一种架桥机制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁架桥领域，具体涉及一种高速铁路450t双线并置箱梁全工况运架的架桥机，包括主梁总成、起重天车、前支腿、后支腿、辅助支腿，所述的主梁总成上还设置有中支腿，所述的中支腿设置在辅助支腿与前支腿之间，所述的主梁总成的由两根并排布置的主梁组成，所述的并排布置的两根主梁之间通过与主梁垂直设置的联系梁连接，为了更有效地解决整孔箱梁运输架设的难题，在修建贵广、湘桂、南广等西南部分高速铁路桥梁的过程中，采用了双线并置箱梁的设计方案，并配合32m/24m/20m等跨或不等跨设计的方案，该方案的箱梁截面类似于秦沈客专中采用的单线箱梁。它很好的解决了上述问题，具有减少梁场的数量、优化梁厂位置、降低成本、方便运输等一系列优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁架桥领域，具体涉及一种高速铁路450t双线并置箱梁全工况运架的架桥机。
技术介绍
国内外高速铁路架桥机的发展现状在国外，架桥机技术起源较早，工艺成熟。起初主要应用于公路桥梁的架设，后随着铁路建设的发展，逐步应用于铁路桥梁，并逐步出现了一批著名的企业，如意大利的Nicola公司，挪威的NRS公司等。这些公司专注于架桥机械领域几十年，对国内架桥机的设计和制造影响较大。在国内，第一台架桥机的起步始于20世纪40年代的悬臂式铁路架桥机的研制和使用。而我国自行研制的第一部造桥机是1992年由铁道建筑研究设计院主持研制的ZQJ32/ 56型移动支架造桥机，该造桥机由八七型铁路应急抢修钢梁和部分新制部件拼组而成，以节段拼装法为基本施工方法，能拼装32 56 m跨度的单线铁路箱形梁，也可以用于梁孔的现浇或架设32 m以下跨度的T型梁。1993年，该造桥机首次在灵武支线铁路杨家滩黄河特大桥，成功地建造了 10孔48 m和15孔32 m单线铁路箱形简支梁。由于造桥机技术在工程实际中所体现的明显优势，我国先后有多家设计施工单位开始研制造桥机，其中包括，1995年铁道建筑科学研究所研制的专用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架桥机，包括主梁总成（1）、起重天车（2）、前支腿（3）、后支腿（6）、辅助支腿（5），其特征在于：所述的主梁总成（1）上还设置有中支腿（4），所述的中支腿（4）设置在辅助支腿（5）与前支腿（3）之间，所述的主梁总成（1）的由两根并排布置的主梁组成。

【技术特征摘要】
1.一种架桥机，包括主梁总成(I)、起重天车(2)、前支腿(3)、后支腿(6)、辅助支腿(5)，其特征在于:所述的主梁总成(I)上还设置有中支腿(4)，所述的中支腿(4)设置在辅助支腿(5)与前支腿(3)之间，所述的主梁总成(I)的由两根并排布置的主梁组成。2.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于:所述的并排布置的两根主梁之间通过与...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶守金，张永全，赵松华，朱磊，陶英喜，王亮，
申请(专利权)人：中铁十六局集团有限公司，郑州市华中建机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：