The present invention relates to a portable frame structure, which comprises two supporting rods, each of the first and the second supporting rod is pivoted at the bottom; second support piece, is hinged with each other first and second support member and between each of the supporting rod and arranged on the horizontal opening; a fastening part is group in each of the first and second support member; a clamping part is arranged on each of the first and the second supporting rod at the bottom; two bar, respectively arranged on each of the first and the second supporting rod, for bicycle frame mounted on each of the two bar, wherein the connecting seat with each of the bar pivoted, and is provided with a card with the terminal ends of the elastic support piece on each of the supporting rod inside the group, the locking end is capable of penetrating the supporting rod and a connecting seat, by pressing the elastic support piece locking end can be separated from the connection seat and rod for each The cross bar can be pivoted, unfolded or folded, and the whole structure provides convenient and practical effects.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种携车架结构及防摇晃结构，尤指一种可稳固锁紧定位的夹持部以 防止携车架摇晃，另通过收折装置使所述供自行车杆架组设的横杆产生展开或收折动作， 提供便利实用性的携车架结构及防摇晃结构。
技术介绍
随着一般社会大众休闲意识的提升，许多人于假日时常会出外从事各项休闲活 动，由以舒展身心使获得放松，其中以自行车活动极受大众青睐，而部分使用者会于车辆后 方组设有一具可承载自行车的携车架结构，即可通过车辆将自行车运输至较远程的目的 地，以提供自行车的承载搬运功效。现有技术一的携车架结构，如国内第096210040号新型专利所揭露的“汽车的携 车架结构改良”，其包括有二主杆、二外撑片、收合件、套合件及锁扣装置，其中主杆底端是 向套合件顶部的收合件内部收合，并以其底端适处与所述收合件的壁面相铆设之处为张开 或收合的支点，在所述收合件下端延伸一与其结合的套合件，所述套合件内部设有供套设 汽车后车厢支撑座球部的圆槽，而其周边适处设有若干供螺杆螺入的螺孔，主杆顶端则各 与第一、二外撑片的一端枢设，所述第一、二外撑片的另一端则各与锁扣装置枢设；锁扣装 置，其包括座体、卡掣...
【技术保护点】
１．一种携车架结构，其特征在于，其包含：二支杆，各所述支杆底部是相互枢接；二外撑件，其是相互枢接并组设于各所述支杆之间且呈水平撑开；一夹持部，是组设于各所述第支杆底部，其是配合各所述外撑片撑展并迫使各所述支杆底部夹持部的夹紧定位于车尾端球体；二横杆，是分别组设于各所述支杆上，以供自行车的杆架架设于各所述二横杆上；一收折装置，是包含有一连结座、及一弹撑件，其中所述连结座是与各所述横杆相组接，在所述连结座二相对侧壁对应设有一槽道，以供与一设于各所述支杆上的轴杆相互枢接，并在各所述支杆间组设有一具有卡止端的弹撑片，且所述卡止端是突伸嵌卡于各所述支杆及连结座，由压掣所述弹撑片卡止端...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王秋桂，
申请(专利权)人：高铁工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71
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