省时省力。【专利附图】【附图说明】图1为
技术介绍
中箱梁与架桥机后支腿发生干涉时的结构示意图；图2为
技术介绍
中架桥机后支腿的结构示意图；图3为
技术介绍
中架桥机后支腿折叠后的结构简图；图4为本技术架桥机的结构示意图；图5为本技术架桥机后支腿立柱展开呈竖直状态后的结构示意图；图6为本技术架桥机后支腿立柱弯曲展开后的结构示意图；图7为本技术架桥机上的支撑柱在收起折叠后的侧视图；上述图中的标记均为:1、箱梁；2、立柱；3、上横梁；4、主梁；5、支撑柱；6、下横梁；7、马鞍件；8、卷扬机；9、吊臂；10、导向轮；11、动滑轮；12、起吊拉索；13、固定拉索。【具体实施方式】如图4、图5、图6和图7所示，本技术一种架桥机，包括主梁4和与主梁4连接的后支腿，后支腿包括马鞍件7、上横梁3、下横梁6和立柱2，立柱2的上端与上横梁3通过外侧设置的绞轴转动连接，上横梁3与马鞍件7通过螺栓固定连接，立柱2的两端分别通过螺栓与上横梁3和下横梁6固定连接。本架桥机的上横梁3上设有将立柱2吊起且朝向后支腿外侧伸展的起吊装置，立柱2以与上横梁3铰接处为旋转中心，起吊装置能够将立柱2朝外吊起伸展，从而能够避免立柱2与箱梁I发生干涉。具体地说，起吊装置包括吊臂9、卷扬机8、带有吊钩的动滑轮11和设在吊臂9端部的导向轮10。卷扬机8安装在上横梁3的顶部，吊臂9安装在上横梁3的外角部且吊臂9朝向上横梁3外侧的斜上方伸出，导向轮10安装在吊臂9的伸出端。卷扬机8上的起吊拉索12依次绕过导向轮10和动滑轮11，最终端部固定在吊臂9上。立柱2上靠近下端的位置设有一个吊耳，可用吊钩勾住，方便起吊。起吊装置还包括一根固定拉索13，该固定拉索13的一端固定连接在马鞍件7上，另一端固定连接在吊臂9的伸出端，固定拉索13拉住吊臂9，以提高安全性和可靠性。在立柱2展开后，为了避免整个架桥机的强度受到影响，在架桥机的主梁4的下部设有一支撑柱5，该支撑柱5与主梁4铰接连接，支撑柱5可以绕顶部绞轴翻转，下横梁6上设有在竖直方向与展开后的支撑柱5位置对齐的顶升油缸。在展开立柱2前，先要释放支撑柱5，使支撑柱5呈竖直状态，支撑柱5下方的顶升油缸向上顶升，直至抵住支撑柱5，顶升油缸与支撑柱5相配合，对架桥机起到支撑效果。另外，支撑柱5上设有用于起吊的吊耳，在需要收起支撑柱5时(运梁车运梁到位，给架桥机喂梁前)，是通过主梁4上的预置的另一台卷扬机将支撑柱5拉起，最终呈水平状态固定在主梁4的下方。在进行立柱2的展开前，因架桥机本身机位较低，立柱2在展开旋转过程中，会与另一线路上的梁面发生干涉，因此要将架桥机整体抬高，以便于立柱2旋转通过。架桥机整体抬高是通过下横梁6上的油缸完成，在整机升到预定高度后，需要在车架底部垫上临时垫墩。在完成架桥机的整机抬高后，可以进行立柱2的展开，第一步落下支撑柱5，顶升油缸顶住支撑柱5。第二步用手拉葫芦临时拉住立柱2的下端，拆除立柱2与下横梁6和上横梁3之间的连接螺栓，此时起吊装置还不工作，需要通过手拉葫芦控制立柱2的转动速度，操作时缓慢松开手拉葫芦，使立柱2平稳的旋转直至达到竖直稳定位置。第三步开启起吊装置，拆除手动葫芦，通过起吊装置将立柱2拉起至水平位置。立柱2完全展开，运粱车即可驮梁通过。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种架桥机，包括主梁和后支腿，后支腿包括马鞍件、上横梁、下横梁和立柱，立柱与上横梁铰接连接，其特征在于:所述上横梁设有将所述立柱吊起且朝向后支腿外侧伸展的起吊装置。2.根据权利要求1所述的架桥机，其特征在于:所述起吊装置包括吊臂、卷扬机、带有吊钩的动滑轮和设在吊臂端部的导向轮，吊臂和卷扬机设在所述上横梁上且吊臂朝向上横梁的外侧伸出，卷扬机上的起吊拉索依次绕过导向轮和动滑轮且端部固定在吊臂上，所述立柱上设有吊耳。3.根据权利要求2所述的架桥机，其特征在于:所述起吊装置还包括固定拉索，固定拉索一端连接在所述马鞍件上，另一端连接在所述吊臂的伸出端。4.根据权利要求1或2或3所述的架桥机，其特征在于:所述主梁的下部铰接有支撑柱，所述下横梁上设有在竖直方向与展开后的支撑柱位置对齐的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张修和，颜炳仁，杨晓宇，周锋，李路生，董立文，滕岳平，
申请(专利权)人：中交隧道局第五工程有限公司，
类型：实用新型
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